Недавно, рост цен начался в середине-конце ноября, и многие судоходные компании объявили о новом раунде планов корректировки ставок фрахта. Судоходные компании, такие как MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE и т. д. продолжают корректировать ставки для таких маршрутов, какЕвропа, Средиземноморье,Африка, АвстралияиНовая Зеландия.
MSC корректирует тарифы с Дальнего Востока в Европу, Средиземноморье, Северную Африку и т. д.
Недавно Mediterranean Shipping Company (MSC) опубликовала последнее объявление о корректировке фрахтовых стандартов для маршрутов с Дальнего Востока в Европу, Средиземноморье и Северную Африку. Согласно объявлению, MSC введет новые фрахтовые ставки с15 ноября 2024 г., и эти корректировки будут применяться к товарам, отправляемым из всех азиатских портов (включая Японию, Южную Корею и Юго-Восточную Азию).
В частности, для товаров, экспортируемых в Европу, MSC ввела новую ставку фрахта Diamond Tier (DT).С 15 ноября 2024 г., но не позднее 30 ноября 2024 г.(если не указано иное) ставка фрахта для стандартного 20-футового контейнера из азиатских портов в Северную Европу будет скорректирована до 3350 долларов США, а ставка фрахта для 40-футовых и крупногабаритных контейнеров будет скорректирована до 5500 долларов США.
В то же время MSC также объявила о новых ставках фрахта (ставках FAK) для экспортных грузов из Азии в Средиземноморье. Такжес 15 ноября 2024 г., но не позднее 30 ноября 2024 г.(если не указано иное) максимальная ставка фрахта для стандартного 20-футового контейнера из азиатских портов в Средиземноморье будет установлена в размере 5000 долларов США, а максимальная ставка фрахта для 40-футовых и крупногабаритных контейнеров будет установлена в размере 7500 долларов США.
CMA корректирует ставки FAK из Азии в Средиземноморье и Северную Африку
31 октября CMA (CMA CGM) официально опубликовала заявление о том, что она скорректирует FAK (независимо от класса груза) для маршрутов из Азии в Средиземноморье и Северную Африку. Изменение вступит в силус 15 ноября 2024 г.(дата загрузки) и продлится до дальнейшего уведомления.
Согласно объявлению, новые ставки FAK будут применяться к грузам, отправляемым из Азии в Средиземноморье и Северную Африку. В частности, максимальная ставка фрахта для 20-футового стандартного контейнера будет установлена в размере 5100 долларов США, а максимальная ставка фрахта для 40-футового и контейнера высокой вместимости будет установлена в размере 7900 долларов США. Эта корректировка направлена на лучшую адаптацию к изменениям рынка и обеспечение стабильности и конкурентоспособности транспортных услуг.
Hapag-Lloyd повышает ставки FAK с Дальнего Востока в Европу
30 октября Hapag-Lloyd опубликовала заявление о повышении ставок FAK на маршруте Дальний Восток-Европа. Изменение ставок распространяется на грузоперевозки в 20-футовых и 40-футовых сухих контейнерах и рефрижераторных контейнерах, включая контейнеры повышенной вместимости. В заявлении четко указано, что новые ставки официально вступят в силус 15 ноября 2024 г..
Maersk вводит дополнительную плату PSS в пиковый сезон в Австралию, Папуа-Новую Гвинею и на Соломоновы острова
Область действия: Китай, Гонконг, Япония, Южная Корея, Монголия, Бруней, Индонезия, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Восточный Тимор, Камбоджа, Лаос, Мьянма, Таиланд, Вьетнам и Австралия.Папуа-Новая Гвинея и Соломоновы Острова, эффективный15 ноября 2024 г..
Область действия: Тайвань, Китай, Австралия, Папуа-Новая Гвинея и Соломоновы Острова, вступает в силу30 ноября 2024 г..
Maersk вводит дополнительную плату за перевозки PSS в Африку в пиковый сезон
Для того чтобы продолжить предоставлять глобальные услуги клиентам, Maersk увеличит надбавку за пиковый сезон (PSS) для всех 20-футовых, 40-футовых и 45-футовых высоких сухих контейнеров из Китая и Гонконга (Китай) в Нигерию, Буркина-Фасо, Бенин,Гана, Кот-д'Ивуар, Нигер, Того, Ангола, Камерун, Конго, Демократическая Республика Конго, Экваториальная Гвинея, Габон, Намибия, Центральноафриканская Республика, Чад, Гвинея, Мавритания, Гамбия, Либерия, Сьерра-Леоне, Острова Зеленого Мыса, Мали.
Когда Senghor Logistics делает клиентам предложения, особенно по ставкам фрахта из Китая в Австралию, они имеют тенденцию к росту, из-за чего некоторые клиенты колеблются и не отправляют товары из-за высоких ставок фрахта. Не только из-за ставок фрахта, но и из-за пикового сезона некоторые суда будут оставаться в транзитных портах (таких как Сингапур, Пусан и т. д.) в течение длительного времени, если у них есть транзиты, что приводит к увеличению окончательного срока доставки.
В пик сезона всегда есть разные ситуации, и повышение цен может быть лишь одной из них. Пожалуйста, будьте более внимательны, когда спрашиваете о поставках.Сенгор Логистикснайдет лучшее решение на основе потребностей клиента, будет координировать работу со всеми сторонами, связанными с импортом и экспортом, и будет отслеживать статус товара на протяжении всего процесса. В случае чрезвычайной ситуации она будет решена в кратчайшие сроки, чтобы помочь клиентам бесперебойно получать товары в пиковый сезон грузоперевозок.
Время публикации: 05.11.2024
