Kainų pokyčiai Australijos maršrutuose
Neseniai oficialioje „Hapag-Lloyd“ svetainėje buvo paskelbta, kad nuo2024 m. rugpjūčio 22 d., visi konteinerių kroviniai iš Tolimųjų Rytų įAustralijaiki atskiro pranešimo bus taikomas sezono piko mokestis (PSS).
Konkretūs pranešimo ir apmokestinimo standartai:Iš Kinijos, Japonijos, Pietų Korėjos, Honkongo (CN) ir Makao (CN) į Australiją, įsigalioja nuo 2024 m. rugpjūčio 22 d. Iš Taivano (CN) į Australiją, įsigalioja nuo 2024 m. rugsėjo 6 d.Visų konteinerių tipų padaugės500 JAV dolerių už TEU.
Ankstesnėse naujienose jau skelbėme, kad pastaruoju metu smarkiai išaugo Australijos jūrų krovinių gabenimo tarifai, todėl siuntėjams rekomenduojama išsiųsti krovinius iš anksto. Norėdami gauti naujausią informaciją apie krovinių gabenimo tarifus, prašomesusisiekite su „Senghor Logistics“.
JAV terminalo situacija
Remiantis naujausiais Kopenhagos tyrimais, dokininkų streiko grėsmė rytinės pakrantės ir Meksikos įlankos pakrantės uostuoseJungtinės Valstijos on Spalio 1 d.gali sukelti tiekimo grandinės sutrikimų iki 2025 m.
Tarptautinės krantinių darbininkų asociacijos (ILA) ir uostų operatorių derybos dėl sutarties žlugo. Dabartinė sutartis, kurios galiojimas baigiasi rugsėjo 30 d., apima šešis iš dešimties judriausių JAV uostų, kuriuose dirba apie 45 000 dokininkų.
Praėjusį birželį 29 JAV vakarinės pakrantės uostai pagaliau pasiekė šešerių metų darbo sutarties susitarimą, užbaigdami 13 mėnesių trukusias įstrigusių derybų, streikų ir chaoso krovinių gabenime laikotarpį.
Atnaujinimas rugsėjo 27 d.:
Remiantis JAV žiniasklaidos pranešimais, Niujorko-Naujojo Džersio uostas, didžiausias JAV rytinės pakrantės ir antras pagal dydį uostas Jungtinėse Valstijose, atskleidė detalų smūgio planą.
Laiške klientams Uosto direkcijos direktorius Bethann Rooney teigė, kad streikui ruošiamasi. Jis paragino klientus padaryti viską, kas įmanoma, kad importuotos prekės būtų išvežtos iki darbo pabaigos rugsėjo 30 d., o terminalas nebeiškraus laivų, atvykstančių po rugsėjo 30 d. Tuo pačiu metu terminalas nepriims jokių eksportinių prekių, nebent jos galės būti pakrautos iki rugsėjo 30 d.
Šiuo metu maždaug pusė JAV jūrų krovinių importo į JAV rinką patenka per rytinės pakrantės ir Meksikos įlankos pakrantės uostus. Šio streiko poveikis akivaizdus. Pramonės atstovai sutaria, kad po vienos savaitės streiko atsigauti prireiks 4–6 savaičių. Jei streikas truks ilgiau nei dvi savaites, neigiamas poveikis tęsis ir kitais metais.
Dabar, kai JAV rytinė pakrantė ruošiasi streikui, tai reiškia didesnį nestabilumą piko metu. Tuo metu,į JAV vakarinę pakrantę gali plūsti daugiau prekių, o konteinervežiai gali būti perpildyti vakarinės pakrantės terminaluose, sukeldami didelių vėlavimų.
Streikas dar neprasidėjo, ir mums sunku numatyti situaciją vietoje, tačiau remdamiesi ankstesne patirtimi galime bendrauti su klientais. Kalbant apiesavalaikiškumas„Senghor Logistics“ primins klientams, kad dėl streiko klientų pristatymo laikas gali būti atidėtas; kalbant apiesiuntimo planaiklientams patariama iš anksto išsiųsti prekes ir užsisakyti vietas. Atsižvelgiant į tai, kadSpalio 1–7 dienomis minima Kinijos nacionalinė šventė, siuntų gabenimas prieš ilgąsias šventes yra itin užimtas, todėl labai svarbu pasiruošti iš anksto.
„Senghor Logistics“ gabenimo sprendimai yra profesionalūs ir gali pateikti klientams praktinių pasiūlymų, pagrįstų daugiau nei 10 metų patirtimi, kad klientams nereikėtų dėl to jaudintis. Be to, mūsų visapusiškas procesų valdymas ir tolesnė priežiūra leidžia klientams laiku gauti atsiliepimus, o bet kokias situacijas ir problemas galima išspręsti kuo greičiau. Jei turite klausimų apie tarptautinę logistiką, nedvejodami kreipkitėskonsultuotis.
Įrašo laikas: 2024 m. rugpjūčio 16 d.
