ບໍ່ດົນມານີ້, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງຫາທ້າຍເດືອນພະຈິກ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປະກາດແຜນການປັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຮອບໃໝ່. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຊັ່ນ MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ແລະອື່ນໆ ສືບຕໍ່ປັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສຳລັບເສັ້ນທາງຕ່າງໆເຊັ່ນເອີຣົບ, ເມດີແຕຣາເນ,ອາຟຣິກາ, ອົດສະຕຣາລີແລະນິວຊີແລນ.
MSC ປັບອັດຕາຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປຫາເອີຣົບ, ທະເລເມດີແຕຣາເນ, ອາຟຣິກາເໜືອ, ແລະອື່ນໆ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລເມດີແຕຣາເນ (MSC) ໄດ້ອອກແຈ້ງການລ່າສຸດກ່ຽວກັບການປັບມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປເອີຣົບ, ເມດີແຕຣາເນ ແລະ ອາຟຣິກາເໜືອ. ອີງຕາມການປະກາດດັ່ງກ່າວ, MSC ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຈາກວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024, ແລະ ການປັບຕົວເຫຼົ່ານີ້ຈະນຳໃຊ້ກັບສິນຄ້າທີ່ອອກຈາກທ່າເຮືອທັງໝົດໃນອາຊີ (ກວມເອົາປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້).
ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກໄປເອີຣົບ, MSC ໄດ້ນຳສະເໜີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ Diamond Tier (DT) ໃໝ່.ແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024 ແຕ່ບໍ່ເກີນວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024(ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີການລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ), ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຈາກທ່າເຮືອອາຊີໄປຫາເອີຣົບເໜືອຈະຖືກປັບເປັນ 3,350 ໂດລາສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຮູບຊົງກ້ອນສູງຈະຖືກປັບເປັນ 5,500 ໂດລາສະຫະລັດ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, MSC ຍັງໄດ້ປະກາດອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ (ອັດຕາ FAK) ສຳລັບສິນຄ້າສົ່ງອອກຈາກອາຊີໄປຍັງທະເລເມດີແຕຣາເນອີກດ້ວຍ.ແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024 ແຕ່ບໍ່ເກີນວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024(ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີການລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ), ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງສຸດສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຂະໜາດ 20 ຟຸດ ຈາກທ່າເຮືອອາຊີໄປຫາທະເລເມດີແຕຣາເນຈະຖືກກຳນົດໄວ້ທີ່ 5,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງສຸດສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຮູບຊົງກ້ອນສູງຈະຖືກກຳນົດໄວ້ທີ່ 7,500 ໂດລາສະຫະລັດ.
CMA ປັບອັດຕາ FAK ຈາກອາຊີໄປຫາທະເລເມດີແຕຣາເນ ແລະ ອາຟຣິກາເໜືອ
ໃນວັນທີ 31 ຕຸລາ, CMA (CMA CGM) ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການໂດຍປະກາດວ່າຈະປັບ FAK (ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງອັດຕາຊັ້ນສິນຄ້າ) ສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກອາຊີໄປຍັງທະເລເມດີແຕຣາເນ ແລະ ອາຟຣິກາເໜືອ. ການປັບດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.ແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ(ວັນທີໂຫຼດ) ແລະ ຈະໃຊ້ໄດ້ຈົນກວ່າຈະມີແຈ້ງການຕື່ມອີກ.
ອີງຕາມການປະກາດດັ່ງກ່າວ, ອັດຕາ FAK ໃໝ່ຈະນຳໃຊ້ກັບສິນຄ້າທີ່ອອກຈາກອາຊີໄປຍັງທະເລເມດີແຕຣາເນ ແລະ ອາຟຣິກາເໜືອ. ໂດຍສະເພາະ, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງສຸດສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຂະໜາດ 20 ຟຸດຈະຖືກກຳນົດໄວ້ທີ່ 5,100 ໂດລາສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງສຸດສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດ ແລະ ຂະໜາດກ້ອນສູງຈະຖືກກຳນົດໄວ້ທີ່ 7,900 ໂດລາສະຫະລັດ. ການປັບຕົວນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງ.
Hapag-Lloyd ຂຶ້ນອັດຕາ FAK ຈາກຕາເວັນອອກໄກເຖິງເອີຣົບ
ໃນວັນທີ 30 ຕຸລາ, Hapag-Lloyd ໄດ້ອອກປະກາດວ່າຈະເພີ່ມອັດຕາ FAK ໃນເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກໄກໄປເອີຣົບ. ການປັບອັດຕາດັ່ງກ່າວໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີແຫ້ງຂະໜາດ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີເຢັນ, ລວມທັງປະເພດຕູ້ຄອນເທນເນີສູງ. ການປະກາດດັ່ງກ່າວລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າອັດຕາໃໝ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ.ແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ.
Maersk ກຳນົດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS) ໃຫ້ແກ່ອົດສະຕາລີ, ປາປົວນິວກິນີ ແລະ ໝູ່ເກາະໂຊໂລມອນ
ຂອບເຂດ: ຈີນ, ຮ່ອງກົງ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ມົງໂກເລຍ, ບຣູໄນ, ອິນໂດເນເຊຍ, ມາເລເຊຍ, ຟີລິບປິນ, ສິງກະໂປ, ຕີມໍຕາວັນອອກ, ກຳປູເຈຍ, ລາວ, ມຽນມາ, ໄທ, ຫວຽດນາມ ຈົນເຖິງ ອົດສະຕຣາລີ,ປາປົວນິວກີນີ ແລະ ໝູ່ເກາະໂຊໂລມອນ, ມີປະສິດທິພາບວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024.
ຂອບເຂດ: ໄຕ້ຫວັນ, ຈີນ ເຖິງ ອົດສະຕຣາລີ, ປາປົວນິວກິນີ ແລະ ໝູ່ເກາະໂຊໂລມອນ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024.
Maersk ກຳນົດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ PSS ໃຫ້ແກ່ອາຟຣິກາ
ເພື່ອສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການທົ່ວໂລກແກ່ລູກຄ້າ, Maersk ຈະເພີ່ມຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS) ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີແຫ້ງສູງຂະໜາດ 20 ຟຸດ, 40 ຟຸດ ແລະ 45 ຟຸດທັງໝົດຈາກປະເທດຈີນ ແລະ ຮ່ອງກົງ, ຈີນໄປໄນຈີເຣຍ, ບູກິນາຟາໂຊ, ເບນິນ,ການາ, ໂກດດີວົວ, ໄນເຈີ, ໂຕໂກ, ແອງໂກລາ, ແຄເມຣູນ, ຄອງໂກ, ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ, ກີເນຍອີເຄົາເຕີຣຽວ, ກາບອນ, ນາມິເບຍ, ສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ, ຊາດ, ກີເນຍ, ມໍຣິຕາເນຍ, ແກມເບຍ, ໄລບີເຣຍ, ເຊຍຣາລີໂອນ, ເກາະເຄບເວີດ, ມາລີ.
ເມື່ອ Senghor Logistics ໃຫ້ຄຳປຶກສາລູກຄ້າ, ໂດຍສະເພາະອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອົດສະຕຣາລີ, ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າບາງຄົນລັງເລ ແລະ ບໍ່ສາມາດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ ເນື່ອງຈາກອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສູງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍ້ອນລະດູການສູງສຸດ, ເຮືອບາງລຳຈະຢູ່ໃນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, ປູຊານ, ແລະອື່ນໆ) ເປັນເວລາດົນນານ ຖ້າພວກເຂົາມີການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາສົ່ງສິນຄ້າສຸດທ້າຍຕ້ອງຍືດອອກໄປ.
ໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດມັກຈະມີສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາອາດເປັນພຽງໜຶ່ງໃນນັ້ນ. ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ.ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກຈະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ປະສານງານກັບທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ແລະ ຕິດຕາມສະຖານະພາບຂອງສິນຄ້າຕະຫຼອດຂະບວນການ. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບສິນຄ້າຢ່າງສະດວກໃນຊ່ວງລະດູການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະລິມານສູງສຸດ.
ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-05-2024
