De laatste tijd doen er geruchten de ronde op de wereldwijde markt voor containerroutes dat deAmerikaanse route, deMidden-Oostenroute, deZuidoost-Aziatische routeEn op veel andere routes zijn explosies in de ruimte waargenomen, wat veel aandacht heeft getrokken. Dit is inderdaad het geval, en dit fenomeen heeft ook een prijsherstel teweeggebracht. Wat gebeurt er nu precies?
"Schaakspel" om de capaciteit te verminderen
Verschillende expediteurs (waaronder Senghor Logistics) en insiders uit de sector bevestigden dat de belangrijkste reden voor de explosieve groei van de ruimtevaart is datScheepvaartmaatschappijen hebben strategisch de scheepscapaciteit verlaagd om de vrachtprijzen volgend jaar te kunnen verhogen.Deze praktijk is niet ongebruikelijk aan het einde van het jaar, aangezien rederijen doorgaans hogere vrachtprijzen voor het volgende jaar proberen te realiseren.
Uit het meest recente rapport van Alphaliner blijkt dat het aantal lege containerschepen wereldwijd sinds het begin van het vierde kwartaal sterk is toegenomen. Momenteel liggen er wereldwijd 315 containerschepen leeg, met een totale capaciteit van 1,18 miljoen TEU. Dat zijn 44 lege containerschepen meer dan twee weken geleden.
Stijgende vrachtprijzen op Amerikaanse scheepvaartroutes en de redenen voor de explosieve groei van de ruimtevaart.
Op de route naar de VS duurt de huidige explosieve groei van de scheepsruimte al 46 weken voort (half november), en sommige grote rederijen hebben zelfs een verhoging van de vrachtprijzen met 300 dollar per FEU aangekondigd. Volgens eerdere trends in vrachtprijzen zou het basisprijsverschil tussen de westelijke en oostelijke delen van de VS rond de 1.000 dollar per FEU moeten liggen, maar begin november zou dit prijsverschil kunnen dalen tot 200 dollar per FEU. Dit bevestigt indirect de explosieve groei van de scheepsruimte op de route naar de westelijke delen van de VS.
Naast het feit dat rederijen hun capaciteit verminderen, zijn er nog andere factoren die de route naar de VS beïnvloeden.Het koopjesseizoen "Black Friday" en Kerstmis vinden in de Verenigde Staten meestal plaats van juli tot september.Maar dit jaar wachten sommige vrachteigenaren mogelijk af hoe de consumptiesituatie zich ontwikkelt, wat kan leiden tot een vertraging van de vraag. Daarnaast heeft ook het exprestransport per schip van Shanghai naar de Verenigde Staten invloed op de vrachtprijzen.
Vrachttrends voor andere routes
Afgaande op de vrachtindex zijn de vrachtprijzen op veel routes gestegen. Het wekelijkse rapport over de Chinese markt voor containervervoer over zee, gepubliceerd door de Shanghai Shipping Exchange, laat zien dat de vrachtprijzen op zee gestaag zijn gestegen, terwijl de index slechts licht is geschommeld. Op 20 oktober bedroeg de Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index, gepubliceerd door de Shanghai Shipping Exchange, 917,66 punten, een stijging van 2,9% ten opzichte van de vorige editie.
Zo steeg bijvoorbeeld de totale vrachtindex voor exportcontainers vanuit Shanghai met 2,9%, de route via de Perzische Golf met 14,4%, en deZuid-Amerikaanse routeDe vrachtprijzen stegen echter met 12,6%.Europese routesDe prijzen zijn relatief stabiel gebleven en de vraag relatief traag, maar de basisprincipes van vraag en aanbod hebben zich geleidelijk gestabiliseerd.
Dit incident van de "ruimte-explosie" op wereldwijde routes lijkt eenvoudig, maar er spelen vele factoren een rol, waaronder de strategische capaciteitsvermindering van rederijen en seizoensgebonden factoren. Hoe dan ook, dit incident heeft een duidelijke impact gehad op de vrachtprijzen en de aandacht getrokken van de wereldwijde vrachtscheepvaartsector.
Geconfronteerd met het fenomeen van de explosieve groei van het ruimteverkeer en de prijsstijgingen op belangrijke routes wereldwijd,Senghor Logistiekaanbevelen datAlle klanten dienen hun containerruimte tijdig te reserveren en niet te wachten tot de rederij de prijs aanpast. Zodra de prijs is bijgewerkt, is de containerruimte namelijk waarschijnlijk al volgeboekt.
Geplaatst op: 30 oktober 2023
