De prijsstijging is onlangs medio tot eind november begonnen en veel rederijen hebben een nieuwe ronde plannen voor tariefaanpassingen aangekondigd. Rederijen zoals MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, enz. blijven de tarieven aanpassen voor routes zoalsEuropa, de Middellandse Zee,Afrika, AustraliëEnNieuw-Zeeland.
MSC past de tarieven aan van het Verre Oosten naar Europa, het Middellandse Zeegebied, Noord-Afrika, etc.
Onlangs heeft Mediterranean Shipping Company (MSC) de nieuwste aankondiging gedaan over de aanpassing van de vrachttarieven voor routes van het Verre Oosten naar Europa, het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika. Volgens de aankondiging zal MSC nieuwe vrachttarieven invoeren vanaf15 november 2024en deze aanpassingen zijn van toepassing op goederen die vertrekken vanuit alle Aziatische havens (Japan, Zuid-Korea en Zuidoost-Azië).
MSC heeft specifiek voor goederen die naar Europa worden geëxporteerd een nieuw Diamond Tier-vrachttarief (DT) geïntroduceerd.Vanaf 15 november 2024 maar niet langer dan 30 november 2024(tenzij anders vermeld) wordt het vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet van Aziatische havens naar Noord-Europa aangepast naar US$ 3.350, terwijl het vrachttarief voor containers van 40 voet en high-cube containers wordt aangepast naar US$ 5.500.
Tegelijkertijd kondigde MSC ook nieuwe vrachttarieven (FAK-tarieven) aan voor exportgoederen vanuit Azië naar het Middellandse Zeegebied.vanaf 15 november 2024 maar niet langer dan 30 november 2024(tenzij anders vermeld) bedraagt het maximale vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet van Aziatische havens naar het Middellandse Zeegebied US$ 5.000, terwijl het maximale vrachttarief voor containers van 40 voet en high-cube US$ 7.500 bedraagt.
CMA past FAK-tarieven aan van Azië naar het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika
Op 31 oktober kondigde CMA (CMA CGM) officieel aan dat het de FAK (ongeacht de vrachtklasse) zou aanpassen voor routes van Azië naar het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika. De aanpassing gaat in.vanaf 15 november 2024(laaddatum) en blijft geldig tot nader order.
Volgens de aankondiging zullen er nieuwe FAK-tarieven gelden voor vracht die vanuit Azië naar het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika vertrekt. Het maximale vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet wordt vastgesteld op US$ 5.100, terwijl het maximale vrachttarief voor een container van 40 voet en een high-cube container wordt vastgesteld op US$ 7.900. Deze aanpassing is bedoeld om beter in te spelen op marktveranderingen en de stabiliteit en het concurrentievermogen van transportdiensten te waarborgen.
Hapag-Lloyd verhoogt FAK-tarieven van het Verre Oosten naar Europa
Op 30 oktober kondigde Hapag-Lloyd aan dat het de FAK-tarieven op de route van het Verre Oosten naar Europa zou verhogen. De tariefaanpassing geldt voor vrachtvervoer in droge containers en koelcontainers van 20 voet en 40 voet, inclusief high-cube containers. In de aankondiging werd duidelijk vermeld dat de nieuwe tarieven officieel van kracht zouden worden.vanaf 15 november 2024.
Maersk voert hoogseizoentoeslag PSS in voor Australië, Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden
Omvang: China, Hong Kong, Japan, Zuid-Korea, Mongolië, Brunei, Indonesië, Maleisië, de Filipijnen, Singapore, Oost-Timor, Cambodja, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam naar Australië,Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden, effectief15 november 2024.
Omvang: Taiwan, China naar Australië, Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden, effectief30 november 2024.
Maersk voert toeslag in voor PSS-vluchten naar Afrika tijdens piekseizoen
Om klanten wereldwijd van dienst te kunnen blijven zijn, zal Maersk de toeslag voor het hoogseizoen (PSS) verhogen voor alle 20', alle 40' en 45' hoge droge containers van China en Hong Kong, China naar Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Ivoorkust, Niger, Togo, Angola, Kameroen, Congo, Democratische Republiek Congo, Equatoriaal-Guinea, Gabon, Namibië, Centraal-Afrikaanse Republiek, Tsjaad, Guinee, Mauritanië, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Kaapverdië, Mali.
Wanneer Senghor Logistics offertes aan klanten uitbrengt, met name de vrachttarieven van China naar Australië, vertonen deze een stijgende trend. Hierdoor aarzelen sommige klanten en weigeren ze goederen te verzenden vanwege de hoge vrachttarieven. Niet alleen de vrachttarieven, maar ook het hoogseizoen zorgt ervoor dat sommige schepen lang in de transithavens (zoals Singapore, Busan, enz.) blijven liggen als er transits zijn, wat resulteert in een verlenging van de uiteindelijke levertijd.
Er zijn altijd verschillende situaties in het hoogseizoen, en prijsverhogingen kunnen er daar slechts één van zijn. Let daarom extra goed op bij het aanvragen van zendingen.Senghor LogisticsWij vinden de beste oplossing op basis van de behoeften van de klant, coördineren met alle partijen die betrokken zijn bij import en export en houden de status van de goederen gedurende het hele proces bij. Noodgevallen worden zo snel mogelijk opgelost, zodat klanten hun goederen soepel kunnen ontvangen tijdens het hoogseizoen voor vrachtvervoer.
Plaatsingstijd: 5 november 2024
