Hivi majuzi, kumekuwa na uvumi katika soko la kimataifa la njia za makontena kwambaNjia ya Marekani,Njia ya Mashariki ya Kati,Njia ya Kusini-mashariki mwa Asiana njia zingine nyingi zimepitia milipuko ya anga za juu, jambo ambalo limevutia umakini mkubwa. Kwa kweli hii ndiyo hali halisi, na jambo hili pia limesababisha mwenendo wa kupanda kwa bei. Ni nini hasa kinachoendelea?
"Mchezo wa Chess" ili kupunguza uwezo
Makampuni mengi ya usafirishaji mizigo (ikiwa ni pamoja na Senghor Logistics) na wataalamu wa ndani wa sekta hiyo walithibitisha kwamba sababu kuu ya mlipuko wa anga za juu ni kwambaMakampuni ya usafirishaji yamepunguza uwezo wa meli kimkakati ili kuongeza viwango vya usafirishaji mwaka ujaoKitendo hiki si cha ajabu mwishoni mwa mwaka, kwani kampuni za usafirishaji kwa kawaida hutafuta kufikia viwango vya juu vya usafirishaji wa mizigo vya muda mrefu katika mwaka ujao.
Ripoti ya hivi karibuni ya Alphaliner inaonyesha kwamba tangu kuingia robo ya nne, idadi ya meli za makontena zilizo wazi duniani kote imeongezeka kwa kasi. Kwa sasa kuna meli 315 za makontena zilizo wazi kote ulimwenguni, jumla ya TEU milioni 1.18. Hii ina maana kwamba kuna meli 44 zaidi za makontena zilizo wazi kuliko wiki mbili zilizopita.
Viwango vya usafirishaji wa njia za meli za Marekani vyaongeza mwenendo na sababu za milipuko ya anga za juu
Katika njia ya Marekani, hali ya mlipuko wa sasa wa anga za juu za usafirishaji imeongezeka hadi wiki ya 46 (yaani katikati ya Novemba), na baadhi ya makampuni makubwa ya usafirishaji pia yametangaza ongezeko la viwango vya usafirishaji kwa dola za Marekani 300/FEU. Kulingana na mwenendo wa viwango vya mizigo vya awali, tofauti ya msingi ya bei ya bandari kati ya Marekani Magharibi na Marekani Mashariki inapaswa kuwa karibu dola za Marekani 1,000/FEU, lakini kiwango cha tofauti ya bei kinaweza kupunguzwa hadi dola za Marekani 200/FEU mapema Novemba, ambayo pia inathibitisha kwa njia isiyo ya moja kwa moja hali ya mlipuko wa anga za juu katika Marekani Magharibi.
Mbali na makampuni ya usafirishaji kupunguza uwezo, kuna mambo mengine yanayoathiri njia ya Marekani.Msimu wa ununuzi wa "Ijumaa Nyeusi" na Krismasi nchini Marekani kwa kawaida hutokea kuanzia Julai hadi Septemba, lakini mwaka huu baadhi ya wamiliki wa mizigo wanaweza kuwa wanasubiri kuona hali ya matumizi, na kusababisha kuchelewa kwa mahitaji. Zaidi ya hayo, usafirishaji wa meli za haraka kutoka Shanghai hadi Marekani pia huathiri viwango vya usafirishaji.
Mitindo ya mizigo kwa njia zingine
Kwa kuzingatia faharisi ya mizigo, viwango vya mizigo pia vimeongezeka katika njia nyingi. Ripoti ya kila wiki kuhusu soko la usafirishaji wa makontena ya nje la China iliyotolewa na Soko la Usafirishaji la Shanghai inaonyesha kuwa viwango vya usafirishaji wa njia za baharini vimeongezeka kwa kasi, na faharisi kamili imebadilika kidogo. Mnamo Oktoba 20, Faharisi ya Usafirishaji wa Kontena la Usafirishaji la Shanghai iliyotolewa na Soko la Usafirishaji la Shanghai ilikuwa pointi 917.66, ongezeko la 2.9% kutoka toleo lililopita.
Kwa mfano, faharisi kamili ya mizigo ya makontena ya usafirishaji kutoka Shanghai iliongezeka kwa 2.9%, njia ya Ghuba ya Uajemi iliongezeka kwa 14.4%, naNjia ya Amerika Kusiniiliongezeka kwa 12.6%. Hata hivyo, viwango vya usafirishaji kwenyeNjia za Ulayazimekuwa thabiti kiasi na mahitaji yamekuwa yakipungua kiasi, lakini misingi ya ugavi na mahitaji imetulia hatua kwa hatua.
Tukio hili la "mlipuko wa anga" katika njia za kimataifa linaonekana kuwa rahisi, lakini kuna mambo mengi nyuma yake, ikiwa ni pamoja na kupunguza uwezo wa kimkakati wa makampuni ya meli na baadhi ya mambo ya msimu. Kwa vyovyote vile, tukio hili limekuwa na athari dhahiri kwenye viwango vya usafirishaji na kuvutia umakini wa tasnia ya usafirishaji wa mizigo duniani.
Inakabiliwa na hali ya mlipuko wa anga za juu na ongezeko la bei katika njia kuu kote ulimwenguni,Senghor Logisticspendekeza hiloWateja wote hakikisha wanaweka nafasi mapema na wasingoje kampuni ya usafirishaji irekebishe bei kabla ya kufanya uamuzi. Kwa sababu mara tu bei itakaposasishwa, nafasi ya kontena inaweza kuwa imehifadhiwa kikamilifu.
Muda wa chapisho: Oktoba-30-2023
