Нова политика на „Маерск“: големи прилагодувања на пристанишните такси во Велика Британија!
Со промените во трговските правила по Брегзит, Maersk верува дека е потребно да се оптимизира постојната структура на надоместоци за подобро да се прилагоди на новата пазарна средина. Затоа, од јануари 2025 година, Maersk ќе спроведе нова политика за наплата на контејнери во некоиUKпристаништа.
Содржина на новата политика за наплата:
Доплата за внатрешен превоз:За стоки за кои се потребни услуги за внатрешен транспорт, „Маерск“ ќе воведе или ќе ги прилагоди дополнителните такси за да ги покрие зголемените трошоци за транспорт и подобрувањата на услугите.
Надомест за ракување со терминал (THC):За контејнери што влегуваат и излегуваат од одредени британски пристаништа, „Маерск“ ќе ги прилагоди стандардите за надоместоци за ракување на терминалите за попрецизно да ги одразат реалните оперативни трошоци.
Доплата за заштита на животната средина:Со оглед на сè построгите барања за заштита на животната средина, „Маерск“ ќе воведе или ажурира дополнителни такси за заштита на животната средина за да ги поддржи инвестициите на компанијата во намалување на емисиите и други зелени проекти.
Трошоци за лемураж и складирање:Со цел да ги охрабри клиентите навремено да подигнат стока и да ја подобрат ефикасноста на прометот во пристаништето, „Маерск“ може да ги прилагоди стандардите за лемараж и надоместоци за складирање за да спречи непотребно долгорочно зафаќање на пристанишните ресурси.
Опсегот на прилагодување и специфичните такси за полнење на предмети во различни пристаништа се исто така различни. На пример,Пристаништето во Бристол прилагоди три политики за наплата, вклучувајќи ги пристанишните такси за инвентар, таксите за пристанишните објекти и таксите за безбедност на пристаништата; додека пристаништето во Ливерпул и пристаништето на Темза ја прилагодија влезната такса. Некои пристаништа, исто така, имаат такси за регулирање на енергијата, како што се пристаништето во Саутемптон и пристаништето во Лондон.
Влијание на спроведувањето на политиката:
Подобрена транспарентност:Со јасно наведување на различните такси и начинот на кој тие се пресметуваат, Maersk се надева дека ќе им обезбеди на клиентите потранспарентен систем за цени за да им помогне подобро да ги планираат своите буџети за испорака.
Обезбедување на квалитет на услугата:Новата структура на наплата му помага на „Маерск“ да одржува висококвалитетно ниво на услуги, да осигури дека стоките се испорачуваат на време и да ги намали дополнителните трошоци предизвикани од доцнења.
Промени во трошоците:Иако може да има некои промени во трошоците за шпедитерите и шпедитерите на краток рок, „Маерск“ верува дека ова ќе постави солидна основа за долгорочно партнерство за заедничко справување со идните пазарни предизвици.
Покрај новата политика за наплата за британските пристаништа, „Маерск“ објави и прилагодувања на доплатите во други региони. На пример, од1 февруари 2025 година, сите контејнери се испратени доСоединетите Американски ДржавииКанадаќе се наплати унифициран CP3 доплата од 20 американски долари по контејнер; доплатата CP1 за Турција е 35 американски долари по контејнер, со важност од25 јануари 2025 година; сите суви контејнери од Далечниот Исток доМексико, Централна Америка, западниот брег на Јужна Америка и Карибите ќе бидат предмет на доплата во шпицот на сезоната (PSS), која ќе важи од6 јануари 2025 година.
Новата политика на наплата на „Маерск“ за британските пристаништа е важна мерка за оптимизирање на нејзината структура на надоместоци, подобрување на квалитетот на услугите и одговор на промените во пазарната средина. Сопствениците на товар и вашите шпедитери треба да обрнат големо внимание на ова прилагодување на политиката со цел подобро да ги испланираат логистичките буџети и да одговорат на потенцијалните промени во трошоците.
Сенгор Логистик ве потсетува дека без разлика дали ќе го прашате Сенгор Логистик (Добијте понуда) или други шпедитери за цени на превоз од Кина до Обединетото Кралство или од Кина до други земји, можете да го прашате шпедитерот дали шпедитерската компанија моментално наплаќа доплата или надоместоците што ќе ги наплати дестинациското пристаниште. Овој период е врвна сезона за меѓународна логистика и фаза на зголемување на цените од страна на шпедитерските компании. Многу е важно разумно да се планираат пратките и буџетите.
Време на објавување: 09 јануари 2025 година
