I det siste har det vært rykter i det globale containerrutemarkedet om atAmerikansk rute, denMidtøsten-ruten, denSørøst-Asia-rutenog mange andre ruter har opplevd romeksplosjoner, noe som har fått bred oppmerksomhet. Dette er faktisk tilfelle, og dette fenomenet har også utløst en trend med prisoppgang. Hva skjer egentlig?
"Sjakkspill" for å redusere kapasiteten
Flere spedisjonsselskaper (inkludert Senghor Logistics) og bransjeinnsidere bekreftet at hovedårsaken til romeksplosjonen er atRederier har strategisk redusert skipskapasiteten for å presse opp fraktratene neste år.Denne praksisen er ikke uvanlig på slutten av året, ettersom rederier vanligvis søker å oppnå høyere langsiktige fraktrater det neste året.
Alphaliners siste rapport viser at antallet ledige containerskip over hele verden har økt kraftig siden fjerde kvartal. Det er for tiden 315 ledige containerskip rundt om i verden, til sammen 1,18 millioner TEU. Dette betyr at det er 44 flere ledige containerskip enn for to uker siden.
Økende trend for amerikanske fraktrater på skipsruter og årsaker til romeksplosjoner
På den amerikanske ruten har den nåværende situasjonen med romfartseksplosjon utvidet seg til den 46. uken (dvs. midten av november), og noen skipsgiganter har også annonsert en økning i fraktratene med 300 USD/FEU. I følge tidligere fraktratetrender bør den grunnleggende havneprisforskjellen mellom det vestlige USA og det østlige USA være rundt 1000 USD/FEU, men prisforskjellsområdet kan bli redusert til 200 USD/FEU i begynnelsen av november, noe som også indirekte bekrefter romfartseksplosjonssituasjonen i det vestlige USA.
I tillegg til at rederier reduserer kapasiteten, er det andre faktorer som påvirker USA-ruten.«Black Friday»-handlesesongen og julen i USA faller vanligvis fra juli til september., men i år kan det hende at noen lasteeiere venter på å se forbrukssituasjonen, noe som fører til en forsinkelse i etterspørselen. I tillegg påvirker ekspressfrakt fra Shanghai til USA også fraktratene.
Frakttrender for andre ruter
Ut fra fraktindeksen har fraktratene også økt på mange ruter. Den ukentlige rapporten om Kinas eksportmarked for containerfrakt, publisert av Shanghai Shipping Exchange, viser at fraktratene for sjøruter har steget jevnt, og den omfattende indeksen har svingt noe. Den 20. oktober var Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index, publisert av Shanghai Shipping Exchange, på 917,66 poeng, en økning på 2,9 % fra forrige utgave.
For eksempel økte den omfattende fraktindeksen for eksportcontainere fra Shanghai med 2,9 %, ruten over Persiabukta økte med 14,4 %, ogSør-amerikansk ruteøkte med 12,6 %. Fraktratene påEuropeiske ruterhar vært relativt stabile og etterspørselen har vært relativt treg, men de grunnleggende forholdene for tilbud og etterspørsel har gradvis stabilisert seg.
Denne «romeksplosjonen» på globale ruter virker enkel, men det er mange faktorer bak den, inkludert rederienes strategiske kapasitetsreduksjon og noen sesongmessige faktorer. Uansett har denne hendelsen hatt en klar innvirkning på fraktratene og tiltrukket seg oppmerksomheten til den globale fraktindustrien.
Stilt overfor fenomenet med romeksplosjoner og prisøkninger på store ruter rundt om i verden,Senghor Logistikkanbefaler atAlle kunder må sørge for å bestille plass på forhånd og ikke vente på at fraktselskapet skal oppdatere prisen før de tar en avgjørelse. For når prisen er oppdatert, er det sannsynlig at containerplassen er fullbooket.
Publisert: 30. oktober 2023
