Skubus dėmesys! Kinijos uostai perpildyti prieš Kinų Naujuosius metus, o tai paveikė krovinių eksportą
Artėjant Kinų Naujiesiems metams (CNY), keliuose didžiuosiuose Kinijos uostuose susidarė didelės spūstys, o uoste įstrigo apie 2000 konteinerių, nes nėra kur jų sukrauti. Tai turėjo didelės įtakos logistikai, užsienio prekybai, eksportui ir uostų veiklai.
Remiantis naujausiais duomenimis, daugelio uostų krovinių ir konteinerių pralaidumas prieš Kinų Naujuosius metus pasiekė rekordinį lygį. Tačiau dėl artėjančios pavasario šventės daugelis gamyklų ir įmonių turi skubėti išsiųsti prekes prieš šventes, o padidėjęs krovinių gabenimas lėmė uostų perkrovas. Visų pirma, dideli vidaus uostai, tokie kaip Ningbo Džoušano uostas, Šanchajaus uostas ir...Šendženo Jantiano uostasyra ypač perpildyti dėl didžiulio krovinių pralaidumo.
Perlų upės deltos regiono uostai susiduria su tokiais iššūkiais kaip uostų perpildymas, sunkumai ieškant sunkvežimių ir konteinerių išlaipinimo. Paveikslėlyje parodyta priekabų kelių situacija Šendženo Jantiano uoste. Vis dar įmanoma perkelti tuščius konteinerius, tačiau su sunkiais konteineriais situacija yra rimtesnė. Laikas, kai vairuotojai pristato prekes į...sandėlistaip pat neaišku. Nuo sausio 20 d. iki sausio 29 d. Jantiano uostas kasdien papildė 2000 susitikimų numerių registracija, tačiau to vis dar nepakako. Artėja šventė, o terminalo spūstys taps vis rimtesnės. Tai nutinka kiekvienais metais prieš Kinų Naujuosius metus.Todėl klientams ir tiekėjams primename siųsti iš anksto, nes priekabų ištekliai labai riboti.
Dėl šios priežasties „Senghor Logistics“ sulaukė gerų klientų ir tiekėjų atsiliepimų. Kuo jis kritiškesnis, tuo labiau jis atspindi ekspeditoriaus profesionalumą ir lankstumą.
Be to, adresuNingbo Zhoushan uostasKrovinių pralaidumas viršijo 1,268 mlrd. tonų, o konteinerių pralaidumas pasiekė 36,145 mln. TEU – tai reikšmingas metinis padidėjimas. Tačiau dėl riboto uosto statyklos pajėgumo ir sumažėjusios transporto paklausos per Kinų Naujuosius metus didelis kiekis konteinerių negali būti laiku iškrautas ir sukrautas. Pasak uosto darbuotojų, šiuo metu uoste įstrigę apie 2000 konteinerių, nes nėra kur jų sukrauti, o tai sukėlė didelį spaudimą įprastam uosto darbui.
Panašiai,Šanchajaus uostassusiduria su panašia dilema. Šanchajaus uostas, vienas didžiausių konteinerių pralaidumo uostų pasaulyje, prieš šventes taip pat patyrė didelę perkrovą. Nors uostai ėmėsi daugybės priemonių spūstims sumažinti, perkrovos problemą vis dar sunku veiksmingai išspręsti per trumpą laiką dėl didžiulio krovinių kiekio.
Be Ningbo Zhoushan uosto, Šanchajaus uosto, Shenzhen Yantian uosto, kiti svarbūs uostai, tokie kaipČingdao uostas ir Guangdžou uostastaip pat patyrė įvairaus laipsnio spūsčių. Kiekvienų metų pabaigoje, norėdamos išvengti laivų ištuštinimo per Naujųjų metų šventes, laivybos kompanijos dažnai surenka didelius kiekius konteinerių, todėl terminalo konteinerių aikštelė yra perpildyta, o konteineriai susikaupia kaip kalnai.
Senghor Logisticsprimena visiems krovinių savininkams, kad jei turite prekių, kurias reikia išsiųsti iki Kinų Naujųjų metų,Prašome patvirtinti siuntimo grafiką ir pagrįstai sudaryti siuntimo planą, kad sumažintumėte vėlavimų riziką.
Įrašo laikas: 2025 m. sausio 21 d.
