Pastaruoju metu pasaulinėje konteinerių gabenimo rinkoje sklando gandai, kad...JAV maršrutas,Artimųjų Rytų maršrutas,Pietryčių Azijos maršrutasir daugelyje kitų maršrutų įvyko kosminiai sprogimai, kurie patraukė platų dėmesį. Tai iš tiesų yra tiesa, ir šis reiškinys taip pat sukėlė kainų atsigavimo tendenciją. Kas iš tikrųjų vyksta?
„Šachmatų žaidimas“, skirtas sumažinti pajėgumus
Kelios krovinių ekspedijavimo įmonės (įskaitant „Senghor Logistics“) ir pramonės atstovai patvirtino, kad pagrindinė kosmoso sprogimo priežastis yra ta, kadLaivybos kompanijos strategiškai sumažino laivų talpą, kad kitais metais padidintų krovinių gabenimo tarifus.Ši praktika metų pabaigoje nėra neįprasta, nes laivybos bendrovės paprastai siekia kitais metais pasiekti didesnius ilgalaikius krovinių gabenimo tarifus.
Naujausioje „Alphaliner“ ataskaitoje teigiama, kad nuo ketvirtojo ketvirčio pradžios laisvų konteinervežių skaičius visame pasaulyje smarkiai išaugo. Šiuo metu visame pasaulyje yra 315 laisvų konteinervežių, kurių bendra talpa yra 1,18 mln. TEU. Tai reiškia, kad laisvų konteinervežių yra 44 daugiau nei prieš dvi savaites.
JAV laivybos maršrutų krovinių gabenimo tarifų didėjimo tendencija ir kosminių sprogimų priežastys
JAV maršrute dabartinė laivybos erdvės sprogimo situacija tęsėsi iki 46-osios savaitės (t. y. lapkričio vidurio), o kai kurie laivybos gigantai taip pat paskelbė apie krovinių gabenimo tarifų padidinimą 300 JAV dolerių/FEU. Remiantis ankstesnėmis krovinių gabenimo tarifų tendencijomis, pagrindinis uostų kainų skirtumas tarp JAV vakarų ir JAV rytų turėtų būti apie 1 000 JAV dolerių/FEU, tačiau kainų skirtumo diapazonas lapkričio pradžioje gali susiaurėti iki 200 JAV dolerių/FEU, o tai taip pat netiesiogiai patvirtina kosmoso sprogimo situaciją JAV vakaruose.
Be laivybos bendrovių pajėgumų mažinimo, yra ir kitų veiksnių, turinčių įtakos JAV maršrutui.„Juodojo penktadienio“ apsipirkimo sezonas ir Kalėdos Jungtinėse Valstijose paprastai trunka nuo liepos iki rugsėjo., tačiau šiais metais kai kurie krovinių savininkai gali laukti, kol paaiškės vartojimo situacija, todėl paklausa vėluoja. Be to, greitųjų laivų gabenimas iš Šanchajaus į Jungtines Valstijas taip pat turi įtakos krovinių gabenimo tarifams.
Krovinių gabenimo tendencijos kituose maršrutuose
Sprendžiant iš krovinių gabenimo indekso, krovinių gabenimo tarifai daugelyje maršrutų taip pat padidėjo. Šanchajaus laivybos biržos skelbiamoje savaitinėje Kinijos eksporto konteinerių laivybos rinkos ataskaitoje teigiama, kad vandenynų maršrutų krovinių gabenimo tarifai nuolat augo, o išsamus indeksas šiek tiek svyravo. Spalio 20 d. Šanchajaus laivybos biržos paskelbtas Šanchajaus eksporto konteinerių išsamus krovinių gabenimo indeksas siekė 917,66 punkto, tai yra 2,9 % daugiau nei ankstesniame leidime.
Pavyzdžiui, išsamus eksporto konteinerių iš Šanchajaus krovinių gabenimo indeksas padidėjo 2,9 %, Persijos įlankos maršruto – 14,4 %, oPietų Amerikos maršrutaspadidėjo 12,6 %. Tačiau krovinių gabenimo tarifaiEuropos maršrutaibuvo gana stabilūs, o paklausa – gana vangi, tačiau pasiūlos ir paklausos fundamentalūs rodikliai palaipsniui stabilizavosi.
Šis „kosminio sprogimo“ incidentas pasauliniuose maršrutuose atrodo paprastas, tačiau jį lemia daug veiksnių, įskaitant laivybos bendrovių strateginį pajėgumų mažinimą ir kai kuriuos sezoninius veiksnius. Bet kuriuo atveju šis incidentas turėjo aiškią įtaką krovinių gabenimo tarifams ir patraukė pasaulinės krovinių gabenimo pramonės dėmesį.
Susidūrus su kosmoso sprogimo ir kainų kilimo reiškiniu pagrindiniuose maršrutuose visame pasaulyje,Senghor Logisticsrekomenduojame taiVisi klientai turėtų iš anksto užsisakyti vietą ir nelaukti, kol siuntų bendrovė atnaujins kainą, prieš priimdami sprendimą. Nes atnaujinus kainą, konteinerio vieta greičiausiai bus visiškai užsakyta.
Įrašo laikas: 2023 m. spalio 30 d.
