De prijsstijging is halverwege tot eind november ingezet en veel rederijen hebben een nieuwe ronde van tariefaanpassingen aangekondigd. Rederijen zoals MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, enz. blijven de tarieven voor routes zoals ... aanpassen.Europa, de Middellandse Zee,Afrika, AustraliëEnNieuw-Zeeland.
MSC past de tarieven aan voor bestemmingen variërend van het Verre Oosten tot Europa, het Middellandse Zeegebied, Noord-Afrika, enzovoort.
De Mediterranean Shipping Company (MSC) heeft onlangs een nieuwe aankondiging gedaan over de aanpassing van de vrachttarieven voor routes van het Verre Oosten naar Europa, het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika. Volgens de aankondiging zal MSC nieuwe vrachttarieven invoeren vanaf...15 november 2024Deze aanpassingen gelden voor goederen die vanuit alle Aziatische havens worden verzonden (waaronder Japan, Zuid-Korea en Zuidoost-Azië).
Specifiek voor goederen die naar Europa worden geëxporteerd, heeft MSC een nieuw Diamond Tier-vrachttarief (DT) geïntroduceerd.Vanaf 15 november 2024 tot en met 30 november 2024(Tenzij anders vermeld) wordt het vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet van Aziatische havens naar Noord-Europa aangepast naar US$ 3.350, terwijl het vrachttarief voor containers van 40 voet en high-cube containers wordt aangepast naar US$ 5.500.
Tegelijkertijd kondigde MSC ook nieuwe vrachttarieven (FAK-tarieven) aan voor exportgoederen van Azië naar het Middellandse Zeegebied.vanaf 15 november 2024 tot en met 30 november 2024(Tenzij anders vermeld) bedraagt het maximale vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet van Aziatische havens naar de Middellandse Zee US$ 5.000, terwijl het maximale vrachttarief voor containers van 40 voet en high-cube containers US$ 7.500 bedraagt.
CMA past de FAK-tarieven aan van Azië tot het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika.
Op 31 oktober heeft CMA (CMA CGM) officieel bekendgemaakt dat het de FAK (onafhankelijk van de vrachtklasse) zal aanpassen voor routes van Azië naar het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika. De aanpassing gaat in.vanaf 15 november 2024(laaddatum) en zal duren tot nader order.
Volgens de aankondiging gelden er nieuwe FAK-tarieven voor vracht die vanuit Azië naar het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika wordt vervoerd. Concreet wordt het maximale vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet vastgesteld op US$ 5.100, terwijl het maximale vrachttarief voor een container van 40 voet en een high-cube container wordt vastgesteld op US$ 7.900. Deze aanpassing is bedoeld om beter in te spelen op marktveranderingen en de stabiliteit en concurrentiekracht van transportdiensten te waarborgen.
Hapag-Lloyd verhoogt de FAK-tarieven van het Verre Oosten tot Europa.
Op 30 oktober maakte Hapag-Lloyd bekend dat het de FAK-tarieven op de route van het Verre Oosten naar Europa zou verhogen. De tariefaanpassing geldt voor vrachtzendingen in 20-voets en 40-voets droge containers en koelcontainers, inclusief high-cube containers. In de aankondiging werd duidelijk vermeld dat de nieuwe tarieven officieel van kracht zouden worden.vanaf 15 november 2024.
Maersk legt een toeslag voor het hoogseizoen (PSS) op voor vluchten naar Australië, Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden.
Bereik: China, Hongkong, Japan, Zuid-Korea, Mongolië, Brunei, Indonesië, Maleisië, Filipijnen, Singapore, Oost-Timor, Cambodja, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam tot en met Australië.Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilandeneffectief15 november 2024.
Bereik: Taiwan, China tot Australië, Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden, effectief30 november 2024.
Maersk legt een toeslag voor het hoogseizoen (PSS) op voor vluchten naar Afrika.
Om wereldwijde dienstverlening aan klanten te kunnen blijven bieden, verhoogt Maersk de toeslag voor het hoogseizoen (Peak Season Authorization, PSS) voor alle 20', 40' en 45' high dry containers van China en Hongkong naar Nigeria, Burkina Faso en Benin.GhanaIvoorkust, Niger, Togo, Angola, Kameroen, Congo, Democratische Republiek Congo, Equatoriaal-Guinea, Gabon, Namibië, Centraal-Afrikaanse Republiek, Tsjaad, Guinee, Mauritanië, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Kaapverdië, Mali.
Wanneer Senghor Logistics offertes uitbrengt aan klanten, met name voor vrachtkosten van China naar Australië, zien we een stijgende trend. Dit zorgt ervoor dat sommige klanten aarzelen en uiteindelijk afzien van het verzenden van goederen vanwege de hoge vrachtprijzen. Niet alleen de vrachtprijzen spelen een rol, maar ook het feit dat schepen in het hoogseizoen vaak langer in transithavens (zoals Singapore, Busan, enz.) blijven liggen, wat de uiteindelijke levertijd verlengt.
Er kunnen zich in het hoogseizoen altijd diverse situaties voordoen, en een prijsverhoging is daar slechts één van. Wees daarom extra alert bij het opvragen van verzendinformatie.Senghor LogistiekWe vinden de beste oplossing op basis van de behoeften van de klant, coördineren met alle betrokken partijen bij import en export en houden de status van de goederen gedurende het hele proces in de gaten. In geval van nood wordt dit zo snel mogelijk opgelost, zodat klanten hun goederen probleemloos ontvangen tijdens het drukke vrachtseizoen.
Geplaatst op: 05-11-2024
