Ko gre za mednarodni ladijski promet, je razumevanje razlike med FCL (polni kontejnerski naklad) in LCL (zbirni kontejnerski naklad) ključnega pomena za podjetja in posameznike, ki želijo pošiljati blago. Tako FCL kot LCL stapomorski prevozstoritve, ki jih opravljajo špediterji, in so pomemben del logistične in dobavne verige. Glavne razlike med polnimi in skupnimi tovori (FCL) v mednarodnem ladijskem prometu so naslednje:
1. Količina blaga:
- FCL: Poln kontejner se uporablja, kadar je tovor dovolj velik, da napolni celoten kontejner. To pomeni, da je celoten kontejner rezerviran izključno za tovor pošiljatelja.
- LCL: Kadar količina blaga ne more napolniti celotnega kontejnerja, se uporabi LCL prevoz. V tem primeru se tovor pošiljatelja kombinira s tovorom drugih pošiljateljev, da se napolni kontejner.
Opomba:Meja je običajno 15 kubičnih metrov. Če je prostornina večja od 15 kubičnih metrov, se lahko tovor odpremi s polnim kontejnerjem (FCL), če je prostornina manjša od 15 kubičnih metrov, pa s skupnim kontejnerjem (LCL). Seveda je možno tudi, če želite za nalaganje lastnega blaga uporabiti cel kontejner.
2. Ustrezne situacije:
-FCL: Primerno za pošiljanje velikih količin blaga, kot so proizvodnja, veliki trgovci na drobno ali trgovanje z blagom v razsutem stanju.
-LCL: Primerno za pošiljanje majhnih in srednje velikih serij tovora, kot so mala in srednje velika podjetja, čezmejna e-trgovina ali osebne stvari.
3. Stroškovna učinkovitost:
- FCL: Čeprav je pošiljanje FCL lahko dražje od pošiljanja LCL, je lahko stroškovno učinkovitejše za večje pošiljke. To je zato, ker pošiljatelj plača za celoten zabojnik, ne glede na to, ali je poln ali ne.
- LCL: Za manjše količine je LCL prevoz pogosto stroškovno učinkovitejši, saj pošiljatelji plačajo le za prostor, ki ga njihovo blago zaseda v skupnem zabojniku.
Opomba:Pri zaračunavanju za FCL (celoten kontejner) so stroški na enoto prostornine nižji, kar je nedvomno nižje. Pri LCL se zaračunava na kubični meter in je stroškovno učinkovitejši, če je število kubičnih metrov majhno. Včasih pa so lahko stroški kontejnerja, ko so skupni stroški pošiljanja nizki, cenejši od LCL, zlasti ko je blago tik pred polnjenjem kontejnerja. Zato je pomembno primerjati ponudbi obeh metod, ko se soočimo s to situacijo.
Naj vam Senghor Logistics pomaga primerjati
4. Varnost in tveganja:
- FCL: Pri prevozu celotnega kontejnerja ima stranka popoln nadzor nad celotnim kontejnerjem, blago pa je naloženo in zapečateno v kontejnerju na izvoru. To zmanjša tveganje poškodb ali nedovoljenega odpiranja med prevozom, saj kontejner ostane neodprt, dokler ne doseže končnega cilja.
- LCL: Pri LCL prevozu se blago kombinira z drugim blagom, kar povečuje tveganje za morebitno škodo ali izgubo med natovarjanjem, raztovarjanjem in pretovarjanjem na različnih točkah poti.
5. Čas dostave:
- FCL: Časi dostave za FCL ladijski promet so običajno krajši v primerjavi s LCL ladijskim prometom. To je zato, ker se FCL kontejnerji naložijo neposredno na ladjo v kraju izvora in raztovorijo v namembnem kraju, brez potrebe po dodatnih postopkih konsolidacije ali dekonsolidacije.
- LCL: LCL je treba na začetku konsolidirati z blagom drugih lastnikov tovora, čakanje na prevzem pa lahko traja teden dni ali več. Pošiljke LCL lahko trajajo dlje zaradi dodatnih postopkov, ki so vključeni v prevoz.utrjevanjein razpakiranje pošiljk na različnih prekladalnih točkah.
6. Prilagodljivost in nadzor:
- FCL: Stranke lahko same uredijo pakiranje in tesnjenje blaga, saj se za prevoz blaga uporablja celoten kontejner.
- LCL: LCL običajno zagotavljajo špediterska podjetja, ki so odgovorna za konsolidacijo blaga več strank in njegov prevoz v enem zabojniku.
Ste s pomočjo zgornjega opisa razlike med pošiljanjem FCL in LCL pridobili nekaj več razumevanja? Če imate kakršna koli vprašanja o svoji pošiljki, prosimposvetujte se s Senghor Logistics.
Čas objave: 23. avg. 2024
