Pinagmulan：Sentro ng pananaliksik sa labas at dayuhang pagpapadala na inorganisa mula sa industriya ng pagpapadala, atbp.
Ayon sa National Retail Federation (NRF), ang mga inaangkat ng US ay patuloy na bababa hanggang sa unang quarter ng 2023. Ang mga inaangkat sa mga pangunahing daungan ng container ng US ay bumababa buwan-buwan matapos umabot sa pinakamataas na antas noong Mayo 2022.
Ang patuloy na pagbaba ng mga inaangkat na produkto ay magdudulot ng "winter lull" sa mga pangunahing daungan ng container habang tinitimbang ng mga retailer ang mga stock na naiipon nang mas maaga laban sa bumabagal na demand at mga inaasahan ng mga mamimili para sa 2023.
Hinuhulaan ni Ben Hacker, tagapagtatag ng Hackett Associates, na siyang sumulat ng buwanang ulat ng Global Port Tracker para sa NRF: “Ang dami ng imported containerized freight sa mga daungan na sakop natin, kabilang ang 12 pinakamalaking daungan sa US, ay bumaba na at bababa pa sa susunod na anim na buwan sa mga antas na hindi pa nakikita sa mahabang panahon.”
Binanggit niya na sa kabila ng mga positibong indikasyon sa ekonomiya, inaasahan ang isang pagbagsak. Mataas ang inflation ng US, patuloy na itinataas ng Federal Reserve ang mga rate ng interes, habang ang mga benta sa tingian, trabaho at GDP ay tumaas lahat.
Inaasahan ng NRF na bababa ng 15% ang mga inaangkat na container sa unang quarter ng 2023. Samantala, ang buwanang pagtataya para sa Enero 2023 ay 8.8% na mas mababa kaysa noong 2022, sa 1.97 milyong TEU. Inaasahang bibilis ang pagbabang ito sa 20.9% sa Pebrero, sa 1.67 milyong TEU. Ito ang pinakamababang antas simula noong Hunyo 2020.
Bagama't karaniwang tumataas ang mga inaangkat na produkto tuwing tagsibol, inaasahang patuloy na bababa ang mga inaangkat na produkto sa tingian. Makakakita ang NRF ng 18.6% na pagbaba sa mga inaangkat na produkto sa Marso sa susunod na taon, na magiging katamtaman sa Abril, kung saan inaasahang bababa ito ng 13.8%.
"Ang mga nagtitingi ay nasa gitna ng taunang kasagsagan ng kapaskuhan, ngunit ang mga daungan ay papasok na sa off-season ng taglamig matapos dumaan sa isa sa mga pinaka-abalang at pinakamahirap na taon na nasaksihan natin," sabi ni Jonathan Gold, bise presidente ng NRF para sa supply chain at patakaran sa customs.
"Ngayon na ang panahon para tapusin ang mga kontrata ng paggawa sa mga daungan sa West Coast at tugunan ang mga isyu sa supply chain nang sa gayon ang kasalukuyang 'kalma' ay hindi maging kalma bago ang bagyo."
Tinataya ng NRF na ang mga inaangkat ng US sa 2022 ay magiging halos kapareho ng sa 2021. Bagama't ang inaasahang bilang ay humigit-kumulang 30,000 TEU lamang ang mas mababa kumpara noong nakaraang taon, ito ay isang malaking pagbaba mula sa rekord na pagtaas noong 2021.
Inaasahan ng NRF na ang Nobyembre, isang karaniwang abalang panahon para sa mga nagtitingi na bumili ng imbentaryo sa huling minuto, ay magtatala ng buwanang pagbaba sa ikatlong magkakasunod na buwan, na bumaba ng 12.3% mula Nobyembre noong nakaraang taon sa 1.85 milyong TEU.
Ito ang magiging pinakamababang antas ng mga inaangkat simula noong Pebrero 2021, ayon sa NRF. Inaasahang babaligtarin ng Disyembre ang sunod-sunod na pagbaba, ngunit bumaba pa rin ng 7.2% mula noong nakaraang taon sa 1.94 milyong TEU.
Itinuro ng mga analyst ang pagtaas ng paggastos ng mga mamimili sa mga serbisyo bilang karagdagan sa mga alalahanin tungkol sa ekonomiya.
Sa nakalipas na dalawang taon, ang paggastos ng mga mamimili ay higit na nakatuon sa mga produktong pangkonsumo. Matapos makaranas ng mga pagkaantala sa supply chain noong 2021, ang mga nagtitingi ay nag-iipon ng imbentaryo sa mga unang bahagi ng 2022 dahil nangangamba sila na ang mga welga sa daungan o riles ay maaaring magdulot ng mga pagkaantala na katulad ng sa 2021.
Oras ng pag-post: Enero 30, 2023
