Akut uppmärksamhet! Hamnar i Kina är överbelastade inför det kinesiska nyåret, och godsexporten påverkas.
Med det kinesiska nyåret (CNY) i antågande har flera större hamnar i Kina upplevt allvarliga trafikstockningar, och cirka 2 000 containrar är strandsatta i hamnen eftersom det inte finns någonstans att stapla dem. Det har haft en betydande inverkan på logistik, utrikeshandel, export och hamnverksamhet.
Enligt de senaste uppgifterna nådde gods- och containergenomströmningen i många hamnar före det kinesiska nyåret rekordhöga nivåer. På grund av den annalkande vårfestivalen måste dock många fabriker och företag skynda sig att skeppa varor före helgen, och ökningen av godstransporter har lett till hamnträngsel. I synnerhet stora inhemska hamnar som Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port och ...Shenzhen Yantian hamnär särskilt överbelastade på grund av sin enorma godsgenomströmning.
Hamnar i Pearl River Delta-regionen står inför utmaningar som hamntrafikstockningar, svårigheter att hitta lastbilar och svårigheter att släppa av containrar. Bilden visar situationen med trailervägen vid Shenzhen Yantian Port. Det är fortfarande möjligt att flytta tomma containrar, men det är allvarligare med tunga containrar. Den tidpunkt då chaufförerna levererar varor tilllagerär också osäkert. Från 20 januari till 29 januari lade Yantian Port till 2 000 tidsbokningsnummer varje dag, men det var fortfarande inte tillräckligt. Helgen närmar sig snart, och trafikstockningarna vid terminalen kommer att bli allt allvarligare. Detta händer varje år före det kinesiska nyåret.Därför påminner vi kunder och leverantörer att skicka i förväg eftersom trailerresurser är mycket knappa.
Det är också anledningen till att Senghor Logistics fått goda recensioner från kunder och leverantörer. Ju mer kritisk den är, desto mer kan den återspegla speditörens professionalism och flexibilitet.
Dessutom, vidNingbo Zhoushan hamn, har godsgenomströmningen överstigit 1,268 miljarder ton och containergenomströmningen har nått 36,145 miljoner TEU, en betydande ökning jämfört med föregående år. På grund av hamngårdens begränsade kapacitet och den minskade transportefterfrågan under det kinesiska nyåret kan dock ett stort antal containrar inte lossas och staplas i tid. Enligt hamnpersonalen är cirka 2 000 containrar för närvarande strandsatta i hamnen eftersom det inte finns någonstans att stapla dem, vilket har medfört betydande press på hamnens normala drift.
Liknande,Shanghais hamnstår inför ett liknande dilemma. Som en av hamnarna med den största containergenomströmningen i världen upplevde även Shanghai Port allvarliga trafikstockningar före helgdagarna. Även om hamnarna har vidtagit en rad åtgärder för att minska trafikstockningarna är trafikstockningsproblemet fortfarande svårt att effektivt lösa på kort tid på grund av den enorma mängden gods.
Förutom Ningbo Zhoushan hamn, Shanghai hamn, Shenzhen Yantian hamn, andra större hamnar somQingdao hamn och Guangzhou hamnhar också upplevt varierande grad av trafikstockningar. För att undvika att tömma fartyg under nyårshelgerna samlar rederier ofta in containrar i stora mängder i slutet av varje år, vilket gör att terminalens containergård blir överbelastad och containrarna staplas upp som berg.
Senghor Logistikpåminner alla lastägare att om ni har varor att skicka före det kinesiska nyåret,Vänligen bekräfta leveransschemat och gör en rimlig leveransplan för att minska risken för förseningar.
Publiceringstid: 21 januari 2025
