ການປ່ຽນແປງລາຄາໃນເສັ້ນທາງບິນອົດສະຕຣາລີ
ບໍ່ດົນມານີ້, ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Hapag-Lloyd ໄດ້ປະກາດວ່າຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 22 ສິງຫາ 2024, ສິນຄ້າບັນທຸກຄອນເທນເນີທັງໝົດຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປຫາອົດສະຕຣາລີຈະຕ້ອງມີການຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS) ຈົນກວ່າຈະມີແຈ້ງການຕື່ມອີກ.
ແຈ້ງການສະເພາະ ແລະ ມາດຕະຖານການຄິດຄ່າບໍລິການ:ຈາກຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ຮ່ອງກົງ, CN ແລະ ມາເກົ້າ, CN ໄປຫາອົດສະຕາລີ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 22 ສິງຫາ 2024. ຈາກໄຕ້ຫວັນ, CN ໄປຫາອົດສະຕາລີ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 6 ກັນຍາ 2024.ທຸກປະເພດພາຊະນະຈະເພີ່ມຂຶ້ນ500 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ TEU.
ໃນຂ່າວກ່ອນໜ້ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງອົດສະຕຣາລີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສົ່ງສິນຄ້າລ່ວງໜ້າ. ສຳລັບຂໍ້ມູນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງລ່າສຸດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ Senghor Logistics.
ສະຖານະການສະຖານີສະຫະລັດ
ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາຈາກ Copenhagen, ການຂົ່ມຂູ່ປະທ້ວງໂດຍພະນັກງານທ່າເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອໃນຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ ແລະ ຝັ່ງທະເລອ່າວຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ on ວັນທີ 1 ຕຸລາອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຢຸດສະງັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຈົນຮອດປີ 2025.
ການເຈລະຈາສັນຍາລະຫວ່າງສະມາຄົມພະນັກງານເຮືອຂ້າມຟາກສາກົນ (ILA) ແລະ ຜູ້ປະກອບການທ່າເຮືອໄດ້ລົ້ມເຫຼວ. ສັນຍາປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງໝົດອາຍຸໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ, ກວມເອົາຫົກໃນ 10 ທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບພະນັກງານທ່າເຮືອປະມານ 45,000 ຄົນ.
ໃນເດືອນມິຖຸນາທີ່ຜ່ານມາ, ທ່າເຮືອ 29 ແຫ່ງຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງສັນຍາແຮງງານຫົກປີ, ເຊິ່ງເປັນການສິ້ນສຸດໄລຍະເວລາ 13 ເດືອນຂອງການເຈລະຈາທີ່ຢຸດສະງັກ, ການປະທ້ວງ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກ.
ອັບເດດໃນວັນທີ 27 ກັນຍາ:
ອີງຕາມລາຍງານຈາກສື່ມວນຊົນສະຫະລັດ, ທ່າເຮືອນິວຢອກ-ນິວເຈີຊີ, ທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ ແລະ ເປັນທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງສະຫະລັດ, ໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການໂຈມຕີຢ່າງລະອຽດ.
ໃນຈົດໝາຍເຖິງລູກຄ້າ, Bethann Rooney, ຜູ້ອຳນວຍການອົງການທ່າເຮືອ, ກ່າວວ່າການກະກຽມສຳລັບການປະທ້ວງກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ລາວໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຍ້າຍສິນຄ້ານຳເຂົ້າອອກກ່ອນເລີກວຽກໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ, ແລະ ທ່າເຮືອຈະບໍ່ຂົນລົງເຮືອທີ່ມາຮອດຫຼັງຈາກວັນທີ 30 ກັນຍາອີກຕໍ່ໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່າເຮືອຈະບໍ່ຮັບສິນຄ້າສົ່ງອອກໃດໆ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດໂຫຼດໄດ້ກ່ອນວັນທີ 30 ກັນຍາ.
ປະຈຸບັນ, ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການນຳເຂົ້າສິນຄ້າທາງທະເລຂອງສະຫະລັດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດຜ່ານທ່າເຮືອຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ ແລະ ແຄມຝັ່ງອ່າວເປີເຊຍ. ຜົນກະທົບຂອງການປະທ້ວງນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກຳແມ່ນວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາ 4-6 ອາທິດເພື່ອຟື້ນຕົວຈາກຜົນກະທົບຂອງການປະທ້ວງໜຶ່ງອາທິດ. ຖ້າການປະທ້ວງແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງອາທິດ, ຜົນກະທົບທາງລົບຈະສືບຕໍ່ໄປຮອດປີໜ້າ.
ປະຈຸບັນນີ້ ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດກຳລັງຈະເຂົ້າສູ່ການປະທ້ວງ, ມັນໝາຍເຖິງຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ. ໃນເວລານັ້ນ,ສິນຄ້າອາດຈະໄຫຼໄປສູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າອາດຈະແອອັດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນຕົກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ການປະທ້ວງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນຍາກສຳລັບພວກເຮົາທີ່ຈະຄາດເດົາສະຖານະການໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດສື່ສານກັບລູກຄ້າໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການທີ່ຜ່ານມາ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມທັນເວລາ, ບໍລິສັດ Senghor Logistics ຂໍເຕືອນລູກຄ້າວ່າ ເນື່ອງຈາກການປະທ້ວງ, ເວລາສົ່ງສິນຄ້າຂອງລູກຄ້າອາດຈະຊັກຊ້າ; ໃນແງ່ຂອງແຜນການຂົນສົ່ງ, ລູກຄ້າຄວນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຈອງພື້ນທີ່ລ່ວງໜ້າ. ແລະ ພິຈາລະນາວ່າວັນທີ 1 ຫາວັນທີ 7 ຕຸລາ ແມ່ນວັນພັກວັນຊາດຈີນ, ການຂົນສົ່ງກ່ອນວັນພັກຍາວແມ່ນຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຈຳເປັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງກະກຽມລ່ວງໜ້າ.
ວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງຂອງ Senghor Logistics ແມ່ນມີຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແລະ ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດແກ່ລູກຄ້າໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, ດັ່ງນັ້ນລູກຄ້າຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຈັດການ ແລະ ການຕິດຕາມຂະບວນການຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ຄໍາຕິຊົມແກ່ລູກຄ້າໄດ້ທັນເວລາ, ແລະ ສະຖານະການ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສາກົນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.ປຶກສາ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-16-2024
