Rezent huet d'Präiserhéijung Mëtt bis Enn November ugefaangen, a vill Reedereien hunn eng nei Ronn vu Pläng fir d'Upassung vun de Frachtpräisser ugekënnegt. Reedereien wéi MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, etc. passen d'Tariffer fir Strecken wéi ... weider un.Europa, d'Mëttelmier,Afrika, AustralienanNeiséiland.
D'MSC upasst d'Tariffer vum Fernen Osten an Europa, d'Mëttelmier, Nordafrika, etc.
Viru kuerzem huet d'Mediterranean Shipping Company (MSC) déi lescht Ukënnegung iwwer d'Upassung vun de Frachtstandarden fir Strecken vum Fernen Osten an Europa, d'Mëttelmier an Nordafrika erausginn. Laut der Ukënnegung wäert MSC nei Frachttariffer aféieren, déi ab ...15. November 2024, an dës Upassunge gëllen fir Wueren, déi aus allen asiateschen Häfen (dorënner Japan, Südkorea a Südostasien) offueren.
Genauer gesot, fir Wueren, déi an Europa exportéiert ginn, huet MSC en neien Diamond Tier Frachttarif (DT) agefouert.Vum 15. November 2024 un, awer net méi spéit wéi den 30. November 2024(ausser et ass anescht uginn), gëtt de Frachtpräis fir e 20-Fouss Standardcontainer vun asiateschen Häfen an Nordeuropa op 3.350 US-Dollar ugepasst, während de Frachtpräis fir 40-Fouss- a High-Cube-Container op 5.500 US-Dollar ugepasst gëtt.
Gläichzäiteg huet MSC och nei Frachttariffer (FAK-Tariffer) fir Exportgidder vun Asien an d'Mëttelmier ugekënnegt.vum 15. November 2024 un, awer net méi spéit wéi den 30. November 2024(ausser et ass anescht uginn), gëtt de maximalen Frachtpräis fir e 20-Fouss Standardcontainer vun asiateschen Häfen an d'Mëttelmier op 5.000 US-Dollar festgeluecht, während de maximalen Frachtpräis fir 40-Fouss- a High-Cube-Container op 7.500 US-Dollar festgeluecht gëtt.
CMA upasst FAK-Zënssätz vun Asien bis an d'Mëttelmier an Nordafrika
Den 31. Oktober huet d'CMA (CMA CGM) offiziell eng Ukënnegung erausginn, an där si ugekënnegt huet, datt si d'FAK (onofhängeg vun der Frachtklass) fir Strecken vun Asien an d'Mëttelmier an Nordafrika upasse géif. D'Upassung trëtt a Kraaft.vum 15. November 2024 un(Lueddatum) a bleift bis op Weideres gëlteg.
Laut der Ukënnegung gëllen nei FAK-Tariffer fir Fracht, déi vun Asien an d'Mëttelmier an Nordafrika ofreest. Méi genee gëtt de maximalen Frachtpräis fir e 20-Fouss-Standardcontainer op 5.100 US-Dollar festgeluecht, während de maximalen Frachtpräis fir e 40-Fouss- a High-Cube-Container op 7.900 US-Dollar festgeluecht gëtt. Dës Upassung soll sech besser un d'Maartännerungen upassen an d'Stabilitéit a Kompetitivitéit vun den Transportdéngschter garantéieren.
Hapag-Lloyd erhéicht d'FAK-Zënssätz vum Fernen Osten an Europa.
Den 30. Oktober huet Hapag-Lloyd eng Ukënnegung erausginn, an där si ugekënnegt huet, datt si d'FAK-Tariffer op der Streck vum Fernen Osten bis Europa géif erhéijen. D'Tarifupassung gëllt fir Frachttransporter an 20-Fouss- a 40-Fouss-Dréchecontainer a gekillte Container, dorënner och High-Cube-Container. An der Ukënnegung gouf kloer gesot, datt déi nei Tariffer offiziell a Kraaft trieden.vum 15. November 2024 un.
Maersk setzt PSS-Zouschlag an der Héichsaison fir Australien, Papua-Neuguinea an d'Salomonen an.
Ëmfang: China, Hongkong, Japan, Südkorea, Mongolei, Brunei, Indonesien, Malaysia, Philippinen, Singapur, Osttimor, Kambodscha, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam bis Australien,Papua-Neuguinea an d'Salomonen, effektiv15. November 2024.
Ëmfang: Taiwan, China bis Australien, Papua-Neuguinea an d'Salomonen, effektiv30. November 2024.
Maersk setzt Zouschlag fir PSS an Afrika an der Héichsaison an.
Fir weiderhin global Servicer fir Clienten ze bidden, erhéicht Maersk den Héichsaisonzouschlag (PSS) fir all 20', all 40' an 45' héich dréchen Container vu China an Hong Kong, China bis Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Côte d'Ivoire, Niger, Togo, Angola, Kamerun, Kongo, Demokratesch Republik Kongo, Equatorialguinea, Gabun, Namibia, Zentralafrikanesch Republik, Tschad, Guinea, Mauretanien, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Kap Verde, Mali.
Wann Senghor Logistics Offeren u Clienten mécht, besonnesch d'Frachtpräisser vu China an Australien, sinn se am Opstig gewiescht, wat dozou gefouert huet, datt verschidde Clienten zécken an d'Wueren net verschécken, well se héich Frachtpräisser hunn. Net nëmmen d'Frachtpräisser, mä och wéinst der Héichsaison bleiwen e puer Schëffer laang an den Transithäfen (wéi Singapur, Busan, etc.), wa se Transit hunn, wat zu enger Verlängerung vun der definitiver Liwwerzäit féiert.
Et gëtt ëmmer verschidde Situatiounen an der Héichsaison, an eng Präiserhéijung kéint just eng dovunner sinn. Passt w.e.g. méi op, wann Dir no Liwwerunge frot.Senghor Logistikwäert déi bescht Léisung op Basis vun de Bedierfnesser vum Client fannen, mat alle Parteien am Zesummenhang mam Import an Export koordinéieren, an de Status vun de Wueren während dem ganze Prozess um Lafenden halen. Am Noutfall gëtt en an der kuerst méiglecher Zäit geléist, fir de Clienten ze hëllefen, d'Wueren während der Héichsaison vun der Frachttransport reibungslos ze kréien.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 05. November 2024
