Spremembe cen na avstralskih poteh
Nedavno je uradna spletna stran Hapag-Lloyda objavila, da od22. avgust 2024, vsi kontejnerski tovori z Daljnega vzhoda doAvstralijabo do nadaljnjega veljala doplačilo za glavno sezono (PSS).
Posebna obvestila in standardi zaračunavanja:Iz Kitajske, Japonske, Južne Koreje, Hongkonga, CN in Macaa, CN v Avstralijo, velja od 22. avgusta 2024. Iz Tajvana, CN v Avstralijo, velja od 6. septembra 2024.Vse vrste kontejnerjev se bodo povečale za500 USD na TEU.
V prejšnjih novicah smo že objavili, da so se avstralske cene pomorskih prevozov v zadnjem času močno zvišale, zato je priporočljivo, da pošiljatelji odpošljejo vnaprej. Za najnovejše informacije o cenah prevoza, prosimo,kontaktirajte Senghor Logistics.
Razmere v ameriškem terminalu
Glede na nedavno raziskavo iz Københavna je grožnja stavke pristaniških delavcev v pristaniščih na vzhodni obali in obali Mehiškega zaliva ...Združene države Amerike on 1. oktoberlahko povzroči motnje v dobavni verigi do leta 2025.
Pogajanja o pogodbi med Mednarodnim združenjem pristaniških delavcev (ILA) in upravljavci pristanišč so propadla. Trenutna pogodba, ki se izteče 30. septembra, zajema šest od desetih najbolj prometnih pristanišč v Združenih državah Amerike, v katerih je zaposlenih približno 45.000 pristaniških delavcev.
Junija lani je 29 pristanišč na zahodni obali Združenih držav končno doseglo šestletni sporazum o pogodbi o delu, s čimer se je končalo 13-mesečno obdobje stagnacije pogajanj, stavk in kaosa pri odhodnih pošiljkah tovora.
Posodobitev 27. septembra:
Po poročanju ameriških medijev je pristanišče New York-New Jersey, največje pristanišče na vzhodni obali Združenih držav Amerike in drugo največje pristanišče v Združenih državah Amerike, razkrilo podroben načrt stavke.
V pismu strankam je direktorica pristaniške uprave Bethann Rooney dejala, da so priprave na stavko v teku. Stranke je pozvala, naj storijo vse, kar je v njihovi moči, da odstranijo uvoženo blago, preden končajo z delom 30. septembra, in naj terminal ne bo več razkladal ladij, ki bodo prispele po 30. septembru. Hkrati terminal ne bo sprejemal izvoznega blaga, razen če ga bo mogoče naložiti pred 30. septembrom.
Trenutno približno polovica ameriškega pomorskega tovora vstopi na ameriški trg prek pristanišč vzdolž vzhodne obale in obale Mehiškega zaliva. Vpliv te stavke je očiten. Splošno mnenje v panogi je, da si bo okrevanje po vplivu enotedenske stavke trajalo 4–6 tednov. Če stavka traja več kot dva tedna, se bo negativni vpliv nadaljeval tudi v naslednjem letu.
Zdaj, ko se vzhodna obala Združenih držav Amerike bliža stavki, to pomeni večjo nestabilnost v času vrhunca sezone. Takrat,Na zahodno obalo Združenih držav Amerike bi lahko priteklo več blaga, kontejnerske ladje pa bi lahko bile na terminalih na zahodni obali preobremenjene, kar bi povzročilo resne zamude.
Stavka se še ni začela in težko nam je predvideti situacijo na kraju samem, vendar lahko s strankami komuniciramo na podlagi preteklih izkušenj. Kar zadevapravočasnostSenghor Logistics bo stranke opomnil, da se lahko zaradi stavke dobavni rok zavleče; v smislunačrti pošiljanjaStrankam svetujemo, da blago pošljejo in rezervirajo prostore vnaprej. Glede na to, daOd 1. do 7. oktobra je kitajski državni praznik., pošiljanje pred dolgimi počitnicami je izjemno zasedeno, zato se je zelo pomembno pripraviti vnaprej.
Dostavne rešitve Senghor Logistics so profesionalne in strankam lahko ponudijo praktične predloge, ki temeljijo na več kot 10 letih izkušenj, tako da se stranke ne bodo obremenjevale s tem. Poleg tega naša celovita obravnava in spremljanje procesov strankam omogočata pravočasne povratne informacije, vse situacije in težave pa lahko rešimo v najkrajšem možnem času. Če imate kakršna koli vprašanja o mednarodni logistiki, nas prosimo kontaktirajte.posvetujte se.
Čas objave: 16. avg. 2024
