Haster oppmerksomhet! Havner i Kina er overbelastet før kinesisk nyttår, og godseksporten påvirkes.
Med det kinesiske nyttåret (CNY) i anmarsj har flere store havner i Kina opplevd alvorlig overbelastning, og rundt 2000 containere står strandet i havnen fordi det ikke er noe sted å stable dem. Dette har hatt en betydelig innvirkning på logistikk, utenrikshandel, eksport og havnedrift.
Ifølge de nyeste dataene nådde godsgjennomstrømningen og containergjennomstrømningen i mange havner før kinesisk nyttår et rekordhøyt nivå. På grunn av den kommende vårfestivalen må imidlertid mange fabrikker og bedrifter skynde seg å sende varer før høytiden, og økningen i godstransporter har ført til havneoverbelastning. Spesielt store innenlandske havner som Ningbo Zhoushan havn, Shanghai havn og ...Shenzhen Yantian havner spesielt overbelastet på grunn av den enorme godsgjennomstrømningen.
Havner i Pearl River Delta-regionen står overfor utfordringer som havnetrafikk, vanskeligheter med å finne lastebiler og problemer med å slippe containere. Bildet viser situasjonen med trailerveien ved Shenzhen Yantian havn. Det er fortsatt mulig å flytte tomme containere, men det er mer alvorlig med tunge containere. Tidspunktet når sjåfører leverer varer tillagerer også usikkert. Fra 20. januar til 29. januar la Yantian havn til 2000 avtalenumre hver dag, men det var fortsatt ikke nok. Ferien kommer snart, og trafikkorken på terminalen vil bli mer og mer alvorlig. Dette skjer hvert år før kinesisk nyttår.Derfor minner vi kunder og leverandører om å sende på forhånd, fordi trailerressurser er svært knappe.
Dette er også grunnen til at Senghor Logistics har fått gode anmeldelser fra kunder og leverandører. Jo mer kritisk den er, desto mer kan den gjenspeile speditørens profesjonalitet og fleksibilitet.
I tillegg, kl.Ningbo Zhoushan havn, har godsgjennomstrømningen oversteget 1,268 milliarder tonn, og containergjennomstrømningen har nådd 36,145 millioner TEU, en betydelig økning fra år til år. På grunn av den begrensede kapasiteten ved havneområdet og reduksjonen i transportetterspørselen under kinesisk nyttår, kan imidlertid et stort antall containere ikke losses og stables i tide. Ifølge havnepersonalet er rundt 2000 containere for tiden strandet i havnen fordi det ikke er noe sted å stable dem, noe som har ført til betydelig press på den normale driften av havnen.
På samme måte,Shanghai havnstår overfor et lignende dilemma. Som en av havnene med den største containergjennomstrømningen i verden, opplevde Shanghai havn også alvorlig overbelastning før ferien. Selv om havnene har tatt en rekke tiltak for å lette på overbelastningen, er det fortsatt vanskelig å løse problemet effektivt på kort tid på grunn av den enorme mengden last.
I tillegg til Ningbo Zhoushan havn, Shanghai havn, Shenzhen Yantian havn, andre store havner somQingdao havn og Guangzhou havnhar også opplevd varierende grad av overbelastning. For å unngå å tømme skipene i løpet av nyttårsferien, samler rederier ofte containere i store mengder på slutten av hvert år, noe som fører til at terminalens containergård blir overbelastet og containerne stables opp som fjell.
Senghor Logistikkminner alle lasteeiere om at hvis dere har varer som skal sendes før kinesisk nyttår,Vennligst bekreft fraktplanen og lag en rimelig fraktplan for å redusere risikoen for forsinkelser.
Publisert: 21. januar 2025
