Maersk'in yeni politikası: İngiltere liman ücretlerinde büyük ayarlamalar!
Brexit'ten sonra ticaret kurallarındaki değişikliklerle Maersk, yeni piyasa ortamına daha iyi uyum sağlamak için mevcut ücret yapısının optimize edilmesinin gerekli olduğuna inanıyor. Bu nedenle, Ocak 2025'ten itibaren Maersk bazı konteynerlerde yeni bir ücretlendirme politikası uygulayacakUKlimanlar.
Yeni ücretlendirme politikasının içeriği:
İç hat taşıma ücreti:Maersk, iç nakliye hizmeti gerektiren mallar için artan nakliye maliyetlerini ve hizmet iyileştirmelerini karşılamak amacıyla ek ücretler uygulayacak veya bu ek ücretleri ayarlayacaktır.
Terminal Elleçleme Ücreti (THC):Maersk, belirli İngiltere limanlarına giren ve çıkan konteynerler için terminal elleçleme ücretlerinin standartlarını, gerçek işletme maliyetlerini daha doğru yansıtacak şekilde ayarlayacaktır.
Çevre koruma ek ücreti:Maersk, giderek daha sıkı hale gelen çevre koruma gereklilikleri nedeniyle, şirketin emisyon azaltımına ve diğer yeşil projelere yaptığı yatırımları desteklemek amacıyla çevre koruma ek ücretleri uygulayacak veya güncelleyecektir.
Demuraj ve depolama ücretleri:Müşterileri malları zamanında almaya teşvik etmek ve liman ciro verimliliğini artırmak amacıyla Maersk, liman kaynaklarının gereksiz yere uzun süreli işgal edilmesini önlemek amacıyla demuraj ve depolama ücretleri standartlarını ayarlayabilir.
Farklı limanlarda ürün ücretlendirmelerinin ayarlama aralığı ve özel ücretleri de farklıdır. Örneğin,Bristol Limanı, liman envanter ücretleri, liman tesis ücretleri ve liman güvenlik ücretleri dahil olmak üzere üç ücretlendirme politikasını ayarladı; Liverpool Limanı ve Thames Limanı ise giriş ücretini ayarladı. Bazı limanlarda ayrıca enerji düzenleme ücretleri vardır, örneğin Southampton Limanı ve Londra Limanı.
Politika uygulamasının etkisi:
Geliştirilmiş şeffaflık:Maersk, çeşitli ücretleri ve bunların nasıl hesaplandığını açıkça listeleyerek, müşterilerine nakliye bütçelerini daha iyi planlamalarına yardımcı olacak daha şeffaf bir fiyatlandırma sistemi sağlamayı umuyor.
Hizmet kalite güvencesi:Yeni ücretlendirme yapısı, Maersk'in yüksek kalitede hizmet seviyesini korumasına, malların zamanında teslim edilmesini sağlamasına ve gecikmelerden kaynaklanan ek maliyetleri azaltmasına yardımcı oluyor.
Maliyet değişiklikleri:Kısa vadede nakliyeciler ve yük ileticileri için bazı maliyet değişiklikleri yaşansa da Maersk, bunun gelecekteki piyasa zorluklarıyla birlikte başa çıkmak için uzun vadeli bir ortaklık için sağlam bir temel oluşturacağına inanıyor.
Maersk, İngiliz limanları için yeni ücretlendirme politikasına ek olarak, diğer bölgelerde de ek ücret ayarlamaları duyurdu. Örneğin,1 Şubat 2025, tüm konteynerler sevk edildiAmerika Birleşik DevletleriVeKanadakonteyner başına 20 ABD doları tutarında birleşik bir CP3 ek ücreti tahsil edilecektir; Türkiye'ye uygulanan CP1 ek ücreti konteyner başına 35 ABD dolarıdır ve bu ücret,25 Ocak 2025; Uzak Doğu'dan tüm kuru konteynerlerMeksika, Orta Amerika, Güney Amerika'nın batı kıyısı ve Karayipler, 10.000'den itibaren geçerli olmak üzere yoğun sezon ek ücretine (PSS) tabi olacak.6 Ocak 2025.
Maersk'in İngiliz limanları için yeni ücretlendirme politikası, ücret yapısını optimize etmek, hizmet kalitesini iyileştirmek ve piyasa ortamındaki değişikliklere yanıt vermek için önemli bir önlemdir. Kargo sahipleri ve yük ileticileriniz, lojistik bütçelerini daha iyi planlamak ve olası maliyet değişikliklerine yanıt vermek için bu politika ayarlamasına yakından dikkat etmelidir.
Senghor Lojistik, Senghor Lojistik'e sorarsanız (Teklif alın) veya Çin'den Birleşik Krallık'a veya Çin'den diğer ülkelere navlun ücretleri için diğer yük ileticilerine, nakliye şirketinin şu anda ek ücret mi yoksa varış limanının tahsil edeceği ücretleri mi talep ettiğini sorabilirsiniz. Bu dönem, uluslararası lojistik için yoğun sezondur ve nakliye şirketleri tarafından fiyat artışlarının yaşandığı aşamadır. Gönderileri ve bütçeleri makul bir şekilde planlamak çok önemlidir.
Gönderi zamanı: 09-Oca-2025
