துறைமுக நெரிசல் கப்பல் நேரத்தில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம் மற்றும் இறக்குமதியாளர்கள் எவ்வாறு பதிலளிக்க வேண்டும்
துறைமுக நெரிசல் நேரடியாக கப்பல் போக்குவரத்து நேரத்தை 3 முதல் 30 நாட்கள் வரை நீட்டிக்கிறது (உச்ச பருவங்கள் அல்லது கடுமையான நெரிசலின் போது இது அதிகமாக இருக்கலாம்). முக்கிய பாதிப்புகளில் "வருகைக்காக காத்திருத்தல்," "ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலில் தாமதம்" மற்றும் "துண்டிக்கப்பட்ட இணைப்புகள்" போன்ற பகுதிகள் அடங்கும். சமாளிக்க "முன்னரே செயல்படும் தவிர்ப்பு," "டைனமிக் சரிசெய்தல்," மற்றும் "உகந்ததாக்கப்பட்ட இணைப்புகள்" போன்ற முக்கிய பகுதிகள் மூலம் இந்தப் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க வேண்டும்.
உங்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையில், இப்போது விரிவாக விளக்குவோம்.
துறைமுக நெரிசலுக்கான மூல காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது
1. நுகர்வோர் தேவையில் அபரிமிதமான எழுச்சி:
தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய பொருளாதார மீட்சி, சேவைகளிலிருந்து பொருட்களுக்கு செலவினங்களில் ஏற்பட்ட மாற்றத்துடன் இணைந்து, இறக்குமதிகளில், குறிப்பாக இறக்குமதியில் முன்னெப்போதும் இல்லாத எழுச்சியை உருவாக்கியது.வட அமெரிக்காமற்றும்ஐரோப்பா.
2. கோவிட்-19 பரவல் மற்றும் தொழிலாளர் பற்றாக்குறை:
துறைமுகங்கள் மனித-தீவிர செயல்பாடுகள். கோவிட்-19 நெறிமுறைகள், தனிமைப்படுத்தல்கள் மற்றும் நோய் ஆகியவை கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள், லாரி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ரயில் ஆபரேட்டர்களின் கடுமையான பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்தன.
3. போதுமான இடைநிலை உள்கட்டமைப்பு இல்லாதது:
ஒரு கொள்கலனின் பயணம் துறைமுகத்தில் முடிவடைவதில்லை. நெரிசல் பெரும்பாலும் உள்நாட்டிற்கு நகர்கிறது. சேசிஸ் (கன்டெய்னர்களை ஏற்றிச் செல்லும் டிரெய்லர்கள்) நீண்டகால பற்றாக்குறை, ரயில் திறன் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அதிகமாக நிரப்பப்பட்ட கொள்கலன் யார்டுகள் ஆகியவை ஒரு கப்பலை இறக்கினாலும், கொள்கலன் எங்கும் செல்ல முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது. துறைமுகத்தில் கொள்கலன்களுக்கான இந்த "வசிக்கும் நேரம்" நெரிசலின் முதன்மை அளவீடாகும்.
4. கப்பல் திட்டமிடல் மற்றும் "கொத்துதல்" விளைவு:
கால அட்டவணையை மீட்டெடுக்கும் முயற்சியில், விமான நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் அடுத்த துறைமுகத்திற்கு முழு வேகத்தில் பயணிக்கின்றன. இது "கப்பல் கொத்து"க்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு பல மெகா-கப்பல்கள் ஒரே நேரத்தில் வந்து, அவற்றையெல்லாம் கையாளும் துறைமுகத்தின் திறனை மிஞ்சும். இது நங்கூரத்தில் காத்திருக்கும் கப்பல்களின் வரிசையை உருவாக்குகிறது - கடற்கரையிலிருந்து டஜன் கணக்கான கப்பல்களின் பழக்கமான காட்சி இதுலாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், லாங் பீச் மற்றும் ரோட்டர்டாம்.
5. நடந்துகொண்டிருக்கும் தளவாட ஏற்றத்தாழ்வுகள்:
உலகளாவிய வர்த்தக ஏற்றத்தாழ்வு என்பது, ஏற்றுமதி செய்யப்படும் கொள்கலன்களை விட, நுகர்வோர் நாடுகளுக்கு அதிக அளவிலான முழுமையான கொள்கலன்கள் வந்து சேர்வதாகும். இது ஆசிய ஏற்றுமதி மையங்களில் காலி கொள்கலன்களின் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கிறது, இது முன்பதிவு செயல்முறையை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது மற்றும் ஏற்றுமதிகளை தாமதப்படுத்துகிறது.
கப்பல் நேரத்தில் துறைமுக நெரிசலின் முக்கிய தாக்கங்கள்
1. வந்த பிறகு நீண்ட நேரம் நிறுத்துதல்:
கப்பல்கள் வந்து சேரும்போது, பெர்த் பற்றாக்குறை காரணமாக நீண்ட காத்திருப்பு நேரங்களை சந்திக்க நேரிடும். பிரபலமான மற்றும் நெரிசலான துறைமுகங்களில் (லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் சிங்கப்பூர் போன்றவை), காத்திருப்பு நேரங்கள் 7 முதல் 15 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் அடையலாம், இது ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து சுழற்சியை நேரடியாக நீட்டிக்கிறது.
2. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் திறன் கணிசமாகக் குறைந்தது:
துறைமுக முற்றங்கள் சரக்குகளால் நிரம்பி வழியும் போது, கப்பல்துறை கிரேன்கள் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் கிடைப்பது குறைவாக இருக்கும், இதனால் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மெதுவாகிறது. பொதுவாக 1 முதல் 2 நாட்கள் வரை ஆகக்கூடியது நெரிசலின் போது 3 முதல் 5 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகலாம்.
3. அடுத்தடுத்த இணைப்புகளில் சங்கிலி தாமதங்கள்:
ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் தாமதங்கள் சுங்க அனுமதி தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். துறைமுகத்தில் இலவச சேமிப்பு காலம் மீறப்பட்டால், தாமதக் கட்டணங்கள் விதிக்கப்படும். மேலும், இது அடுத்தடுத்த நிலப் போக்குவரத்து இணைப்புகளைப் பாதிக்கலாம், மேலும் விநியோக நேர இழப்புகளை மேலும் அதிகரிக்கலாம்.
4. அட்டவணை இடையூறுகள்:
நெரிசல் காரணமாக, கப்பல்கள் முதலில் திட்டமிட்டபடி அடுத்தடுத்த துறைமுகங்களுக்குச் செல்வது தடைபடுகிறது. கப்பல் நிறுவனங்கள் பாதைகளை சரிசெய்யலாம், அட்டவணைகளை ஒன்றிணைக்கலாம் அல்லது கொள்கலன்களை இறக்கிவிடலாம், இதனால் முழு கப்பலுக்கும் இரண்டாம் நிலை தாமதங்கள் ஏற்படும்.
துறைமுக நெரிசலை இறக்குமதியாளர்கள் எவ்வாறு சமாளிக்க வேண்டும்?
1. முன்கூட்டியே திட்டமிடுங்கள்
இறக்குமதியாளர்கள் சரக்கு அனுப்புநர்களை அணுகி, சாத்தியமான தாமதங்களை மதிப்பிடலாம் மற்றும் அதற்கேற்ப தங்கள் ஆர்டர் திட்டங்களை சரிசெய்யலாம். எதிர்பாராத இடையூறுகளைச் சமாளிக்க சரக்குகளை அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
2. கப்பல் வழித்தடங்களை பல்வகைப்படுத்துங்கள்
ஒற்றை துறைமுகம் அல்லது கப்பல் பாதையை நம்பியிருப்பது இறக்குமதியாளர்களை குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்துகளுக்கு ஆளாக்குகிறது. பாதைகளை பல்வகைப்படுத்துவதன் மூலமும் மாற்று துறைமுகங்களைக் கருத்தில் கொள்வதன் மூலமும், நெரிசல் அபாயங்களைக் குறைக்கலாம். குறைவான நெரிசலான துறைமுகங்களைக் கண்டறிய சரக்கு அனுப்புநர்களுடன் கூட்டு சேருவது அல்லது பலதரப்பட்ட போக்குவரத்து விருப்பங்களை ஆராய்வது இதில் அடங்கும்.
நெரிசலான துறைமுக அழைப்புகளைக் குறைக்க, நேரடி கப்பல் பாதைகள் அல்லது குறைந்த நெரிசல் நிகழ்தகவு கொண்ட மாற்று துறைமுகங்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள் (எ.கா., லாஸ் ஏஞ்சல்ஸைத் தவிர்த்து லாங் பீச்சைத் தேர்வுசெய்யவும்; சிங்கப்பூரைத் தவிர்த்து போக்குவரத்திற்கு போர்ட் கிளாங்கைத் தேர்வுசெய்யவும்).
உச்ச ஷிப்பிங் பருவங்களைத் தவிர்க்கவும் (எ.கா., ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்க வழித்தடங்களில் கிறிஸ்துமஸுக்கு 2 முதல் 3 மாதங்களுக்கு முன்பு, மற்றும் சீனப் புத்தாண்டைச் சுற்றி). உச்ச சீசனில் ஷிப்பிங் தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், ஷிப்பிங் இடம் மற்றும் ஷிப்பிங் அட்டவணைகளைப் பூட்ட குறைந்தபட்சம் 2 வாரங்களுக்கு முன்பே இடத்தை முன்பதிவு செய்யவும்.
3. சரக்கு அனுப்புபவர்களுடன் ஒத்துழைத்தல்
கேரியருடன் நெருங்கிய உறவுகளைக் கொண்ட ஒரு சரக்கு அனுப்புநரைத் தேர்வுசெய்யவும்: அதிக அளவு மற்றும் நெருங்கிய உறவுகளைக் கொண்ட சரக்கு அனுப்புனர்கள் தங்கள் சரக்குகளைத் தடுக்கும் வாய்ப்பு குறைவு, மேலும் இடத்தை சிறப்பாகப் பாதுகாக்க முடியும். சரக்கு அனுப்புனர்கள் விரிவான நெட்வொர்க்குகளைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் விரைவான கப்பல் போக்குவரத்து அல்லது வெவ்வேறு கேரியர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது போன்ற பல்வேறு தீர்வுகளை வழங்க முடியும்.
தயாராக இருங்கள்உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணங்கள் (PSS)மற்றும் நெரிசல் கூடுதல் கட்டணங்கள்: இவை இப்போது கப்பல் போக்குவரத்தின் நிரந்தர பகுதியாகும். அதற்கேற்ப அவற்றுக்கான பட்ஜெட்டை அமைத்து, அவை எப்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உங்கள் ஃபார்வர்டருடன் இணைந்து பணியாற்றுங்கள்.
4. புறப்பட்ட பிறகு சரக்குகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கவும்.
அனுப்பப்பட்ட பிறகு, மதிப்பிடப்பட்ட வருகை நேரத்தை முன்கூட்டியே அறிய, கப்பலின் நிலையை நிகழ்நேரத்தில் (கப்பல் நிறுவனத்தின் வலைத்தளம், சரக்கு அனுப்புபவர் நினைவூட்டல்கள் போன்றவை) கண்காணிக்கவும். நெரிசல் எதிர்பார்க்கப்பட்டால், சேருமிட துறைமுகத்தில் உள்ள உங்கள் சுங்கத் தரகரிடம் அல்லது சுங்க அனுமதிக்குத் தயாராக உங்கள் சரக்குப் பெறுநரிடம் உடனடியாகத் தெரிவிக்கவும்.
சுங்க அனுமதியை நீங்களே கையாளுகிறீர்கள் என்றால், முழுமையான அனுமதி ஆவணங்களை முன்கூட்டியே தயார் செய்து (பேக்கிங் பட்டியல், விலைப்பட்டியல், தோற்றச் சான்றிதழ் போன்றவை) மற்றும் சரக்குகள் துறைமுகத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு ஒரு முன் அறிவிப்பைச் சமர்ப்பிக்கவும், இது சுங்க மதிப்பாய்வு நேரத்தைக் குறைக்கவும், சுங்க தாமதங்கள் மற்றும் நெரிசலின் ஒருங்கிணைந்த தாக்கத்தைத் தவிர்க்கவும் உதவும்.
5. போதுமான இடையக நேரத்தை அனுமதிக்கவும்.
சரக்கு அனுப்புநருடன் தளவாடத் திட்டங்களைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது, வழக்கமான கப்பல் அட்டவணைக்கு கூடுதலாக நெரிசல் இடையக நேரத்திற்கு கூடுதலாக 7 முதல் 15 நாட்கள் வரை அனுமதிக்க வேண்டும்.
அவசரப் பொருட்களுக்கு, ஒரு "கடல் சரக்கு + விமான சரக்கு" மாதிரியைப் பயன்படுத்தலாம். விமான சரக்கு போக்குவரத்து முக்கிய பொருட்களை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் கடல் சரக்கு போக்குவரத்து அவசரமற்ற பொருட்களுக்கான செலவுகளைக் குறைக்கிறது, சரியான நேரத்தில் மற்றும் செலவுத் தேவைகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
துறைமுக நெரிசல் என்பது ஒரு தற்காலிக இடையூறு அல்ல; இது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகள் அவற்றின் திறனை மீறி செயல்படுவதற்கான அறிகுறியாகும். எதிர்காலத்திற்கு வெளிப்படைத்தன்மை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் கூட்டாண்மைகள் தேவை.செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ், கொள்கலன் முன்பதிவு சேவைகளை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், நிலையான விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்குவதற்கும் நாங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளோம். பரபரப்பான கப்பல் போக்குவரத்து பருவங்களில் உங்களுக்கு சாத்தியமான தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் இடம் மற்றும் விலைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க கப்பல் நிறுவனங்களுடன் நாங்கள் ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளோம். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஆலோசனைகள் மற்றும் சமீபத்திய சரக்கு கட்டண குறிப்புகளுக்கு எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-28-2025


