يېقىندا، دۇنياۋى كونتېينېر يولى بازىرىدا، ... دېگەن مىش-مىش پاراڭلار تارقالدى.ئامېرىكا يولى، بۇئوتتۇرا شەرق يولى، بۇشەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا يولىۋە باشقا نۇرغۇن يوللاردا ئالەم بوشلۇقىدا پارتلاش يۈز بەردى، بۇ كەڭ دائىرىدە دىققەت قوزغىدى. بۇ ھەقىقەتەن شۇنداق، بۇ ھادىسە باھانىڭ قايتا ئۆرلەش يۈزلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ئەمەلىيەتتە نېمە ئىش بولۇۋاتىدۇ؟
سىغىمنى ئازايتىش ئۈچۈن «شاھمات ئويۇنى»
نۇرغۇن يۈك توشۇش شىركەتلىرى (Senghor Logistics شىركىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ۋە كەسىپ ئىچىدىكىلەر ئالەم بوشلۇقىدىكى پارتلاشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبىنىڭ ... ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈردى.دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرى كېلەر يىلى يۈك توشۇش باھاسىنى ئۆستۈرۈش ئۈچۈن پاراخوت سىغىمىنى ئىستراتېگىيىلىك جەھەتتىن ئازايتتىبۇ خىل ئەھۋال يىل ئاخىرىدا دائىم كۆرۈلىدۇ، چۈنكى دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرى ئادەتتە كېلەر يىلى ئۇزۇن مۇددەتلىك يۈك توشۇش باھاسىنى ئۆستۈرۈشكە تىرىشىدۇ.
Alphaliner نىڭ ئەڭ يېڭى دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشىچە، تۆتىنچى پەسىلگە كىرگەندىن بۇيان، دۇنيا مىقياسىدا بوش قالغان كونتېينېر پاراخوتلىرىنىڭ سانى زور دەرىجىدە ئاشقان. ھازىر دۇنيا مىقياسىدا بوش قالغان 315 كونتېينېر پاراخوتى بار بولۇپ، جەمئىي 1 مىليون 180 مىڭ TEU غا يېتىدۇ. بۇ دېگەنلىك، ئىككى ھەپتە ئىلگىرىكىگە قارىغاندا 44 بوش كونتېينېر پاراخوتى كۆپ.
ئامېرىكا دېڭىز تىرانسپورتى يولى يۈك توشۇش باھاسى ئالەم بوشلۇقىدىكى پارتلاشلارنىڭ يۈزلىنىشى ۋە سەۋەبلىرىنىڭ ئېشىشىغا سەۋەب بولدى
ئامېرىكا لىنىيىسىدە، ھازىرقى پاراخوت بوشلۇقىدىكى پارتلاش ئەھۋالى 46-ھەپتىگىچە (يەنى نويابىرنىڭ ئوتتۇرىلىرى) سوزۇلغان، بەزى پاراخوت شىركەتلىرىمۇ يۈك توشۇش باھاسىنى 300 ئامېرىكا دوللىرى/FEU ئۆستۈرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلغان. ئىلگىرىكى يۈك توشۇش باھاسى يۈزلىنىشىگە ئاساسلانغاندا، ئامېرىكىنىڭ غەربى بىلەن ئامېرىكىنىڭ شەرقى ئوتتۇرىسىدىكى ئاساسىي پورت باھاسى پەرقى تەخمىنەن 1000 ئامېرىكا دوللىرى/FEU بولۇشى كېرەك، ئەمما باھا پەرقى دائىرىسى نويابىرنىڭ باشلىرىدا 200 ئامېرىكا دوللىرى/FEU غا قىسقىرىشى مۇمكىن، بۇ ئامېرىكىنىڭ غەربىدىكى بوشلۇقتىكى پارتلاش ئەھۋالىنى ۋاسىتىلىك ھالدا جەزملەشتۈرىدۇ.
دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرىنىڭ سىغىمىنى ئازايتىشىدىن باشقا، ئامېرىكا لىنىيىسىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان باشقا ئامىللارمۇ بار.ئامېرىكىدا «قارا جۈمە» سودا پەسلى ۋە روژدېستۋو بايرىمى ئادەتتە ئىيۇلدىن سېنتەبىرگىچە بولىدۇ.، لېكىن بۇ يىل بەزى يۈك ئىگىلىرى ئىستېمال ئەھۋالىنى كۆرۈشنى ساقلاۋاتقان بولۇشى مۇمكىن، بۇ ئېھتىياجنىڭ كېچىكىشىگە سەۋەب بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، شاڭخەيدىن ئامېرىكىغا تېز پاراخوت توشۇش يۈك توشۇش باھاسىغىمۇ تەسىر كۆرسىتىدۇ.
باشقا يوللارنىڭ يۈك توشۇش يۈزلىنىشى
يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچىدىن قارىغاندا، نۇرغۇن لىنىيەلەردە يۈك توشۇش باھاسىمۇ ئۆرلىگەن. شاڭخەي پاراخوت ئالماشتۇرۇش مەركىزى ئېلان قىلغان جۇڭگونىڭ ئېكسپورت كونتېينېر توشۇش بازىرى توغرىسىدىكى ھەپتىلىك دوكلاتتا دېڭىز يولى يۈك توشۇش باھاسى مۇقىم ئۆرلىگەنلىكى، ئۇنىۋېرسال كۆرسەتكۈچنىڭ ئازراق تەۋرىنىۋاتقانلىقى كۆرسىتىلگەن. 20-ئۆكتەبىر كۈنى، شاڭخەي پاراخوت ئالماشتۇرۇش مەركىزى ئېلان قىلغان شاڭخەي ئېكسپورت كونتېينېر توشۇش ئۇنىۋېرسال يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى 917.66 نومۇرغا يەتكەن بولۇپ، ئالدىنقى سانغا سېلىشتۇرغاندا %2.9 ئاشقان.
مەسىلەن، شاڭخەيدىن ئېكسپورت قىلىنىدىغان كونتېينېرلارنىڭ ئومۇميۈزلۈك يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى %2.9 ئاشتى، پارس قولتۇقى يولى %14.4 ئاشتى،جەنۇبىي ئامېرىكا يولى%12.6 ئاشتى. قانداقلا بولمىسۇن، يۈك توشۇش ھەققىياۋروپا يوللىرىنىسبەتەن مۇقىم، ئېھتىياج نىسبەتەن ئاستىلىغان بولسىمۇ، تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ ئاساسىي ئامىللىرى تەدرىجىي مۇقىملاشتى.
دۇنياۋى لىنىيەلەردىكى بۇ «ئالەم بوشلۇقى پارتلاش» ۋەقەسى ئاددىيدەك كۆرۈنسىمۇ، بۇنىڭ ئارقىسىدا نۇرغۇن ئامىللار بار، بۇنىڭ ئىچىدە دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرىنىڭ ئىستراتېگىيىلىك سىغىمىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە بەزى پەسىللىك ئامىللار بار. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ۋەقە يۈك توشۇش باھاسىغا روشەن تەسىر كۆرسەتتى ۋە دۇنيا يۈك توشۇش كەسپىنىڭ دىققىتىنى تارتتى.
دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى ئاساسلىق لىنىيەلەردە ئالەم بوشلۇقىنىڭ پارتلاش ھادىسىسى ۋە باھانىڭ ئۆسۈشىگە دۇچ كەلگەن،سېنھور لوجىستىكا شىركىتىبۇنى تەۋسىيە قىلىمىزبارلىق خېرىدارلار ئالدىن ئورۇن زاكاز قىلىشى ۋە يۈك توشۇش شىركىتىنىڭ باھانى يېڭىلىشىنى كۈتۈپ ئولتۇرماسلىقى كېرەك. چۈنكى باھا يېڭىلانغاندىن كېيىن، كونتېينېر بوشلۇقى تولۇق زاكاز قىلىنىشى مۇمكىن.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 10-ئاينىڭ 30-كۈنى
