การเปลี่ยนแปลงราคาเส้นทางในออสเตรเลีย
ล่าสุดเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Hapag-Lloyd ประกาศว่าจาก22 สิงหาคม 2567, สินค้าคอนเทนเนอร์ทั้งหมดจากตะวันออกไกลถึงออสเตรเลียจะต้องเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด (PSS) จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม
ประกาศเฉพาะและมาตรฐานการเรียกเก็บเงิน:จากจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ฮ่องกง CN และมาเก๊า CN ไปยังออสเตรเลีย มีผลใช้ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม 2024 จากไต้หวัน CN ไปยังออสเตรเลีย มีผลใช้ตั้งแต่วันที่ 6 กันยายน 2024ทุกประเภทคอนเทนเนอร์จะเพิ่มขึ้น500 เหรียญสหรัฐต่อ TEU.
จากข่าวก่อนหน้านี้ เราได้ประกาศไปแล้วว่าอัตราค่าขนส่งทางทะเลของออสเตรเลียได้ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมากเมื่อเร็วๆ นี้ และขอแนะนำให้ผู้ส่งสินค้าทำการส่งสินค้าล่วงหน้า สำหรับข้อมูลอัตราค่าขนส่งล่าสุด โปรดติดต่อ Senghor Logistics.
สถานการณ์ปลายทางของสหรัฐฯ
จากการวิจัยล่าสุดจากโคเปนเฮเกน พบว่าภัยคุกคามจากการหยุดงานของคนงานท่าเรือที่ท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งอ่าวสหรัฐอเมริกา on วันที่ 1 ตุลาคมอาจนำไปสู่การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานจนถึงปี 2025
การเจรจาสัญญาระหว่างสมาคมคนงานขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศ (ILA) และผู้ประกอบการท่าเรือล้มเหลว สัญญาฉบับปัจจุบันซึ่งหมดอายุในวันที่ 30 กันยายน ครอบคลุม 6 ท่าเรือที่มีผู้ใช้งานมากที่สุด 10 แห่งของสหรัฐอเมริกา โดยมีคนงานท่าเรือประมาณ 45,000 คนเข้าร่วม
ในเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ท่าเรือ 29 แห่งบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาได้บรรลุข้อตกลงสัญญาจ้างแรงงานเป็นเวลา 6 ปีในที่สุด ยุติช่วงเวลา 13 เดือนแห่งการเจรจาที่หยุดชะงัก การหยุดงาน และความวุ่นวายในการขนส่งสินค้าขาออก
อัปเดตวันที่ 27 กันยายน:
ตามรายงานจากสื่อสหรัฐฯ ท่าเรือนิวยอร์ก-นิวเจอร์ซีย์ ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และใหญ่เป็นอันดับสองของสหรัฐฯ ได้เปิดเผยแผนการโจมตีโดยละเอียด
ในจดหมายถึงลูกค้า เบธานน์ รูนีย์ ผู้อำนวยการการท่าเรือ ระบุว่าขณะนี้กำลังเตรียมการสำหรับการประท้วง โดยเขาเรียกร้องให้ลูกค้าดำเนินการทุกวิถีทางเพื่อนำสินค้านำเข้าออกก่อนเลิกงานในวันที่ 30 กันยายน และท่าเรือจะไม่รับสินค้าที่เดินทางมาถึงหลังวันที่ 30 กันยายนอีกต่อไป ในขณะเดียวกัน ท่าเรือจะไม่รับสินค้าส่งออกใดๆ เว้นแต่จะสามารถบรรทุกสินค้าได้ก่อนวันที่ 30 กันยายน
ปัจจุบัน ประมาณครึ่งหนึ่งของสินค้าขนส่งทางทะเลจากสหรัฐฯ เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ผ่านท่าเรือต่างๆ ตามแนวชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งอ่าวเม็กซิโก ผลกระทบจากการประท้วงครั้งนี้เป็นที่ประจักษ์ชัด ความเห็นโดยทั่วไปในอุตสาหกรรมคือจะใช้เวลา 4-6 สัปดาห์ในการฟื้นตัวจากผลกระทบจากการประท้วงเพียงหนึ่งสัปดาห์ หากการประท้วงกินเวลานานกว่าสองสัปดาห์ ผลกระทบเชิงลบจะยังคงอยู่ต่อไปในปีหน้า
ขณะนี้ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกากำลังจะเข้าสู่การประท้วง ซึ่งหมายความว่าจะเกิดความไม่มั่นคงมากขึ้นในช่วงฤดูท่องเที่ยว ในเวลานั้นสินค้าจำนวนมากขึ้นอาจไหลไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา และเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์อาจแออัดที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันตก ส่งผลให้เกิดความล่าช้าร้ายแรง
การหยุดงานยังไม่เริ่มต้น และเป็นเรื่องยากสำหรับเราที่จะคาดการณ์สถานการณ์ ณ จุดนั้น แต่เราสามารถสื่อสารกับลูกค้าโดยอาศัยประสบการณ์ที่ผ่านมาได้ ในแง่ของความทันเวลาSenghor Logistics ขอแจ้งเตือนลูกค้าว่าเนื่องจากการหยุดงาน เวลาในการจัดส่งของลูกค้าอาจล่าช้า ในแง่ของแผนการจัดส่งขอแนะนำให้ลูกค้าส่งสินค้าและจองพื้นที่ล่วงหน้า และคำนึงถึงว่าวันที่ 1 ถึง 7 ตุลาคม เป็นวันหยุดวันชาติจีน,การจัดส่งก่อนวันหยุดยาวจะยุ่งมากดังนั้นจึงจำเป็นมากที่จะต้องเตรียมตัวล่วงหน้า
โซลูชันการขนส่งของ Senghor Logistics เป็นมืออาชีพและสามารถให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์แก่ลูกค้า โดยอาศัยประสบการณ์กว่า 10 ปี ทำให้ลูกค้าไม่ต้องกังวล ยิ่งไปกว่านั้น เรายังมีบริการจัดการและติดตามผลอย่างครบวงจร เพื่อให้ลูกค้าได้รับข้อมูลตอบกลับอย่างทันท่วงที พร้อมแก้ไขปัญหาและสถานการณ์ต่างๆ โดยเร็วที่สุด หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ โปรดติดต่อเราปรึกษา.
เวลาโพสต์: 16 ส.ค. 2567
