کله چې د نړیوالو بار وړلو خبره راځي، د FCL (بشپړ کانټینر بار) او LCL (د کانټینر بار څخه کم) ترمنځ توپیر پوهیدل د سوداګرۍ او اشخاصو لپاره خورا مهم دي چې غواړي توکي ولیږدوي. FCL او LCL دواړه ديسمندري بار وړلهغه خدمات چې د بار وړونکو لخوا چمتو کیږي او د لوژستیک او اکمالاتي سلسلې یوه مهمه برخه ده. په نړیوال بار وړلو کې د FCL او LCL ترمنځ اصلي توپیرونه په لاندې ډول دي:
۱. د توکو مقدار:
- FCL: د بشپړ کانټینر بار کارول کیږي کله چې د کارګو حجم د ټول کانټینر ډکولو لپاره کافي وي، یا د بشپړ کانټینر څخه کم وي. دا پدې مانا ده چې ټول کانټینر د بار وړونکي کارګو لپاره وقف شوی دی. بار وړونکی ټول کانټینر د خپل کارګو لیږدولو لپاره کرایه کوي، د نورو توکو سره د مخلوط کیدو څخه ډډه کوي. دا په ځانګړي توګه د هغو شرایطو لپاره مناسب دی چې د کارګو لوی مقدار لري، لکه فابریکې چې د بار وړلو لوی مقدار صادروي، سوداګر په لویه کچه صنعتي توکي اخلي، یا بار وړونکي د څو عرضه کونکو څخه محصولات دیوځای شویبار وړل.
- LCL: کله چې د بار وړلو حجم ټول کانټینر نه ډکوي، LCL (د کانټینر کم بار) کارول کیږي. پدې حالت کې، د بار وړونکي بار د نورو بار وړونکو بار سره یوځای کیږي ترڅو ټول کانټینر ډک کړي. بیا کارګو په کانټینر کې ځای شریکوي او د منزل بندر ته د رسیدو وروسته ښکته کیږي. دا د کوچنیو بار وړلو لپاره ډیزاین شوی، معمولا د هر بار وړلو لپاره د 1 څخه تر 15 مکعب مترو پورې. په مثالونو کې د پیل کونکو څخه د محصولاتو کوچنۍ ډلې یا د کوچنیو او منځنیو سوداګرو څخه کوچني، د ډلې امرونه شامل دي.
یادونه:۱۵ مکعب متره معمولا د ویش کرښه ده. که حجم یې له ۱۵ CBM څخه لوی وي، نو دا د FCL لخوا لیږدول کیدی شي، او که حجم یې له ۱۵ CBM څخه کوچنی وي، نو دا د LCL لخوا لیږدول کیدی شي. البته، که تاسو غواړئ د خپلو توکو بارولو لپاره یو بشپړ کانټینر وکاروئ، دا هم امکان لري.
۲. د تطبیق وړ حالتونه:
-FCL: د لوی مقدار توکو لیږدولو لپاره مناسب، لکه تولید، لوی پرچون پلورونکي یا د لویو توکو سوداګرۍ.
-LCL: د کوچنیو او منځنیو کارګو د لیږد لپاره مناسب، لکه کوچني او منځني تصدۍ، د پولې هاخوا ای کامرس یا شخصي توکي.
۳. د لګښت اغیزمنتوب:
- ایف سي ایل:که څه هم د FCL بار وړل ممکن د LCL په پرتله ډیر ګران وي، د "بشپړ کانټینر" قیمت له امله، د فیس جوړښت نسبتا ثابت دی، په عمده توګه د "کانټینر بار وړلو (په هر کانټینر کې اخیستل کیږي، لکه د شینزین څخه نیویارک ته د 40HQ کانټینر لپاره نږدې $2,500)، د ترمینل اداره کولو لګښتونه (THC، په هر کانټینر کې اخیستل کیږي)، د بک کولو فیسونه، او د اسنادو فیسونه" شامل دي. دا فیسونه د کانټینر دننه د کارګو اصلي حجم یا وزن څخه خپلواک دي (تر هغه چې دا د اړتیا وړ وزن یا حجم کې راشي). بار وړونکی د ټول کانټینر لپاره پیسې ورکوي، پرته له دې چې دا په بشپړ ډول بار شوی وي. له همدې امله، هغه بار وړونکي چې خپل کانټینرونه څومره چې امکان ولري ډکوي به د "په هر واحد حجم کې د بار وړلو لګښتونه" ټیټ وګوري.
- LCL: د کوچنیو حجمونو لپاره، د LCL بار وړل اکثرا ډیر ارزانه وي ځکه چې بار وړونکي یوازې د هغه ځای لپاره پیسې ورکوي چې د دوی توکي په شریک کانټینر کې نیسي.د کانټینر بار څخه کم (LCL) لګښتونه د "حجم پر بنسټ" پر بنسټ اخیستل کیږي، د بار وړلو حجم یا وزن پراساس (د "حجم وزن" او "اصلي وزن" لوړ د محاسبې لپاره کارول کیږي، د بیلګې په توګه "لوی وزن اخیستل کیږي"). پدې لګښتونو کې په عمده توګه د هر مکعب متره بار وړلو نرخ شامل دی (د مثال په توګه، د شانګهای بندر څخه تر هر CBM پورې نږدې $20میاميبندر)، د LCL فیس (د حجم پر بنسټ)، د ترمینل اداره کولو فیس (د حجم پر بنسټ)، او د ډیوانینګ فیس (د منزل په بندر کې اخیستل کیږي او د حجم پر بنسټ). سربیره پردې، LCL ممکن "لږترلږه د بار وړلو نرخ" ولري. که چیرې د بار وړلو حجم ډیر کوچنی وي (د مثال په توګه، له 1 مکعب متر څخه کم)، د بار وړلو لیږدونکي معمولا "لږترلږه 1 CBM" اخلي ترڅو د کوچنیو بار وړلو له امله د لوړ لګښتونو څخه مخنیوی وشي.
یادونه:کله چې د FCL لپاره چارج کول، د هر واحد حجم لګښت ټیټ وي، کوم چې له شک څخه بهر دی. LCL په هر مکعب متره کې چارج کیږي، او دا ډیر لګښت لرونکی دی کله چې د مکعب متره شمیر لږ وي. مګر ځینې وختونه کله چې د بار وړلو ټول لګښت ټیټ وي، د کانټینر لګښت ممکن د LCL په پرتله ارزانه وي، په ځانګړي توګه کله چې توکي د کانټینر ډکولو په حال کې وي. نو دا هم مهمه ده چې د دې وضعیت سره مخ کیدو پرمهال د دواړو میتودونو نرخونه پرتله کړئ.
اجازه راکړئ چې سینګور لوژستیک ستاسو سره پرتله کولو کې مرسته وکړي
۴. خوندیتوب او خطرونه:
- FCL: د بشپړ کانټینر بار وړلو لپاره، پیرودونکي په ټول کانټینر بشپړ کنټرول لري، او توکي په اصلي ځای کې په کانټینر کې بار او مهر کیږي. دا د بار وړلو پرمهال د زیان یا لاسوهنې خطر کموي ځکه چې کانټینر تر هغه وخته پورې خلاص پاتې کیږي تر څو چې خپل وروستي منزل ته ونه رسیږي.
- LCL: په LCL بار وړلو کې، توکي د نورو توکو سره یوځای کیږي، چې د لارې په اوږدو کې په مختلفو نقطو کې د بارولو، بارولو او لیږدونې پرمهال د احتمالي زیان یا ضایع کیدو خطر زیاتوي.تر ټولو مهمه دا چې د LCL کارګو مالکیت د نورو بار وړونکو سره "ګډ کانټینر څارنه" ته اړتیا لري. که چیرې د بار وړلو د ګمرکي تصفیې په جریان کې ستونزه رامینځته شي (لکه د اسنادو توپیرونه)، ټول کانټینر د منزل په بندر کې د ګمرک لخوا توقیف کیدی شي، چې نور بار وړونکي یې په وخت سره د خپلو توکو د پورته کولو مخه نیسي او په غیر مستقیم ډول "ګډ خطرونه" زیاتوي.
5. د بار وړلو وخت:
- FCL: د FCL بار وړل معمولا د LCL بار وړلو په پرتله د بار وړلو وخت لنډ وي. دا ځکه چې د FCL کانټینرونه د عرضه کونکي ګودام څخه ځي، په مستقیم ډول په ګودام کې پورته کیږي او بار کیږي، او بیا د بارولو انتظار کولو لپاره د وتلو بندر کې د بندر انګړ ته لیږدول کیږي، د کارګو یوځای کولو اړتیا له منځه وړي. د بارولو په جریان کې، FCL په مستقیم ډول په کښتۍ کې پورته کیږي، دا د کښتۍ څخه مستقیم انګړ ته پورته کوي، د نورو کارګو له امله د ځنډ مخه نیسي. د منزل بندر ته په رسیدو سره، د FCL کانټینر کولی شي مستقیم له کښتۍ څخه انګړ ته پورته شي، چې بار وړونکي یا اجنټ ته اجازه ورکوي چې د ګمرکي تصفیې بشپړولو وروسته کانټینر راټول کړي. دا ساده پروسه د ګامونو شمیر او منځمهاله بدلون کموي، د اضافي کانټینر ډیکانسولیډیشن اړتیا له منځه وړي. د FCL بار وړل معمولا د LCL په پرتله 3-7 ورځې ګړندی وي. د مثال په توګه، لهد چین له شینزین څخه تر لاس انجلس، امریکا پورې، د FCL بار وړل معمولا وخت نیسيله ۱۲ څخه تر ۱۸ ورځو پورې.
- د LCL:د LCL بار وړل د نورو بار وړونکو د بار وړلو سره د کارګو یوځای کولو ته اړتیا لري. بار وړونکي یا عرضه کوونکي باید لومړی خپل کارګو د بار وړونکي لخوا ټاکل شوي "LCL ګودام" ته ورسوي (یا د بار وړونکی کولی شي کارګو پورته کړي). ګودام باید د بار وړلو او بسته کولو دمخه د ډیری بار وړونکو څخه د کارګو رسیدو ته انتظار وکړي (معمولا 1-3 ورځې یا ډیر وخت نیسي). د ټول کانټینر بارولو دمخه د هر بار وړلو سره د ګمرکي تصفیې مسلې یا ځنډ به د ټول کانټینر بارولو کې ځنډ راولي. په رسیدو سره، کانټینر باید د منزل بندر کې د LCL ګودام ته ولیږدول شي، چیرې چې د هر بار وړونکي څخه کارګو جلا کیږي او بیا بار وړونکي ته خبر ورکول کیږي چې کارګو راټول کړي. د جلا کولو دا پروسه کولی شي 2-4 ورځې وخت ونیسي، او د نورو بار وړونکو د کارګو سره د ګمرکي تصفیې مسلې ممکن د کانټینر د کارګو راټولولو اغیزه وکړي. له همدې امله، د LCL بار وړل ډیر وخت نیسي. د مثال په توګه، د شینزین څخه لاس انجلس ته د LCL بار وړل معمولا وخت نیسي.له ۱۵ څخه تر ۲۳ ورځو پورې، د پام وړ بدلونونو سره.
۶. انعطاف او کنټرول:
- FCL: پیرودونکي کولی شي د توکو بسته بندي او مهر کول پخپله تنظیم کړي، ځکه چې ټول کانټینر د توکو لیږدولو لپاره کارول کیږي.د ګمرکي تصفیې په جریان کې، بار وړونکي یوازې اړتیا لري چې خپل توکي په جلا توګه اعلان کړي، پرته له دې چې د نورو بار وړونکو اسناد وګوري. دا پروسه ساده کوي او د ګمرکي تصفیې مخه نیسي چې د نورو لخوا اغیزمن شي. تر هغه چې د دوی خپل اسناد (لکه د بار وړلو بل، د بسته بندۍ لیست، رسید، او د اصليت سند) بشپړ شي، د ګمرکي تصفیې معمولا د 1-2 ورځو دننه بشپړیږي. د تحویلۍ په وخت کې، بار وړونکي کولی شي د ګمرکي تصفیې وروسته په مستقیم ډول د بندر په انګړ کې ټول کانټینر پورته کړي، پرته له دې چې د نورو بار وړلو لپاره انتظار وکړي. دا په ځانګړي ډول د هغو سناریوګانو لپاره مناسب دی چې ګړندي تحویلي او سخت وروسته ترانسپورت ته اړتیا لري (د مثال په توګه، دسينګارد بسته بندۍ مواد چې له چین څخه متحده ایالاتو ته لیږدول کیږي چې بندر ته رسیږي او سمدلاسه د ډکولو او بسته بندۍ لپاره فابریکې ته لیږدولو ته اړتیا لري).
- LCL: LCL معمولا د بار وړلو شرکتونو لخوا چمتو کیږي، کوم چې د ډیری پیرودونکو توکو یوځای کولو او په یوه کانټینر کې د لیږدولو مسؤلیت لري.د ګمرکي تصفیې په جریان کې، که څه هم هر بار وړونکی خپل توکي په جلا توګه اعلانوي، ځکه چې توکي په ورته کانټینر کې ساتل کیږي، که چیرې د یو بار وړلو ګمرکي تصفیه وځنډول شي (د مثال په توګه، د اصلي سند ورکیدو یا د طبقه بندي شخړې له امله)، ټول کانټینر د ګمرک لخوا نشي خوشې کیدی. حتی که نورو بار وړونکو د ګمرکي تصفیې بشپړې کړې وي، دوی نشي کولی خپل توکي پورته کړي. د توکو د پورته کولو پرمهال، بار وړونکي باید تر هغه وخته پورې انتظار وکړي چې کانټینر LCL ګودام ته وسپارل شي او مخکې له دې چې دوی خپل توکي پورته کړي خلاص شي. د خلاصولو لپاره هم د ګودام انتظار ته اړتیا ده چې د خلاصولو پروسې تنظیم کړي (کوم چې ممکن د ګودام د کاري بار او د نورو بار وړونکو د پورته کولو پرمختګ لخوا اغیزمن شي). د FCL برعکس، کوم چې "د ګمرکي تصفیې وروسته سمدستي پورته کول" وړاندیز کوي، دا انعطاف کموي.
د FCL او LCL بار وړلو ترمنځ د توپیر په اړه د پورته توضیحاتو له لارې، ایا تاسو یو څه نور پوهه ترلاسه کړې؟ که تاسو د خپل بار وړلو په اړه کومه پوښتنه لرئ، مهرباني وکړئد سینګور لوژستیک سره مشوره وکړئ.
د پوسټ وخت: اګست-۲۳-۲۰۲۴
