เมื่อไม่นานมานี้ มีข่าวลือในตลาดเส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกว่า...เส้นทางสหรัฐอเมริกา,เส้นทางตะวันออกกลาง,เส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเส้นทางอื่นๆ อีกมากมายก็เคยเกิดการระเบิดในอวกาศ ซึ่งดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวาง นี่เป็นเรื่องจริง และปรากฏการณ์นี้ยังกระตุ้นให้เกิดแนวโน้มราคาดีดตัวขึ้นอีกด้วย เกิดอะไรขึ้นกันแน่?
"เกมหมากรุก" เพื่อลดกำลังการผลิต
บริษัทขนส่งสินค้าหลายแห่ง (รวมถึง Senghor Logistics) และผู้คนในวงการต่างยืนยันว่า สาเหตุหลักของการขยายตัวของพื้นที่ขนส่งสินค้าคือ...บริษัทขนส่งสินค้าได้ลดกำลังการขนส่งสินค้าลงอย่างมีกลยุทธ์ เพื่อผลักดันอัตราค่าระวางเรือให้สูงขึ้นในปีหน้าการปฏิบัติเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องผิดปกติในช่วงปลายปี เนื่องจากบริษัทขนส่งสินค้ามักพยายามที่จะได้อัตราค่าระวางขนส่งระยะยาวที่สูงขึ้นในปีถัดไป
รายงานล่าสุดจาก Alphaliner แสดงให้เห็นว่า นับตั้งแต่เข้าสู่ไตรมาสที่สี่ จำนวนเรือบรรทุกสินค้าว่างทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างมาก ปัจจุบันมีเรือบรรทุกสินค้าว่างทั่วโลกจำนวน 315 ลำ รวมน้ำหนักบรรทุก 1.18 ล้าน TEU ซึ่งหมายความว่ามีเรือบรรทุกสินค้าว่างเพิ่มขึ้น 44 ลำจากสองสัปดาห์ก่อน
แนวโน้มอัตราค่าขนส่งสินค้าทางเรือของสหรัฐฯ เพิ่มสูงขึ้น และสาเหตุของการขยายตัวอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมอวกาศ
ในเส้นทางขนส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกา สถานการณ์พื้นที่ขนส่งสินค้าล้นตลาดในปัจจุบันได้ยืดเยื้อมาถึงสัปดาห์ที่ 46 (หรือกลางเดือนพฤศจิกายน) และบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่บางแห่งได้ประกาศขึ้นราคาค่าระวางเรืออีก 300 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU ตามแนวโน้มราคาค่าระวางเรือในอดีต ความแตกต่างของราคาสินค้าพื้นฐานระหว่างฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ควรอยู่ที่ประมาณ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU แต่ช่วงความแตกต่างของราคาอาจแคบลงเหลือ 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU ในต้นเดือนพฤศจิกายน ซึ่งเป็นการยืนยันทางอ้อมถึงสถานการณ์พื้นที่ขนส่งสินค้าล้นตลาดในฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ด้วยเช่นกัน
นอกเหนือจากการที่บริษัทขนส่งสินค้าลดกำลังการขนส่งแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางการขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกาด้วยฤดูกาลช้อปปิ้ง "แบล็กฟรายเดย์" และเทศกาลคริสต์มาสในสหรัฐอเมริกามักจะอยู่ในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายนแต่ในปีนี้เจ้าของสินค้าบางรายอาจรอประเมินสถานการณ์การบริโภคก่อน ซึ่งอาจทำให้ความต้องการสินค้าลดลง นอกจากนี้ การขนส่งสินค้าด่วนจากเซี่ยงไฮ้ไปยังสหรัฐอเมริกาก็ส่งผลกระทบต่ออัตราค่าระวางเช่นกัน
แนวโน้มการขนส่งสินค้าสำหรับเส้นทางอื่นๆ
จากการพิจารณาดัชนีค่าระวางขนส่งสินค้า พบว่าอัตราค่าระวางขนส่งสินค้าปรับตัวสูงขึ้นในหลายเส้นทาง รายงานประจำสัปดาห์เกี่ยวกับตลาดขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการส่งออกของจีนที่เผยแพร่โดยตลาดแลกเปลี่ยนการขนส่งทางทะเลเซี่ยงไฮ้ แสดงให้เห็นว่าอัตราค่าระวางขนส่งสินค้าทางทะเลปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ดัชนีรวมมีการผันผวนเล็กน้อย เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ดัชนีค่าระวางขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการส่งออกโดยรวมของตลาดแลกเปลี่ยนการขนส่งทางทะเลเซี่ยงไฮ้ อยู่ที่ 917.66 จุด เพิ่มขึ้น 2.9% จากฉบับก่อนหน้า
ตัวอย่างเช่น ดัชนีค่าขนส่งโดยรวมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกจากเซี่ยงไฮ้เพิ่มขึ้น 2.9% เส้นทางอ่าวเปอร์เซียเพิ่มขึ้น 14.4% และเส้นทางอเมริกาใต้เพิ่มขึ้น 12.6% อย่างไรก็ตาม อัตราค่าขนส่งสินค้าทางเรือยังคงเท่าเดิมเส้นทางยุโรปสถานการณ์โดยรวมค่อนข้างทรงตัว และความต้องการค่อนข้างซบเซา แต่พื้นฐานด้านอุปทานและอุปสงค์ได้ค่อยๆ มีเสถียรภาพมากขึ้น
เหตุการณ์ "การระเบิดของพื้นที่บรรทุก" บนเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศนี้ดูเหมือนจะเรียบง่าย แต่เบื้องหลังมีปัจจัยหลายอย่าง รวมถึงการลดกำลังการขนส่งเชิงกลยุทธ์ของบริษัทขนส่ง และปัจจัยตามฤดูกาลบางประการ ไม่ว่าในกรณีใด เหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่ออัตราค่าระวางขนส่งและดึงดูดความสนใจของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทั่วโลก
เมื่อเผชิญกับปรากฏการณ์การขยายตัวของพื้นที่ให้บริการและราคาที่เพิ่มสูงขึ้นในเส้นทางหลักทั่วโลกเซงกอร์ โลจิสติกส์แนะนำว่าลูกค้าทุกท่านโปรดจองพื้นที่ล่วงหน้าและอย่ารอให้บริษัทขนส่งอัปเดตราคาก่อนตัดสินใจ เพราะเมื่อราคาอัปเดตแล้ว พื้นที่ในตู้คอนเทนเนอร์อาจถูกจองเต็มแล้ว
วันที่โพสต์: 30 ตุลาคม 2566
