Di demên dawî de, zêdebûna bihayê di nîvê heta dawiya Mijdarê de dest pê kir, û gelek şîrketên barkêşiyê dewreyeke nû ya planên sererastkirina rêjeya barkêşiyê ragihandin. Şîrketên barkêşiyê yên wekî MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, û hwd. berdewam dikin ku rêjeyan ji bo rêyên wekîewropa, Deryaya Navîn,Efrîka, AwistrelyaûZelanda Nû.
MSC rêjeyan ji Rojhilata Dûr ber bi Ewropa, Deryaya Spî, Afrîkaya Bakur û hwd ve diguherîne.
Di demên dawî de, Şîrketa Keştiyên Deryaya Navîn (MSC) daxuyaniya herî dawî li ser sererastkirina pîvanên barkêşiyê ji bo rêyên ji Rojhilata Dûr ber bi Ewropa, Deryaya Navîn û Bakurê Afrîkayê weşand. Li gorî daxuyaniyê, MSC dê rêjeyên barkêşiyê yên nû ji ... ve bicîh bîne.15ê Mijdarê, 2024, û ev sererastkirin dê ji bo kelûpelên ku ji hemî bendergehên Asyayî derdikevin (Japonya, Koreya Başûr û Başûr-rojhilatê Asyayê vedihewîne) derbasdar bin.
Bi taybetî, ji bo kelûpelên ku bo Ewropayê têne hinardekirin, MSC rêjeyek barkêşiyê ya Diamond Tier (DT) ya nû destnîşan kiriye.Ji 15ê Mijdara 2024an lê ji 30ê Mijdara 2024an pê ve(eger nehatibe diyarkirin), rêjeya barkêşiyê ji bo konteynerên standard ên 20 lingî ji bendergehên Asyayî ber bi Bakurê Ewropayê ve dê bibe 3,350 dolarê Amerîkî, di heman demê de rêjeya barkêşiyê ji bo konteynerên 40 lingî û kubên bilind dê bibe 5,500 dolarê Amerîkî.
Di heman demê de, MSC rêjeyên barhilgir ên nû (rêjeyên FAK) ji bo kelûpelên hinardekirinê ji Asyayê bo Deryaya Spî jî ragihand.ji 15ê Mijdara 2024an lê ji 30ê Mijdara 2024an zêdetir nebe(eger nehatibe diyarkirin), rêjeya barkêşiyê ya herî zêde ji bo konteynerek standard a 20 lingî ji bendergehên Asyayî ber bi Deryaya Spî ve dê 5,000 dolarê Amerîkî be, di heman demê de rêjeya barkêşiyê ya herî zêde ji bo konteynerên 40 lingî û kubên bilind dê 7,500 dolarê Amerîkî be.
CMA rêjeyên FAK ji Asyayê ber bi Deryaya Navîn û Afrîkaya Bakur ve diguherîne
Di 31ê Cotmehê de, CMA (CMA CGM) bi fermî daxuyaniyek da û ragihand ku ew ê FAK (bêyî ku rêjeya çîna barkêşiyê çi be) ji bo rêyên ji Asyayê ber bi Deryaya Spî û Bakurê Afrîkayê ve biguherîne. Ev guherîn dê bikeve meriyetê.ji 15ê Mijdara 2024an ve(dîroka barkirinê) û heta agahdariyeke din dê bidome.
Li gorî daxuyaniyê, rêjeyên nû yên FAK dê ji bo barhilgirên ku ji Asyayê ber bi Deryaya Spî û Bakurê Afrîkayê ve diçin werin sepandin. Bi taybetî, rêjeya barhilgir a herî zêde ji bo konteynerek standard a 20 lingî dê 5,100 dolarê Amerîkî be, di heman demê de rêjeya barhilgir a herî zêde ji bo konteynerek 40 lingî û kubîk a bilind dê 7,900 dolarê Amerîkî be. Ev sererastkirin ji bo baştir adaptekirina guhertinên bazarê û misogerkirina aramî û pêşbaziya karûbarên veguhastinê ye.
Hapag-Lloyd rêjeyên FAK ji Rojhilata Dûr ber bi Ewropayê bilind dike
Di 30ê Cotmehê de, Hapag-Lloyd daxuyaniyek weşand û ragihand ku ew ê rêjeyên FAK li ser rêya Rojhilata Dûr ber bi Ewropayê zêde bike. Guhertina rêjeyê ji bo barkirina barhilgir di konteynerên hişk ên 20 ling û 40 ling û konteynerên sarincokê de, tevî celebên kubên bilind, derbas dibe. Daxuyaniyê bi zelalî diyar kir ku rêjeyên nû dê bi fermî bikevin meriyetê.ji 15ê Mijdara 2024an ve.
Maersk ji bo Avusturalya, Papua Gîneya Nû û Giravên Solomonê xerca zêde ya demsala lûtkeyê PSS ferz dike
Berfirehî: Çîn, Hong Kong, Japonya, Koreya Başûr, Mongolya, Brunei, Endonezya, Malezya, Filîpîn, Sîngapûr, Tîmora Rojhilat, Kamboçya, Laos, Myanmar, Tayland, Viyetnam heta Awistralya,Papua Gîneya Nû û Giravên Solomon, bi bandor15ê Mijdarê, 2024.
Berfirehî: Taywan, Çîn heta Awistralya, Papua Gîneya Nû û Giravên Solomon, bi bandor30ê Mijdarê, 2024.
Maersk ji bo demsala lûtkeyê xerca zêde ya PSS li Afrîkayê ferz dike
Ji bo ku berdewam bike bi pêşkêşkirina xizmetên gerdûnî ji xerîdaran re, Maersk dê ji bo hemî konteynerên hişk ên 20', 40' û 45' ji Çîn û Hong Kongê, Çîn heta Nîjerya, Burkina Faso, Benin, lêçûna zêde ya demsala lûtkeyê (PSS) zêde bike.Gana, Peravên Diranfîl, Nîjer, Togo, Angola, Kamerûn, Kongo, Komara Demokratîk a Kongoyê, Gîneya Ekvatorî, Gabon, Namîbya, Komara Afrîkaya Navîn, Çad, Gîne, Morîtanya, Gambiya, Lîberya, Sierra Leone, Girava Kap Verde, Malî.
Dema ku Senghor Logistics ji xerîdaran re pêşniyaran dike, nemaze rêjeyên barkêşiyê ji Çînê ber bi Awistralyayê ve, bi awayekî ber bi jor ve diçin, ev yek dibe sedem ku hin xerîdar ji ber rêjeyên barkêşiyê yên bilind dudilî bibin û kelûpelan neşînin. Ne tenê rêjeyên barkêşiyê, lê di heman demê de ji ber demsala lûtkeyê jî, hin keştî heke derbasbûnên wan hebin, dê demek dirêj li benderên transîtê (wek Singapûr, Busan, hwd.) bimînin, ku dibe sedema dirêjkirina dema radestkirina dawîn.
Di demsala lûtkeyê de her tim rewşên cûrbecûr hene, û zêdebûna bihayê dibe ku tenê yek ji wan be. Ji kerema xwe dema ku hûn li ser barkêşan dipirsin bêtir baldar bin.Lojîstîka Senghordê li gorî hewcedariyên xerîdar çareseriya çêtirîn bibîne, bi hemî aliyên têkildarî hawirdekirin û hinardekirinê re hevahengiyê bike, û di tevahiya pêvajoyê de rewşa kelûpelan bişopîne. Di rewşa awarte de, ew ê di demek herî kurt de were çareser kirin da ku xerîdar di demsala barkirina barkêşiyê ya lûtkeyê de kelûpelan bi rêkûpêk werbigirin.
Dema weşandinê: Mijdar-05-2024
