เมื่อไม่นานมานี้ ราคาเริ่มปรับตัวสูงขึ้นในช่วงกลางถึงปลายเดือนพฤศจิกายน และบริษัทขนส่งสินค้าหลายแห่งได้ประกาศแผนการปรับอัตราค่าระวางเรือรอบใหม่ บริษัทขนส่งสินค้า เช่น MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE เป็นต้น ยังคงปรับอัตราค่าระวางเรือสำหรับเส้นทางต่างๆ อย่างต่อเนื่องยุโรปทะเลเมดิเตอร์เรเนียนแอฟริกา, ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์.
MSC ปรับอัตราค่าโดยสารตามเส้นทางจากตะวันออกไกลไปยังยุโรป เมดิเตอร์เรเนียน แอฟริกาเหนือ และอื่นๆ
เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทเดินเรือเมดิเตอร์เรเนียน (MSC) ได้ออกประกาศล่าสุดเกี่ยวกับการปรับมาตรฐานค่าระวางเรือสำหรับเส้นทางจากตะวันออกไกลไปยังยุโรป ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และแอฟริกาเหนือ ตามประกาศดังกล่าว MSC จะเริ่มใช้ค่าระวางเรือใหม่ตั้งแต่...15 พฤศจิกายน 2024และการปรับเปลี่ยนเหล่านี้จะมีผลบังคับใช้กับสินค้าที่ออกจากท่าเรือทั้งหมดในเอเชีย (ครอบคลุมญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าส่งออกไปยังยุโรป MSC ได้นำอัตราค่าระวางเรือระดับ Diamond Tier (DT) ใหม่มาใช้ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2024 แต่ไม่เกินวันที่ 30 พฤศจิกายน 2024(เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น) อัตราค่าขนส่งสำหรับตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุตจากท่าเรือในเอเชียไปยังยุโรปเหนือจะถูกปรับเป็น 3,350 ดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่อัตราค่าขนส่งสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตและตู้คอนเทนเนอร์ทรงสูงจะถูกปรับเป็น 5,500 ดอลลาร์สหรัฐ
ในเวลาเดียวกัน MSC ยังได้ประกาศอัตราค่าระวางใหม่ (อัตรา FAK) สำหรับสินค้าส่งออกจากเอเชียไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนด้วยตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2024 แต่ไม่เกินวันที่ 30 พฤศจิกายน 2024(เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น) อัตราค่าขนส่งสูงสุดสำหรับตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุตจากท่าเรือในเอเชียไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจะกำหนดไว้ที่ 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่อัตราค่าขนส่งสูงสุดสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตและตู้คอนเทนเนอร์ทรงสูงจะกำหนดไว้ที่ 7,500 ดอลลาร์สหรัฐ
CMA ปรับอัตรา FAK จากเอเชียไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแอฟริกาเหนือ
เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม CMA (CMA CGM) ได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะปรับอัตราค่าระวางสินค้า (FAK) (โดยไม่คำนึงถึงประเภทสินค้า) สำหรับเส้นทางจากเอเชียไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแอฟริกาเหนือ การปรับเปลี่ยนนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคมเป็นต้นไปตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2024 เป็นต้นไป(วันที่เริ่มใช้งาน) และจะคงอยู่จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง
ตามประกาศดังกล่าว อัตราค่าระวางสินค้า FAK ใหม่จะใช้กับสินค้าที่ออกจากเอเชียไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแอฟริกาเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราค่าระวางสูงสุดสำหรับตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุตจะอยู่ที่ 5,100 ดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่อัตราค่าระวางสูงสุดสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตและตู้คอนเทนเนอร์ทรงสูงจะอยู่ที่ 7,900 ดอลลาร์สหรัฐ การปรับเปลี่ยนนี้มีจุดประสงค์เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของตลาดและสร้างความมั่นคงและความสามารถในการแข่งขันของบริการขนส่ง
Hapag-Lloyd ปรับเพิ่มอัตราค่าธรรมเนียม FAK สำหรับเส้นทางตะวันออกไกลไปยังยุโรป
เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม Hapag-Lloyd ได้ออกประกาศว่าจะปรับเพิ่มอัตราค่าระวางเรือ (FAK) สำหรับเส้นทางตะวันออกไกลไปยังยุโรป การปรับอัตราค่าระวางนี้ใช้กับการขนส่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์แห้งขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต และตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์แบบไฮคิวบ์ด้วย ประกาศดังกล่าวระบุอย่างชัดเจนว่าอัตราค่าระวางใหม่จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2024 เป็นต้นไป.
Maersk เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว (PSS) สำหรับเส้นทางไปยังออสเตรเลีย ปาปัวนิวกินี และหมู่เกาะโซโลมอน
ขอบเขต: จีน, ฮ่องกง, ญี่ปุ่น, เกาหลีใต้, มองโกเลีย, บรูไน, อินโดนีเซีย, มาเลเซีย, ฟิลิปปินส์, สิงคโปร์, ติมอร์ตะวันออก, กัมพูชา, ลาว, เมียนมาร์, ไทย, เวียดนาม ไปจนถึงออสเตรเลียปาปัวนิวกินีและหมู่เกาะโซโลมอน, มีประสิทธิภาพ15 พฤศจิกายน 2024.
ขอบเขต: ไต้หวัน จีน ไปจนถึงออสเตรเลีย ปาปัวนิวกินี และหมู่เกาะโซโลมอน มีผลบังคับใช้30 พฤศจิกายน 2024.
Maersk เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว (PSS) สำหรับเส้นทางไปยังแอฟริกา
เพื่อเป็นการให้บริการแก่ลูกค้าทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง Maersk จะเพิ่มค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว (PSS) สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต, 40 ฟุต และ 45 ฟุต แบบแห้งทั้งหมด จากจีนและฮ่องกง ไปยังไนจีเรีย บูร์กินาฟาโซ และเบนินกานาประเทศต่างๆ ได้แก่ โกตดิวัวร์, ไนเจอร์, โตโก, แองโกลา, แคเมรูน, คองโก, สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก, อิเควทอเรียลกินี, กาบอง, นามิเบีย, สาธารณรัฐแอฟริกากลาง, ชาด, กินี, มอริเตเนีย, แกมเบีย, ไลบีเรีย, เซียร์ราลีโอเน, หมู่เกาะเคปเวอร์เด, มาลี
เมื่อ Senghor Logistics เสนอราคาให้กับลูกค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราค่าขนส่งจากจีนไปยังออสเตรเลีย มักมีแนวโน้มสูงขึ้น ทำให้ลูกค้าบางรายลังเลและไม่สามารถส่งสินค้าได้เนื่องจากอัตราค่าขนส่งที่สูง ไม่เพียงแต่ราคาค่าขนส่งเท่านั้น แต่ในช่วงฤ peak season เรือบางลำอาจต้องจอดอยู่ที่ท่าเรือเปลี่ยนเครื่อง (เช่น สิงคโปร์ ปูซาน เป็นต้น) เป็นเวลานาน หากมีการเปลี่ยนเครื่อง ทำให้ระยะเวลาในการส่งมอบสินค้าล่าช้าออกไป
ในช่วงฤดูท่องเที่ยวอาจมีสถานการณ์ต่างๆ เกิดขึ้นได้เสมอ และการขึ้นราคาอาจเป็นเพียงหนึ่งในนั้น โปรดให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อสอบถามเกี่ยวกับการจัดส่งสินค้าเซงกอร์ โลจิสติกส์จะค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดตามความต้องการของลูกค้า ประสานงานกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าและส่งออก และติดตามสถานะของสินค้าตลอดกระบวนการ ในกรณีฉุกเฉิน จะแก้ไขปัญหาในเวลาอันสั้นที่สุด เพื่อช่วยให้ลูกค้าได้รับสินค้าอย่างราบรื่นในช่วงฤดูกาลขนส่งสินค้าสูงสุด
วันที่โพสต์: 5 พฤศจิกายน 2024
