เมื่อไม่นานมานี้ บริษัทขนส่งสินค้าได้เริ่มปรับขึ้นอัตราค่าระวางเรือรอบใหม่ โดย CMA และ Hapag-Lloyd ได้ออกประกาศปรับราคาสำหรับบางเส้นทาง โดยประกาศปรับเพิ่มอัตราค่าระวางเรือ FAK ในเส้นทางเอเชียยุโรปทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เป็นต้น
Hapag-Lloyd ปรับเพิ่มอัตราค่าระวาง FAK สำหรับเส้นทางจากตะวันออกไกลไปยังยุโรปเหนือและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม Hapag-Lloyd ได้ออกประกาศระบุว่า ตั้งแต่วันที่...วันที่ 1 พฤศจิกายนมันจะทำให้ FAK สูงขึ้น((ขนส่งสินค้าทุกประเภท)อัตรา 20 ฟุตและ 40 ฟุตคอนเทนเนอร์(รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์สูงและตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น)จากตะวันออกไกลสู่ยุโรปและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (รวมถึงทะเลเอเดรียติก ทะเลดำ และแอฟริกาเหนือ)สำหรับสินค้าที่ขนส่ง
Hapag-Lloyd ยกระดับมาตรฐาน GRI จากเอเชียเป็นละตินอเมริกา
เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม Hapag-Lloyd ได้ออกประกาศระบุว่า อัตราค่าระวางบรรทุกทั่วไป(GRI) สำหรับสินค้าที่ขนส่งจากเอเชีย (ยกเว้นญี่ปุ่น) ไปยังชายฝั่งตะวันตกของลาตินอเมริกาเม็กซิโก แคริบเบียน และอเมริกากลาง จะเพิ่มขึ้นในเร็วๆ นี้มาตรฐาน GRI นี้ใช้กับตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดตั้งแต่16 ตุลาคม 2566และมีผลบังคับใช้จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง ค่าธรรมเนียม GRI สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าแห้งขนาด 20 ฟุต ราคา 250 ดอลลาร์สหรัฐ และสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าแห้งขนาด 40 ฟุต ตู้คอนเทนเนอร์สูง หรือตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น ราคา 500 ดอลลาร์สหรัฐ
CMA ปรับเพิ่มอัตราดอกเบี้ย FAK ตั้งแต่เอเชียไปจนถึงยุโรปเหนือ
เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม CMA ประกาศการปรับอัตราดอกเบี้ย FAKจากเอเชียสู่ยุโรปเหนือ. มีประสิทธิภาพตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2566 (วันที่เริ่มใช้งาน)จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง ราคาจะปรับเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์แห้งขนาด 20 ฟุต และ 1,800 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์แห้ง/ตู้คอนเทนเนอร์สูง/ตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นขนาด 40 ฟุต
CMA ปรับเพิ่มอัตราดอกเบี้ย FAK จากเอเชียไปจนถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแอฟริกาเหนือ
เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม CMA ประกาศการปรับอัตราดอกเบี้ย FAKจากเอเชียไปจนถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแอฟริกาเหนือ. มีประสิทธิภาพตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2566 (วันที่เริ่มใช้งาน)จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง
ความขัดแย้งหลักในตลาด ณ ขั้นตอนนี้ ยังคงเป็นการขาดการเพิ่มขึ้นของอุปสงค์อย่างมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกัน ด้านอุปทานของกำลังการขนส่งก็เผชิญกับการส่งมอบเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง บริษัทขนส่งจึงต้องลดกำลังการขนส่งและใช้มาตรการอื่นๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มผลกำไร
ในอนาคต บริษัทขนส่งสินค้าอื่นๆ อาจทำตาม และอาจมีมาตรการที่คล้ายคลึงกันเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มอัตราค่าขนส่งสินค้า
เซงกอร์ โลจิสติกส์สามารถตรวจสอบค่าขนส่งแบบเรียลไทม์สำหรับทุกคำถามได้ คุณจะพบว่างบประมาณที่แม่นยำยิ่งขึ้นในอัตราค่าบริการของเราเนื่องจากเราจัดทำใบเสนอราคาโดยละเอียดสำหรับทุกคำถามเสมอ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายแอบแฝง หรือหากมีค่าใช้จ่ายใด ๆ ก็จะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ในขณะเดียวกัน เรายังให้บริการอื่น ๆ อีกด้วยการคาดการณ์สถานการณ์อุตสาหกรรมเรานำเสนอข้อมูลอ้างอิงที่มีประโยชน์สำหรับแผนงานด้านโลจิสติกส์ของคุณ ช่วยให้คุณจัดทำงบประมาณได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
วันที่โพสต์: 8 ตุลาคม 2566
