Эл аралык жүк ташууларга келгенде, товарларды жөнөткүсү келген ишканалар жана жеке адамдар үчүн FCL (Толук контейнер жүк) жана LCL (Контейнерден аз жүк) ортосундагы айырманы түшүнүү абдан маанилүү. FCL да, LCL дадеңиз жүк ташуужүк ташуучулар тарабынан көрсөтүлүүчү кызматтар жана логистика жана жеткирүү чынжырынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Эл аралык ташуулардагы FCL жана LCLдин негизги айырмачылыктары төмөнкүлөр:
1. Товарлардын саны:
- FCL: Толук контейнер жүктөө жүктүн көлөмү бүтүндөй контейнерди толтурууга жетиштүү болгондо же толук контейнерден аз болгондо колдонулат. Бул бүтүндөй контейнер жөнөтүүчүнүн жүгү үчүн арналганын билдирет. Жөнөтүүчү башка товарлар менен аралашып кетпеши үчүн, өз жүгүн ташуу үчүн бүтүндөй контейнерди ижарага алат. Бул, айрыкча, көп көлөмдөгү жүктөрдү ташуучу заводдор, өнөр жай товарларын көп көлөмдө сатып алган соодагерлер же бир нече жеткирүүчүлөрдөн товарларды алган жөнөтүүчүлөр сыяктуу чоң көлөмдөгү жүктөрдү ташуучу кырдаалдар үчүн өзгөчө ылайыктуу.бириктирилгенжөнөтүү.
- LCL: Жүктүн көлөмү контейнерди толугу менен толтурбаганда, LCL (Контейнердин азыраак жүктөмү) колдонулат. Бул учурда, жөнөтүүчүнүн жүгү башка жөнөтүүчүлөрдүн жүгү менен бириктирилип, контейнерди толугу менен толтурат. Андан кийин жүк контейнердин ичинде орун бөлүшөт жана бара турган портко келгенде түшүрүлөт. Бул кичирээк жүктөр үчүн иштелип чыккан, адатта бир жүктө 1ден 15 куб метрге чейин. Мисал катары стартаптардын продукцияларынын чакан партияларын же чакан жана орто соодагерлердин чакан, партиялык буйрутмаларын келтирүүгө болот.
Эскертүү:Адатта, 15 куб метр бөлүүчү сызык болуп саналат. Эгерде көлөмү 15 куб метрден чоң болсо, аны FCL аркылуу жөнөтсө болот, ал эми көлөмү 15 куб метрден кичине болсо, аны LCL аркылуу жөнөтсө болот. Албетте, эгер сиз өзүңүздүн товарларыңызды жүктөө үчүн бүтүндөй контейнерди колдонгуңуз келсе, бул дагы мүмкүн.
2. Тиешелүү кырдаалдар:
-FCL: Өндүрүш, ири чекене сатуучулар же дүң товарлар менен соода кылуу сыяктуу көп сандагы товарларды ташуу үчүн ылайыктуу.
-LCL: Чакан жана орто ишканалар, чек ара аркылуу электрондук коммерция же жеке буюмдар сыяктуу чакан жана орто өлчөмдөгү жүктөрдү ташуу үчүн ылайыктуу.
3. Чыгымдардын натыйжалуулугу:
- FCL:FCL жеткирүүсү LCLге караганда кымбатыраак болушу мүмкүн, бирок "толук контейнер" баасынан улам, төлөмдүн түзүмү салыштырмалуу туруктуу, негизинен "контейнердик жүк ташуу (ар бир контейнер үчүн төлөнөт, мисалы, Шэньчжэньден Нью-Йоркко чейин 40HQ контейнер үчүн болжол менен 2500 доллар), терминалдык иштетүү акысы (THC, ар бир контейнер үчүн төлөнөт), брондоо акысы жана документ акысы" кирет. Бул акылар контейнердин ичиндеги жүктүн чыныгы көлөмүнө же салмагына көз каранды эмес (эгер ал талап кылынган салмакка же көлөмгө туура келсе). Жөнөтүүчү контейнер толугу менен жүктөлгөнүнө карабастан, толугу менен төлөйт. Ошондуктан, контейнерлерин мүмкүн болушунча толук толтурган жөнөтүүчүлөр "бирдик көлөм үчүн жүк ташуу чыгымдарын" аз көрүшөт.
- LCL: Кичинекей көлөмдөр үчүн LCL жеткирүү көбүнчө үнөмдүү, анткени жөнөтүүчүлөр товарлары жалпы контейнердеги ээлеген орун үчүн гана төлөшөт.Контейнерден аз жүк (LCL) чыгымдары жүктүн көлөмүнө же салмагына жараша "көлөмгө негизделген" негизде эсептелет (эсептөө үчүн "көлөмдүк салмак" жана "чыныгы салмак" чоңураак колдонулат, б.а. "чоңураак салмак алынат"). Бул чыгымдарга негизинен бир куб метрге жүк ташуу баасы кирет (мисалы, Шанхай портунан бир куб метрге болжол менен 20 доллар).Майамипорт), LCL акысы (көлөмүнө жараша), терминалдык иштетүү акысы (көлөмүнө жараша) жана деваннинг акысы (баруучу портто жана көлөмүнө жараша алынат). Андан тышкары, LCL "минималдуу жүк ташуу ставкасын" алышы мүмкүн. Эгерде жүктүн көлөмү өтө кичинекей болсо (мисалы, 1 куб метрден аз), жүк экспедиторлору, адатта, кичинекей жөнөтүүлөрдөн улам жогорулаган чыгымдардан качуу үчүн "минималдуу 1 куб метр" алышат.
Эскертүү:FCL үчүн акы алганда, көлөмдүн бирдигинин баасы төмөн болот, бул талашсыз. LCL куб метрине эсептелет жана куб метрдин саны аз болгондо ал үнөмдүү болот. Бирок кээде жалпы жеткирүү баасы төмөн болгондо, контейнердин баасы LCLге караганда арзаныраак болушу мүмкүн, айрыкча товарлар контейнерди толтурууга аз калганда. Андыктан, мындай кырдаалга туш болгондо эки ыкманын бааларын салыштыруу да маанилүү.
Senghor Logistics компаниясы сизге салыштырууга жардам берсин
4. Коопсуздук жана тобокелдиктер:
- FCL: Толук контейнер менен жеткирүүдө кардар бүтүндөй контейнерди толук көзөмөлдөйт жана товарлар баштапкы контейнерге жүктөлүп, мөөр басылат. Бул контейнер акыркы көздөгөн жерине жеткенге чейин ачылбай тургандыктан, ташуу учурунда бузулуу же бузуу коркунучун азайтат.
- LCL: LCL жеткирүүсүндө товарлар башка товарлар менен бириктирилип, жолдун ар кайсы жерлеринде жүктөө, түшүрүү жана кайра жүктөө учурунда зыянга учуроо же жоготуу коркунучун жогорулатат.Андан да маанилүүсү, LCL жүктөрүн менчиктөө башка жөнөтүүчүлөр менен "контейнерди биргелешип көзөмөлдөөнү" талап кылат. Эгерде жүктү бажы жагынан жол-жоболоштуруу учурунда көйгөй жаралса (мисалы, документтердин дал келбестиги), бүтүндөй контейнер бажы тарабынан бара турган портто кармалып калышы мүмкүн, бул башка жөнөтүүчүлөрдүн товарларын өз убагында алып кетишине тоскоол болуп, кыйыр түрдө "биргелешкен тобокелдиктерди" жогорулатат.
5. Жеткирүү убактысы:
- FCL: FCL жеткирүүсү, адатта, LCL жеткирүүсүнө караганда жеткирүү убактысын кыскартат. Себеби, FCL контейнерлери жеткирүүчүнүн кампасынан чыгып, түз эле кампада алынып, жүктөлөт, андан кийин жүктү консолидациялоо зарылдыгы жокко чыгарылып, жүктү консолидациялоо зарылдыгы жокко чыгарылат. Жүктөө учурунда FCL түз кемеге көтөрүлүп, аны кемеден түз эле короого түшүрөт, бул башка жүктөрдүн кечигүүлөрүнө жол бербейт. Көздөгөн портко келгенде, FCL контейнерин кемеден түз эле короого түшүрүүгө болот, бул жөнөтүүчүгө же агентке бажы текшерүүсүн аяктагандан кийин контейнерди алууга мүмкүндүк берет. Бул жөнөкөйлөштүрүлгөн процесс кадамдардын санын жана аралык жүгүртүүнү азайтып, кошумча контейнерди консолидациялоо зарылдыгын жокко чыгарат. FCL жеткирүүсү, адатта, LCLге караганда 3-7 күнгө тезирээк болот. Мисалы,Шэньчжэньден (Кытай) Лос-Анжелеске (АКШ) чейин, FCL жеткирүү адатта талап кылынат12ден 18 күнгө чейин.
- LCL:LCL аркылуу жүк ташуу жүктү башка жөнөтүүчүлөрдүн жүгү менен бириктирүүнү талап кылат. Жөнөтүүчүлөр же жеткирүүчүлөр алгач жүктөрүн экспедитор тарабынан белгиленген "LCL кампасына" жеткириши керек (же жүк экспедитору жүктү ала алат). Кампа жүктү бириктирип, таңгактоодон мурун бир нече жөнөтүүчүлөрдүн жүгүнүн келишин күтүшү керек (адатта 1-3 күн же андан көп убакыт талап кылынат). Бүтүндөй контейнерди жүктөгөнгө чейин бажы жагынан жол-жоболоштуруу маселелери же кандайдыр бир жүктүн кечигиши бүтүндөй контейнерди жүктөөнү кечеңдетет. Келгенден кийин, контейнер бара турган порттогу LCL кампасына жеткирилиши керек, ал жерде ар бир жөнөтүүчүдөн келген жүк бөлүнүп, андан кийин жөнөтүүчүгө жүктү алуу жөнүндө кабарланат. Бул бөлүү процесси 2-4 күнгө созулушу мүмкүн жана башка жөнөтүүчүлөрдүн жүгү менен бажы жагынан жол-жоболоштуруу маселелери контейнердин жүгүн чогултууга таасир этиши мүмкүн. Ошондуктан, LCL аркылуу жүк ташуу көбүрөөк убакытты талап кылышы мүмкүн. Мисалы, Шэньчжэньден Лос-Анжелеске LCL аркылуу жүк ташуу адатта...15 күндөн 23 күнгө чейин, олуттуу өзгөрүүлөр менен.
6. Ийкемдүүлүк жана көзөмөл:
- FCL: Кардарлар товарларды таңгактоону жана пломбалоону өз алдынча уюштура алышат, анткени товарларды ташуу үчүн бүтүндөй контейнер колдонулат.Бажы жагынан жол-жоболоштуруу учурунда жүк жөнөтүүчүлөр башка жүк жөнөтүүчүлөрдүн документтерин текшербестен, өз товарларын өзүнчө гана декларациялашы керек. Бул процессти жөнөкөйлөтөт жана бажы жагынан жол-жоболоштурууга башкалардын таасир этишине жол бербейт. Эгерде алардын өз документтери (мисалы, коносамент, таңгактоо тизмеси, эсеп-фактура жана келип чыгыш сертификаты) толук болсо, бажы жагынан жол-жоболоштуруу адатта 1-2 күндүн ичинде аяктайт. Жеткирилгенден кийин, жүк жөнөтүүчүлөр бажы жагынан жол-жоболоштуруудан кийин башка жүктөрдүн түшүрүлүшүн күтпөстөн, порттун короосунан бүт контейнерди түз ала алышат. Бул, айрыкча, тез жеткирүүнү жана андан кийинки тыгыз ташууларды талап кылган сценарийлер үчүн ылайыктуу (мисалы, бир партиякосметикалыкКытайдан АКШга жөнөтүлүүчү таңгактоочу материалдар, алар портко келип, толтуруу жана таңгактоо үчүн заводго дароо жеткирилиши керек).
- LCL: LCLди көбүнчө бир нече кардардын товарларын бириктирип, бир контейнерде ташуу үчүн жооптуу болгон жүк ташуучу компаниялар камсыз кылат.Бажы жагынан жол-жоболоштуруу учурунда, ар бир жөнөтүүчү өз товарларын өзүнчө декларациялаганы менен, товарлар бир контейнерде болгондуктан, эгерде бир жүктүн бажы жагынан жол-жоболоштуруусу кечиктирилсе (мисалы, келип чыгышы жөнүндө сертификаттын жоктугу же классификация боюнча талаш-тартыштан улам), бажы тарабынан бүтүндөй контейнерди чыгарууга болбойт. Башка жөнөтүүчүлөр бажы жагынан жол-жоболоштурууну бүтүргөн күндө да, алар товарларын ала алышпайт. Товарларды алып жатканда, жөнөтүүчүлөр товарларын алып кетүүдөн мурун контейнер LCL кампасына жеткирилип, таңгактан чыгарылганга чейин күтүшү керек. Таңгактан чыгаруу үчүн кампанын таңгактан чыгаруу процессин уюштуруусун күтүү да талап кылынат (бул кампанын жумуш жүгүнө жана башка жөнөтүүчүлөрдүн алып кетүүсүнүн жүрүшүнө таасир этиши мүмкүн). "Бажы жагынан жол-жоболоштуруудан кийин дароо алып кетүүнү" сунуштаган FCLден айырмаланып, бул ийкемдүүлүктү төмөндөтөт.
FCL жана LCL жеткирүүнүн ортосундагы айырмачылыктын жогорудагы сүрөттөлүшү аркылуу сиз көбүрөөк түшүнүккө ээ болдуңузбу? Эгерде сиздин жөнөтүүңүз боюнча кандайдыр бир суроолоруңуз болсо, сураныч,Senghor Logistics компаниясына кайрылыңыз.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 23-августу
