Di demên dawî de, di bazara rêya konteyneran a cîhanî de gotegot hene kuRêya DYAyê, ewRêya Rojhilata Navîn, ewRêya Başûrê Rojhilatê Asyayêû gelek rêyên din teqînên fezayê jiyan kirine, ku bala berfireh kişandiye ser xwe. Bi rastî jî ev rast e, û vê diyardeyê her wiha meyla vejîna bihayê jî daye destpêkirin. Bi rastî çi diqewime?
"Lîstika satrancê" ji bo kêmkirina kapasîteyê
Gelek şîrketên veguhestina barhilgir (di nav de Senghor Logistics) û kesên hundirîn ên pîşesaziyê piştrast kirin ku sedema sereke ya teqîna fezayê ew e kuşîrketên barkêşiyê ji bo ku sala bê rêjeyên barkêşiyê zêde bikin, kapasîteya keştiyan bi stratejîk kêm kirine.Ev pratîk di dawiya salê de ne neasayî ye, ji ber ku şîrketên barkirinê bi gelemperî hewl didin ku di sala bê de rêjeyên barkirinê yên demdirêj ên bilindtir bi dest bixin.
Rapora dawî ya Alphaliner nîşan dide ku ji destpêka çaryeka çaremîn ve, hejmara keştîyên konteynerê yên vala li çaraliyê cîhanê bi awayekî berbiçav zêde bûye. Niha li çaraliyê cîhanê 315 keştîyên konteynerê yên vala hene, bi tevahî 1.18 mîlyon TEU. Ev tê vê wateyê ku 44 keştîyên konteynerê yên vala ji du hefte berê zêdetir in.
Rêya barkêşiyê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê rêjeya zêdebûna rêjeyên barkêşiyê û sedemên teqînên fezayê
Li ser rêya Amerîkayê, rewşa teqîna fezayî ya niha ya barkêşiyê heta hefteya 46an (ango nîvê Mijdarê) dirêj bûye, û hin mezinên barkêşiyê jî zêdebûna rêjeyên barkêşiyê bi 300 dolarê Amerîkî/FEU ragihandine. Li gorî trendên rêjeyên barkêşiyê yên berê, divê cudahiya bihayê bendera bingehîn di navbera Rojavayê Amerîkayê û Rojhilatê Amerîkayê de li dora 1,000 dolarê Amerîkî/FEU be, lê dibe ku rêjeya cudahiya bihayê di destpêka Mijdarê de bibe 200 dolarê Amerîkî/FEU, ku ev jî bi awayekî nerasterast rewşa teqîna fezayî ya li Rojavayê Amerîkayê piştrast dike.
Ji bilî kêmkirina kapasîteyê ji aliyê şîrketên barkêşiyê ve, faktorên din jî hene ku bandorê li rêya Amerîkayê dikin.Sezona kirînê ya "Black Friday" û Noel li Dewletên Yekbûyî bi gelemperî ji Tîrmehê heta Îlonê pêk tên., lê îsal dibe ku hin xwediyên barhilgir li benda rewşa xerckirinê bin, ku ev yek dibe sedema derengketina daxwazê. Wekî din, barkirina bi keştîyên bilez ji Şanghayê ber bi Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ve jî bandorê li rêjeyên barhilgir dike.
Trendên barkêşiyê ji bo rêyên din
Li gorî endeksa barhilgiriyê, rêjeyên barhilgiriyê li gelek rêyan jî zêde bûne. Rapora heftane ya li ser bazara barkirina konteyneran a hinardekirinê ya Çînê ku ji hêla Borsaya Barhilgiriyê ya Şanghayê ve hatî weşandin nîşan dide ku rêjeyên barhilgiriyê yên rêya deryayî bi berdewamî zêde bûne, û endeksa berfireh hinekî guheriye. Di 20ê Cotmehê de, Endeksa Barhilgiriyê ya Konteyneran a Hinardekirinê ya Şanghayê ku ji hêla Borsaya Barhilgiriyê ya Şanghayê ve hatî weşandin 917.66 xal bû, ku ji hejmara berê %2.9 zêde bû.
Bo nimûne, endeksa barkêşiya berfireh ji bo konteynerên hinardekirinê ji Şanghayê %2.9 zêde bû, rêya Kendava Farisî %14.4 zêde bû, ûRêya Amerîkaya Başûr%12.6 zêde bû Lêbelê, rêjeyên barkêşiyê li serRêyên Ewropînisbeten sabît bûne û daxwaz nisbeten sist bûye, lê bingehên arz û daxwazê hêdî hêdî sabît bûne.
Ev bûyera "teqîna fezayê" li ser rêyên cîhanî hêsan xuya dike, lê gelek faktor li pişt wê hene, di nav de kêmkirina kapasîteya stratejîk a şîrketên barkêşiyê û hin faktorên demsalî. Bi her awayî, vê bûyerê bandorek eşkere li ser rêjeyên barkêşiyê kiriye û bala pîşesaziya barkêşiya cîhanî kişandiye.
Bi diyardeya teqîna fezayê û zêdebûna buhayê li ser rêyên sereke yên cîhanê re rû bi rû maye,Lojîstîka Senghorpêşniyar bike kuDivê hemû xerîdar pêşwext cîh veqetînin û li benda nûvekirina bihayê ji hêla şîrketa barkirinê ve nemînin berî ku biryarek bidin. Ji ber ku gava biha were nûvekirin, îhtîmal e ku cîhê konteynerê bi tevahî were veqetandin.
Dema weşandinê: 30ê Cotmeha 2023an
