Di demên dawî de, şîrketên barkêşiyê dest bi dewreyeke nû ya planên zêdekirina rêjeyên barkêşiyê kirine. CMA û Hapag-Lloyd li pey hev ji bo hin rêyan agahdariyên sererastkirina bihayê weşandine, û zêdebûna rêjeyên FAK li Asyayê ragihandine.ewropa, Deryaya Navîn, û hwd.
Hapag-Lloyd rêjeyên FAK ji Rojhilata Dûr ber bi Bakurê Ewropayê û Deryaya Spî bilind dike
Di 2ê Cotmehê de, Hapag-Lloyd daxuyaniyek weşand û diyar kir ku ji1ê Mijdarê, ew ê FAK bilind bike(Hemû Cureyên Barhilgir)rêjeya 20 ling û 40 lingankonteynir(tevî konteynerên bilind û konteynerên sarincokê)ji Rojhilata Dûr heta Ewropa û Deryaya Spî (di nav de Deryaya Adriyatîk, Deryaya Reş û Afrîkaya Bakur)ji bo kelûpelên veguhastinê.
Hapag-Lloyd Asyayê ber bi Amerîkaya Latîn ve dibe GRI
Di 5ê Cotmehê de, Hapag-Lloyd daxuyaniyek weşand ku tê de diyar kir ku rêjeya barkêşiya giştî(GRI) ji bo barhilgir ji Asyayê (ji bilî Japonya) ber bi perava rojavayêAmerîkaya Latîn, Meksîka, Karayîb û Amerîkaya Navîn dê di demek nêzîk de zêde bibinEv GRI ji bo hemû konteyneran derbas dibe ji16ê Cotmeha 2023an, û heta agahdariyeke din derbasdar e. GRI ji bo konteynireke barhilgir a hişk a 20 lingî 250 dolarê Amerîkî ye, û konteynireke barhilgir a hişk a 40 lingî, konteynireke bilind, an konteynireke sarincokê 500 dolarê Amerîkî ye.
CMA rêjeyên FAK ji Asyayê ber bi Bakurê Ewropayê bilind dike
Di 4ê Cotmehê de, CMA guhertinên li rêjeyên FAK ragihand.ji Asyayê heta Bakurê EwropayêBi bandorji 1ê Mijdarê, 2023 (dîroka barkirinê)heta agahdariyeke din. Buha dê ji bo her konteynirek hişk a 20 lingî bibe 1,000 dolarê Amerîkî û ji bo her konteynirek hişk a 40 lingî/konteynirek bilind/konteynirek sarincokê bibe 1,800 dolarê Amerîkî.
CMA rêjeyên FAK ji Asyayê heta Deryaya Navîn û Afrîkaya Bakur bilind dike
Di 4ê Cotmehê de, CMA guhertinên li rêjeyên FAK ragihand.ji Asyayê bigire heya Deryaya Navîn û Afrîkaya BakurBi bandorji 1ê Mijdarê, 2023 (dîroka barkirinê)heta agahdariyeke din.
Nakokiya sereke ya di sûkê de di vê qonaxê de hîn jî nebûna zêdebûneke girîng a daxwazê ye. Di heman demê de, aliyê dabînkirina kapasîteya veguhastinê bi radestkirina berdewam a keştiyên nû re rû bi rû ye. Şîrketên barkirinê tenê dikarin bi awayekî proaktîf kapasîteya veguhastinê kêm bikin û tedbîrên din bigirin da ku çîpên lîstikê yên bêtir bi dest bixin.
Di pêşerojê de, dibe ku bêtir şîrketên barkirinê jî vê yekê bişopînin, û dibe ku tedbîrên wekhev ên bêtir hebin da ku rêjeyên barkirinê zêde bikin.
Lojîstîka Senghordikare ji bo her lêpirsînê kontrolkirina barkêşiyê ya rast-dem peyda bike, hûn ê bibîninbudçeya rasttir di rêjeyên me de, ji ber ku em her gav ji bo her lêpirsînekê navnîşên pêşniyarên berfireh çêdikin, bêyî lêçûnên veşartî, an jî bi lêçûnên gengaz ji pêşwext agahdar bibin. Di heman demê de, em her weha peyda dikinpêşbîniyên rewşa pîşesaziyêEm ji bo plana we ya lojîstîkê agahdariyên referansê yên hêja pêşkêş dikin, ku ji we re dibe alîkar ku hûn budçeyek rasttir çêbikin.
Dema weşandinê: Cotmeh-08-2023
