Apurahang atensyon! Siksikan ang mga daungan sa Tsina bago ang Bagong Taon ng mga Tsino, at apektado ang pagluluwas ng kargamento
Kasabay ng papalapit na Chinese New Year (CNY), ilang pangunahing daungan sa Tsina ang nakaranas ng matinding pagsisikip, at humigit-kumulang 2,000 na container ang na-stranded sa daungan dahil walang mapaglagyan ng mga ito. Malaki ang naging epekto nito sa logistik, pag-export ng kalakalang panlabas, at operasyon ng daungan.
Ayon sa pinakahuling datos, ang throughput ng kargamento at throughput ng container ng maraming daungan bago ang Bagong Taon ng mga Tsino ay umabot sa pinakamataas na rekord. Gayunpaman, dahil sa papalapit na Spring Festival, maraming pabrika at negosyo ang kailangang magmadali sa pagpapadala ng mga produkto bago ang holiday, at ang pagtaas ng mga kargamento ay humantong sa pagsisikip ng daungan. Sa partikular, ang mga pangunahing daungan sa loob ng bansa tulad ng Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, at iba pa.Shenzhen Yantian Portay partikular na masikip dahil sa kanilang napakalaking kapasidad ng paghahatid ng kargamento.
Ang mga daungan sa rehiyon ng Pearl River Delta ay nahaharap sa mga hamon tulad ng pagsisikip ng daungan, kahirapan sa paghahanap ng mga trak, at kahirapan sa paglapag ng mga container. Ipinapakita ng larawan ang sitwasyon sa kalsada ng trailer sa Shenzhen Yantian Port. Posible pa ring ilipat ang mga walang laman na container, ngunit mas malala ito sa mga mabibigat na container. Ang panahon kung kailan naghahatid ng mga kalakal ang mga drayber sabodegaHindi rin tiyak. Mula Enero 20 hanggang Enero 29, nagdagdag ang Yantian Port ng 2,000 appointment number araw-araw, ngunit hindi pa rin ito sapat. Malapit na ang holiday, at ang pagsisikip sa terminal ay lalong lalala. Nangyayari ito taon-taon bago ang Bagong Taon ng mga Tsino.Kaya naman ipinapaalala namin sa mga customer at supplier na magpadala nang maaga dahil napakakaunti ng mga kagamitan para sa trailer.
Ito rin ang dahilan kung bakit nakatanggap ang Senghor Logistics ng magagandang review mula sa mga customer at supplier. Kung mas kritikal ito, mas maipapakita nito ang propesyonalismo at kakayahang umangkop ng freight forwarder.
Bukod pa rito, saNingbo Zhoushan Port, ang throughput ng kargamento ay lumampas na sa 1.268 bilyong tonelada, at ang throughput ng container ay umabot na sa 36.145 milyong TEU, isang malaking pagtaas taon-taon. Gayunpaman, dahil sa limitadong kapasidad ng daungan at pagbaba ng demand sa transportasyon tuwing Bagong Taon ng Tsino, maraming bilang ng mga container ang hindi maaaring idiskarga at isalansan sa tamang oras. Ayon sa mga kawani ng daungan, humigit-kumulang 2,000 container ang kasalukuyang na-stranded sa daungan dahil walang lugar na mapagsasalansan ang mga ito, na nagdulot ng malaking pressure sa normal na operasyon ng daungan.
Katulad nito,Daungan ng Shanghaiay nahaharap sa katulad na problema. Bilang isa sa mga daungan na may pinakamalaking throughput ng container sa mundo, ang Shanghai Port ay nakaranas din ng matinding pagsisikip bago ang holiday. Bagama't gumawa na ang mga daungan ng ilang hakbang upang maibsan ang pagsisikip, ang problema sa pagsisikip ay mahirap pa ring epektibong malutas sa maikling panahon dahil sa napakaraming kargamento.
Bukod sa Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, iba pang pangunahing daungan tulad ngDaungan ng Qingdao at Daungan ng Guangzhouay nakaranas din ng iba't ibang antas ng pagsisikip. Sa pagtatapos ng bawat taon, upang maiwasan ang pag-alis ng laman ng mga barko tuwing kapaskuhan ng Bagong Taon, ang mga kompanya ng pagpapadala ay kadalasang nangongolekta ng malalaking dami ng mga container, na nagiging sanhi ng pagkapuno ng terminal container yard at pagtambakan ng mga container na parang mga bundok.
Senghor Logisticsipinapaalala sa lahat ng may-ari ng kargamento na kung mayroon kayong mga produktong ipapadala bago ang Bagong Taon ng mga Tsino,Pakikumpirma ang iskedyul ng pagpapadala at gawing makatwiran ang plano ng pagpapadala upang mabawasan ang panganib ng mga pagkaantala.
Oras ng pag-post: Enero 21, 2025
