Parobahan harga dina rute Australia
Anyar-anyar ieu, situs wéb resmi Hapag-Lloyd ngumumkeun yén ti22 Agustus 2024, sadaya kargo peti kemas ti Wétan Jauh kaAustraliabakal kena biaya tambahan usum puncak (PSS) dugi ka aya bewara salajengna.
Bewara khusus sareng standar pangisian daya:Ti Cina, Jepang, Koréa Kidul, Hong Kong, CN sareng Makau, CN ka Australia, efektif ti 22 Agustus 2024. Ti Taiwan, CN ka Australia, efektif ti 6 Séptémber 2024.Sadaya jinis wadah bakal ningkat kuUS$500 per TEU.
Dina warta sateuacanna, kami parantos ngumumkeun yén tarif angkutan laut Australia parantos naék pisan akhir-akhir ieu, sareng disarankeun pikeun para pengirim ngirim barang sateuacanna. Kanggo inpormasi tarif angkutan panganyarna, manggahubungi Senghor Logistics.
Kaayaan terminal AS
Numutkeun panalungtikan anyar ti Kopenhagen, ancaman mogok ku pagawé dermaga di palabuhan di basisir wétan sareng basisir TelukAmérika Serikat on 1 Oktoberbisa nyababkeun gangguan ranté suplai nepi ka taun 2025.
Negosiasi kontrak antara Asosiasi Longshoremen Internasional (ILA) sareng operator palabuhan parantos gagal. Kontrak ayeuna, anu kadaluwarsa dina 30 Séptémber, ngawengku genep tina 10 palabuhan pangsibukna di Amérika Serikat, anu ngalibetkeun sakitar 45.000 pagawé dermaga.
Juni kamari, 29 palabuhan di Basisir Kulon Amérika Serikat tungtungna ngahontal perjanjian kontrak kerja genep taun, mungkas periode 13 bulan rundingan anu stagnan, mogok kerja, sareng kaributan dina pengiriman kargo ka luar.
Apdet dina 27 Séptémber:
Numutkeun laporan ti média AS, Palabuhan New York-New Jersey, palabuhan panggedéna di Basisir Wétan Amérika Serikat sareng palabuhan kadua panggedéna di Amérika Serikat, parantos ngungkabkeun rencana mogok anu lengkep.
Dina surat ka konsumén, Bethann Rooney, diréktur Otoritas Pelabuhan, nyatakeun yén persiapan pikeun mogok kerja nuju dijalankeun. Anjeunna ngadesek konsumén pikeun ngalakukeun sagala rupa pikeun miceun barang impor sateuacan cuti damel dina 30 Séptémber, sareng terminal moal deui ngabongkar kapal anu sumping saatos 30 Séptémber. Dina waktos anu sami, terminal moal nampi barang ékspor naon waé kecuali upami tiasa dimuat sateuacan 30 Séptémber.
Ayeuna, sakitar satengah impor angkutan laut AS asup ka pasar AS ngalangkungan palabuhan di sapanjang Pantai Wétan sareng Pantai Teluk. Dampak tina mogok ieu jelas pisan. Konsensus umum dina industri ieu nyaéta peryogi 4-6 minggu pikeun pulih tina dampak mogok saminggu. Upami mogok langkung ti dua minggu, dampak négatifna bakal terus dugi ka taun payun.
Ayeuna basisir wétan Amérika Serikat badé mogok, éta hartosna langkung teu stabil salami usum puncak. Dina waktos éta,Langkung seueur barang tiasa ngalir ka Basisir Kulon Amérika Serikat, sareng kapal peti kemas tiasa macét di terminal Basisir Kulon, anu nyababkeun katerlambatan anu serius.
Mogok kerja tacan dimimitian, sareng hésé pikeun urang ngaramalkeun kaayaan di tempat, tapi urang tiasa komunikasi sareng konsumén dumasar kana pangalaman anu kapungkur. Dina halkatepatan waktu, Senghor Logistics bakal ngingetkeun konsumén yén kusabab mogok kerja, waktos pangiriman konsumén tiasa telat; dina halrencana pengiriman, konsumén disarankan pikeun ngirim barang sareng mesen tempat sateuacanna. Sareng ngémutan étaTanggal 1 nepi ka 7 Oktober nyaéta poé libur nasional Cina, pangiriman sateuacan liburan panjang rame pisan, janten penting pisan pikeun nyiapkeun sateuacanna.
Solusi pengiriman Senghor Logistics téh profésional sareng tiasa masihan saran praktis ka konsumén dumasar kana pangalaman langkung ti 10 taun, supados konsumén henteu kedah hariwang. Leuwih ti éta, penanganan prosés lengkep sareng tindak lanjut kami tiasa masihan eupan balik anu pas waktuna ka konsumén, sareng sagala kaayaan sareng masalah tiasa direngsekeun gancang-gancang. Upami anjeun gaduh patarosan ngeunaan logistik internasional, mangga ngahubungikonsultasi.
Waktos posting: 16-Agu-2024
