مەنبە: تاشقى ساھە تەتقىقات مەركىزى ۋە دېڭىزچىلىق كەسپى قاتارلىقلاردىن تەشكىللەنگەن چەتئەل دېڭىز قاتنىشى.
ئامېرىكا دۆلەتلىك پارچە سېتىش بىرلەشمىسى (NRF) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، ئامېرىكىنىڭ ئىمپورت مىقدارى كەم دېگەندە 2023-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىگىچە تۆۋەنلەيدۇ. ئامېرىكىنىڭ ئاساسلىق كونتېينېر پورتلىرىدىكى ئىمپورت مىقدارى 2022-يىلى مايدا ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىققاندىن كېيىن، ئايلىق تۆۋەنلىدى.
ئىمپورتنىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشى ئاساسلىق كونتېينېر پورتلىرىغا «قىشلىق ئارام» ئېلىپ كېلىدۇ، چۈنكى پارچە سېتىش سودىگەرلىرى ئىلگىرى توپلانغان زاپاس مىقدارىنى ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ ئاستىلىشى ۋە 2023-يىلدىكى مۆلچەرلەرگە سېلىشتۇرغاندا تەڭشەيدۇ.
Hackett Associates نىڭ قۇرغۇچىسى، NRF ئۈچۈن ئايلىق Global Port Tracker دوكلاتىنى يازغان بېن خاكېر مۇنداق دەپ مۆلچەرلىدى: «بىز قاپلىغان پورتلار، جۈملىدىن ئامېرىكىنىڭ 12 چوڭ پورتىدىكى ئىمپورت كونتېينېرلىق يۈك توشۇش مىقدارى ئاللىقاچان ئازىيىپ كەتتى ۋە كېيىنكى ئالتە ئايدا تېخىمۇ تۆۋەنلەپ، ئۇزۇن مەزگىلدىن بۇيان كۆرۈلمىگەن سەۋىيىگە يېتىدۇ».
ئۇ ئىقتىسادىي كۆرسەتكۈچلەرنىڭ ئىجابىي بولۇشىغا قارىماي، تۆۋەنلەش كۆرۈلىدىغانلىقىنى ئەسكەرتتى. ئامېرىكىدا پۇل پاخاللىقى يۇقىرى، فېدېراتسىيە زاپاس پۇل كومىتېتى ئۆسۈم نىسبىتىنى ئۆستۈرۈشنى داۋاملاشتۇرماقتا، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا پارچە سېتىش، ئىشقا ئورۇنلىشىش ۋە GDP نىڭ ھەممىسى ئاشتى.
NRF نىڭ مۆلچەرلىشىچە، 2023-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە كونتېينېر ئىمپورت مىقدارى %15 تۆۋەنلەيدىكەن. بۇ ئارىلىقتا، 2023-يىلى يانۋار ئېيىدىكى ئايلىق مۆلچەر 2022-يىلدىكىدىن %8.8 تۆۋەن بولۇپ، 1 مىليون 970 مىڭ TEU بولىدىكەن. بۇ تۆۋەنلەش فېۋرالدا %20.9 كە يېتىپ، 1 مىليون 670 مىڭ TEU غا يېتىشى مۇمكىن ئىكەن. بۇ 2020-يىلى ئىيۇندىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىگە چۈشۈپ قالغان.
باھار پەسلىدىكى ئىمپورت ئادەتتە ئاشسىمۇ، پارچە سېتىش ئىمپورتىنىڭ داۋاملىق تۆۋەنلىشى مۆلچەرلەنمەكتە. NRF كېلەر يىلى مارتتا ئىمپورتنىڭ %18.6 تۆۋەنلىشىنى مۆلچەرلىدى، ئاپرېلدا بۇ نىسبەت تۆۋەنلەيدۇ، ئاپرېلدا %13.8 تۆۋەنلىشى مۆلچەرلەنمەكتە.
«پارچە ساتقۇچىلار يىللىق بايرام قىزغىنلىقىنىڭ ئىچىدە، ئەمما پورتلار بىز كۆرگەن ئەڭ ئالدىراش ۋە ئەڭ قىيىن يىللارنىڭ بىرىنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن قىش پەسلىدىن سىرتقى مەزگىلگە قەدەم قويماقتا» دېدى NRF نىڭ تەمىنلەش زەنجىرى ۋە تاموژنا سىياسىتى بويىچە مۇئاۋىن رەئىسى جوناتان گولد.
«ھازىر غەربىي قىرغاق پورتلىرىدىكى ئەمگەك توختاملىرىنى تاماملاش ۋە تەمىنلەش زەنجىرى مەسىلىلىرىنى ھەل قىلىشنىڭ ۋاقتى كەلدى، شۇنداق بولغاندا ھازىرقى 'تىنچلىق' بوران-چاپقۇندىن بۇرۇنقى تىنچلىققا ئايلىنىپ قالمايدۇ».
NRF نىڭ مۆلچەرلىشىچە، ئامېرىكىنىڭ 2022-يىلدىكى ئىمپورت مىقدارى 2021-يىلدىكى بىلەن ئاساسەن ئوخشاش بولىدىكەن. مۆلچەرلىنىۋاتقان سان ئۆتكەن يىلدىكىدىن ئاران 30 مىڭ TEU تۆۋەن بولسىمۇ، بۇ 2021-يىلدىكى رېكورت ئېشىشتىن زور دەرىجىدە تۆۋەن.
NRF نىڭ مۆلچەرلىشىچە، نويابىر ئېيىدا، پارچە سېتىش سودىگەرلىرى ئادەتتە ئەڭ ئاخىرقى مىنۇتتا زاپاسنى تولدۇرۇپ كېتىدىغان بىر مەزگىلدە، ئۈچىنچى ئاي ئۇدا ئايلىق تۆۋەنلەش كۆرۈلۈپ، ئۆتكەن يىلى نويابىردىكىگە سېلىشتۇرغاندا %12.3 تۆۋەنلەپ 1 مىليون 850 مىڭ TEU غا چۈشۈپ كېتىدىكەن.
NRF نىڭ ئەسكەرتىشىچە، بۇ 2021-يىلى 2-ئايدىن بۇيانقى ئەڭ تۆۋەن ئىمپورت سەۋىيەسى بولۇپ ھېسابلىنىدۇ. دېكابىردا ئارقا-ئارقىدىن يۈز بەرگەن تۆۋەنلەشنىڭ ئەسلىگە كېلىشى مۆلچەرلەنمەكتە، ئەمما يەنىلا ئالدىنقى يىلدىكى 1 مىليون 940 مىڭ TEU دىن %7.2 تۆۋەنلىدى.
ئانالىزچىلار ئىقتىسادقا بولغان ئەندىشىدىن باشقا، ئىستېمالچىلارنىڭ مۇلازىمەتكە بولغان چىقىمىنىڭ ئېشىشىنىمۇ كۆرسەتتى.
ئۆتكەن ئىككى يىلدا، ئىستېمالچىلارنىڭ چىقىمى ئاساسلىقى ئىستېمال بۇيۇملىرىغا سەرپ قىلىندى. 2021-يىلى تەمىنلەش زەنجىرىدە كېچىكىش يۈز بەرگەندىن كېيىن، پارچە سېتىش سودىگەرلىرى 2022-يىلىنىڭ باشلىرىدا زاپاسنى كۆپەيتىۋاتىدۇ، چۈنكى ئۇلار پورت ياكى تۆمۈر يول ئىش تاشلاشلىرىنىڭ 2021-يىلدىكىگە ئوخشاش كېچىكىشلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشىدىن ئەنسىرەيدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 1-ئاينىڭ 30-كۈنى
