خەلقئارا توشۇشقا كەلسەك، FCL (تولۇق كونتېينېر يۈكى) بىلەن LCL (كونتېينېر يۈكىدىن ئاز) نىڭ پەرقىنى چۈشىنىش مال توشۇماقچى بولغان كارخانىلار ۋە شەخسلەر ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. FCL ۋە LCL نىڭ ھەر ئىككىسى ...دېڭىز يۈك توشۇشيۈك توشۇغۇچىلار تەمىنلىگەن مۇلازىمەتلەر بولۇپ، لوجىستىكا ۋە تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. خەلقئارا توشۇشتا FCL بىلەن LCL نىڭ ئاساسلىق پەرقى تۆۋەندىكىچە:
1. مال سانى:
- FCL: تولۇق كونتېينېر يۈكى يۈك مىقدارى پۈتۈن بىر كونتېينېرنى تولدۇرۇشقا يېتەرلىك بولغاندا ياكى تولۇق بىر كونتېينېردىن ئاز بولغاندا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ دېگەنلىك پۈتۈن كونتېينېرنىڭ يۈك توشۇشقا بېغىشلانغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ. توشۇغۇچى باشقا ماللار بىلەن ئارىلىشىپ كەتمەسلىك ئۈچۈن پۈتۈن كونتېينېرنى يۈك توشۇش ئۈچۈن ئىجارىگە ئالىدۇ. بۇ، بولۇپمۇ كۆپ مىقداردا يۈك ئېكسپورت قىلىدىغان زاۋۇتلار، سانائەت ماللىرىنى كۆپ مىقداردا سېتىۋالىدىغان سودىگەرلەر ياكى توشۇغۇچىلارنىڭ كۆپ تەمىنلىگۈچىلەردىن مەھسۇلات سېتىۋېلىشى قاتارلىق ئەھۋاللارغا ئالاھىدە ماس كېلىدۇ.بىرلەشتۈرۈلگەنتوشۇش.
- LCL: يۈك مىقدارى پۈتۈن بىر كونتېينېرنى تولدۇرۇپ بولالمىغاندا، LCL (ئازراق كونتېينېر يۈكى) ئىشلىتىلىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا، توشۇغۇچىنىڭ يۈكى باشقا توشۇغۇچىلارنىڭ يۈكى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، پۈتۈن كونتېينېرنى تولدۇرۇلىدۇ. ئاندىن يۈك كونتېينېر ئىچىدە بوشلۇقنى ئورتاقلىشىدۇ ۋە نىشان پورتىغا يېتىپ كەلگەندە چۈشۈرۈلىدۇ. بۇ كىچىكرەك يۈكلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ، ئادەتتە ھەر بىر يۈك توشۇش مىقدارى 1 كۇب مېتىردىن 15 كۇب مېتىرغىچە بولىدۇ. مەسىلەن، باشلانغۇچ شىركەتلەرنىڭ كىچىك تۈركۈمدىكى مەھسۇلاتلىرى ياكى كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى سودىگەرلەرنىڭ كىچىك تۈركۈمدىكى زاكازلىرى قاتارلىقلار.
ئەسكەرتىش:ئادەتتە 15 كۇب مېتىر بۆلۈش سىزىقى بولىدۇ. ئەگەر ھەجىم 15 كۇب مېتىردىن چوڭ بولسا، ئۇنى FCL ئارقىلىق ئەۋەتكىلى بولىدۇ، ئەگەر ھەجىم 15 كۇب مېتىردىن كىچىك بولسا، ئۇنى LCL ئارقىلىق ئەۋەتكىلى بولىدۇ. ئەلۋەتتە، ئەگەر سىز پۈتۈن بىر قاچىنى ئىشلىتىپ ئۆزىڭىزنىڭ ماللىرىڭىزنى يۈكلىمەكچى بولسىڭىز، بۇمۇ مۇمكىن.
2. قوللىنىلىدىغان ئەھۋاللار:
-FCL: ئىشلەپچىقىرىش، چوڭ پارچە سېتىش ياكى توپ مال سودىسى قاتارلىق كۆپ مىقداردىكى ماللارنى توشۇشقا ماس كېلىدۇ.
-LCL: كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى كارخانىلار، چېگرا ھالقىغان ئېلېكترونلۇق سودا ياكى شەخسىي بۇيۇملار قاتارلىق كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى يۈكلەرنى توشۇشقا ماس كېلىدۇ.
3. چىقىمنىڭ ئۈنۈملۈكلۈكى:
- FCL:FCL توشۇش ھەققى LCL دىن قىممەت بولۇشى مۇمكىن، ئەمما «تولۇق كونتېينېر» باھاسى سەۋەبىدىن، ھەق قۇرۇلمىسى نىسبەتەن مۇقىم بولۇپ، ئاساسلىقى «كونتېينېر يۈكى (ھەر بىر كونتېينېر ئۈچۈن ھەق ئېلىنىدۇ، مەسىلەن شېنجېندىن نيۇ-يوركقىچە بولغان 40HQ كونتېينېر ئۈچۈن تەخمىنەن 2500 دوللار)، تېرمىنال بىر تەرەپ قىلىش ھەققى (THC، ھەر بىر كونتېينېر ئۈچۈن ھەق ئېلىنىدۇ)، زاكاز ھەققى ۋە ھۆججەت ھەققى» دىن تەركىب تاپىدۇ. بۇ ھەقلەر كونتېينېر ئىچىدىكى يۈكنىڭ ئەمەلىي مىقدارى ياكى ئېغىرلىقىدىن مۇستەقىل (ئەگەر ئۇ تەلەپ قىلىنىدىغان ئېغىرلىق ياكى ھەجىم دائىرىسىگە كىرسە). توشۇغۇچى پۈتۈن كونتېينېرنىڭ ھەققىنى تۆلەيدۇ، ئۇنىڭ تولۇق يۈكلەنگەن ياكى يۈكلەنمىگەنلىكىگە قارىماي. شۇڭا، كونتېينېرلىرىنى ئىمكانقەدەر تولۇق تولدۇرغان توشۇغۇچىلار «ھەر بىر بىرلىك ھەجىم ئۈچۈن يۈك توشۇش ھەققى» نى تۆۋەن كۆرىدۇ.
- LCL: كىچىك ھەجىملىك يۈكلەر ئۈچۈن، LCL توشۇشى كۆپىنچە چىقىم جەھەتتىن ئۈنۈملۈك بولىدۇ، چۈنكى يۈك توشۇغۇچىلار پەقەت ئورتاق قاچىدىكى ماللىرىنىڭ ئىگىلىگەن بوشلۇقى ئۈچۈنلا ھەق تۆلەيدۇ.كونتېينېر يۈكىدىن تۆۋەن (LCL) چىقىملىرى «ھەجىمگە ئاساسەن» ھېسابلىنىدۇ، بۇ يۈكنىڭ ھەجىمى ياكى ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ («ھەجىم ئېغىرلىقى» ۋە «ھەقىقىي ئېغىرلىق» نىڭ چوڭراق قىسمى ھېسابلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، يەنى «چوڭراق بولغان يۈك ھەققى ئېلىنىدۇ»). بۇ چىقىملار ئاساسلىقى ھەر كۇب مېتىر يۈك توشۇش ھەققىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (مەسىلەن، شاڭخەي پورتىدىن ھەر كۇب مېتىرغا تەخمىنەن 20 دوللار).مىئامىپورت)، LCL ھەققى (ھەجىمگە ئاساسەن)، تېرمىنال بىر تەرەپ قىلىش ھەققى (ھەجىمگە ئاساسەن) ۋە باج چۈشۈرۈش ھەققى (مەنزىل پورتىدا ۋە ھەجىمگە ئاساسەن ئېلىنىدۇ). بۇنىڭدىن باشقا، LCL «ئەڭ تۆۋەن يۈك توشۇش ھەققى» نى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن. ئەگەر يۈك مىقدارى بەك كىچىك بولسا (مەسىلەن، 1 كۇب مېتىردىن تۆۋەن)، يۈك توشۇغۇچىلار ئادەتتە كىچىك يۈك توشۇش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان چىقىمنىڭ ئېشىپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن «ئەڭ تۆۋەن 1 كۇب مېتىر» ئالىدۇ.
ئەسكەرتىش:FCL ئۈچۈن ھەق ئالغاندا، بىرلىك ھەجىمنىڭ تەننەرخى تۆۋەن بولىدۇ، بۇ گۇمانسىز. LCL ھەر كۇب مېتىر ئۈچۈن ھەق ئېلىنىدۇ، كۇب مېتىر سانى ئاز بولغاندا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك بولىدۇ. ئەمما بەزىدە ئومۇمىي توشۇش تەننەرخى تۆۋەن بولغاندا، بولۇپمۇ ماللار قاچىنى تولدۇرۇشقا ئاز قالغاندا، بىر قاچىنىڭ باھاسى LCL دىن ئەرزان بولۇشى مۇمكىن. شۇڭا بۇ خىل ئەھۋالغا يولۇققاندا ئىككى ئۇسۇلنىڭ باھاسىنى سېلىشتۇرۇش مۇھىم.
Senghor Logistics سىزگە سېلىشتۇرۇشقا ياردەم قىلسۇن
4. بىخەتەرلىك ۋە خەتەرلەر:
- FCL: تولۇق كونتېينېرلىق توشۇشتا، خېرىدار پۈتۈن كونتېينېرنى تولۇق كونترول قىلىدۇ، ماللار باشلىنىش نۇقتىسىدا كونتېينېرغا قاچىلىنىدۇ ۋە پېچەتلىنىدۇ. بۇ، كونتېينېر ئاخىرقى مەنزىلگە يەتكۈچە ئېچىلمىغان ھالەتتە توشۇش جەريانىدا بۇزۇلۇش ياكى بۇزۇلىش خەۋپىنى ئازايتىدۇ.
- LCL: LCL توشۇش جەريانىدا، ماللار باشقا ماللار بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، يول بويىدىكى ھەر خىل نۇقتىلاردا يۈكلەش، چۈشۈرۈش ۋە يۆتكەش جەريانىدا بۇزۇلۇش ياكى يوقىلىش خەۋپىنى ئاشۇرىدۇ.ئەڭ مۇھىمى، LCL يۈكلىرىنىڭ ئىگىدارلىق ھوقۇقى باشقا توشۇغۇچىلار بىلەن «ئورتاق كونتېينېر نازارەت قىلىش»نى تەلەپ قىلىدۇ. ئەگەر يۈكنىڭ تاموژنىدىن ئۆتۈش جەريانىدا مەسىلە كۆرۈلسە (مەسىلەن، ھۆججەتتىكى پەرقلەر)، پۈتۈن كونتېينېر نىشان پورتىدا تاموژنىدا تۇتۇپ قېلىنىشى مۇمكىن، بۇ باشقا توشۇغۇچىلارنىڭ ماللىرىنى ۋاقتىدا ئېلىپ كېتىشىگە توسقۇنلۇق قىلىپ، ۋاسىتىلىك ھالدا «ئورتاق خەۋپ-خەتەر»نى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
5. توشۇش ۋاقتى:
- FCL: FCL توشۇشى ئادەتتە LCL توشۇشىغا قارىغاندا توشۇش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ. بۇنىڭ سەۋەبى، FCL كونتېينېرلىرى تەمىنلىگۈچىنىڭ ئامبىرىدىن يولغا چىقىپ، بىۋاسىتە ئامباردا ئېلىپ كېتىلىپ قاچىلىنىدۇ، ئاندىن يۈكنى ساقلاش ئۈچۈن يولغا چىقىش پورتىدىكى پورت مەيدانىغا يەتكۈزۈلىدۇ، بۇ يۈكنى بىرلەشتۈرۈشنىڭ ھاجىتى يوق. يۈك توشۇش جەريانىدا، FCL بىۋاسىتە پاراخوتقا كۆتۈرۈلۈپ، ئۇنى پاراخوتتىن بىۋاسىتە مەيداندا چۈشۈرىدۇ، باشقا يۈكلەرنىڭ كېچىكىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. نىشان پورتىغا يېتىپ بارغاندىن كېيىن، FCL كونتېينېرىنى بىۋاسىتە پاراخوتتىن مەيداندا چۈشۈرگىلى بولىدۇ، بۇ ئارقىلىق توشۇغۇچى ياكى ۋاكالەتچى تاموژنىدىن ئۆتكەندىن كېيىن كونتېينېرنى ئېلىپ كېتىشىگە يول قويىدۇ. بۇ ئاددىيلاشتۇرۇلغان جەريان باسقۇچلارنىڭ سانى ۋە ئارىلىق ئايلىنىشنى ئازايتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن قوشۇمچە كونتېينېرنى بىرلەشتۈرۈشنىڭ ھاجىتى يوق. FCL توشۇشى ئادەتتە LCL غا قارىغاندا 3-7 كۈن تېز بولىدۇ. مەسىلەن،جۇڭگونىڭ شېنجېن شەھىرىدىن ئامېرىكىنىڭ لوس ئانژېلېس شەھىرىگىچەFCL توشۇش ئادەتتە ۋاقىت ئالىدۇ12 كۈندىن 18 كۈنگىچە.
- LCL:LCL توشۇشى يۈكنى باشقا توشۇغۇچىلارنىڭ يۈكى بىلەن بىرلەشتۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ. توشۇغۇچىلار ياكى تەمىنلىگۈچىلەر ئالدى بىلەن يۈكلىرىنى توشۇغۇچى بەلگىلىگەن بەلگىلەنگەن «LCL ئامبىرى»غا تاپشۇرۇشى كېرەك (ياكى توشۇغۇچى يۈكنى ئېلىپ كېتىشى مۇمكىن). ئامبار يۈكنى بىرلەشتۈرۈپ ئوراپ قاچىلاشتىن بۇرۇن بىر قانچە توشۇغۇچىنىڭ يۈكىنىڭ كېلىشىنى ساقلىشى كېرەك (ئادەتتە 1-3 كۈن ياكى ئۇنىڭدىنمۇ ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ). پۈتۈن ساندۇقنى قاچىلاشتىن بۇرۇن ھەر قانداق توشۇشنىڭ تاموژنا تەكشۈرۈشىدىن ئۆتۈش مەسىلىسى ياكى كېچىكىشى پۈتۈن ساندۇقنىڭ يۈكلىنىشىنى كېچىكتۈرىدۇ. ساندۇق يېتىپ كەلگەندىن كېيىن، نىشان پورتىدىكى LCL ئامبىرىغا يەتكۈزۈلۈشى كېرەك، بۇ يەردە ھەر بىر توشۇغۇچىنىڭ يۈكى ئايرىۋېتىلىدۇ، ئاندىن توشۇغۇچىغا يۈكنى ئېلىپ كېتىش توغرىسىدا ئۇقتۇرۇش قىلىنىدۇ. بۇ ئايرىش جەريانى 2-4 كۈن ۋاقىت ئېلىشى مۇمكىن، باشقا توشۇغۇچىلارنىڭ يۈكىدىكى تاموژنا تەكشۈرۈشىدىن ئۆتۈش مەسىلىسى ساندۇقنىڭ يۈكىنى ئېلىپ كېتىشكە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. شۇڭا، LCL توشۇشى ئۇزۇنراق ۋاقىت ئېلىشى مۇمكىن. مەسىلەن، شېنجېندىن لوس ئانژېلېسقىچە LCL توشۇشى ئادەتتە ۋاقىت ئالىدۇ.15 كۈندىن 23 كۈنگىچە، كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىشلەر بىلەن.
6. ئەركىنلىك ۋە كونترول قىلىش:
- FCL: خېرىدارلار ماللارنى ئوراپ قاچىلاش ۋە پېچەتلەشنى ئۆزلىرى ئورۇنلاشتۇرالايدۇ، چۈنكى پۈتۈن قاچى ماللارنى توشۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.تاموژنا تەكشۈرۈش جەريانىدا، توشۇغۇچىلار پەقەت ئۆز ماللىرىنى ئايرىم-ئايرىم ئېلان قىلىشى كېرەك، باشقا توشۇغۇچىلارنىڭ ھۆججەتلىرىنى تەكشۈرۈشىنىڭ ھاجىتى يوق. بۇ جەرياننى ئاددىيلاشتۇرىدۇ ۋە تاموژنا تەكشۈرۈشىنىڭ باشقىلارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئۆزلىرىنىڭ ھۆججەتلىرى (مەسىلەن، يۈك تالونى، ئوراش تىزىملىكى، پۇل تۆلەش ۋە كېلىش مەنبەسى گۇۋاھنامىسى) تاماملانغان بولسا، تاموژنا تەكشۈرۈشى ئادەتتە 1-2 كۈن ئىچىدە تاماملىنىدۇ. مال يەتكۈزۈلگەندىن كېيىن، توشۇغۇچىلار تاموژنا تەكشۈرۈشىدىن ئۆتكەندىن كېيىن، باشقا يۈكلەرنىڭ چۈشۈرۈلۈشىنى ساقلىماي، پۈتۈن سانتېينېرنى بىۋاسىتە پورت مەيدانىدىن ئېلىپ كېتەلەيدۇ. بۇ، بولۇپمۇ تېز يەتكۈزۈش ۋە كېيىنكى قىسقا توشۇشنى تەلەپ قىلىدىغان ئەھۋاللارغا ماس كېلىدۇ (مەسىلەن، بىر تۈركۈم ...косметика(جۇڭگودىن ئامېرىكىغا يەتكۈزۈلىدىغان، پورتقا يېتىپ كېلىدىغان ۋە دەرھال زاۋۇتقا تولدۇرۇش ۋە ئوراپ قاچىلاش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك بولغان ئورالما ماتېرىياللىرى).
- LCL: LCL ئادەتتە يۈك توشۇش شىركەتلىرى تەرىپىدىن تەمىنلىنىدۇ، ئۇلار كۆپ خېرىدارلارنىڭ ماللىرىنى بىرلەشتۈرۈپ، بىر قاپتا توشۇشقا مەسئۇل.تاموژنا تەكشۈرۈشى جەريانىدا، ھەر بىر توشۇغۇچى ئۆز ماللىرىنى ئايرىم-ئايرىم ئېلان قىلسىمۇ، چۈنكى ماللار ئوخشاش بىر قاچىدا بولغاچقا، ئەگەر بىر يۈكنىڭ تاموژنا تەكشۈرۈشى كېچىكىپ قالسا (مەسىلەن، كېلىش مەنبەسى گۇۋاھنامىسىنىڭ يوقلۇقى ياكى تۈرگە ئايرىش تالاش-تارتىشى سەۋەبىدىن)، پۈتۈن قاچىنى تاموژنا قويۇپ بېرەلمەيدۇ. باشقا توشۇغۇچىلار تاموژنا تەكشۈرۈشىنى تاماملىغان بولسىمۇ، ئۇلار ماللىرىنى ئېلىپ كېتەلمەيدۇ. ماللارنى ئېلىپ كېتىۋاتقاندا، توشۇغۇچىلار قاچىنىڭ LCL ئامبىرىغا يەتكۈزۈلۈپ، قاچىسى ئېچىلىپ، ئاندىن ماللىرىنى ئېلىپ كېتەلىشىنى ساقلىشى كېرەك. قاچىلاشنى ئېچىش ئۈچۈن يەنە ئامبارنىڭ قاچىلاشنى ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ساقلاش كېرەك (بۇ ئامبارنىڭ خىزمەت مىقدارى ۋە باشقا توشۇغۇچىلارنىڭ قاچىلاش جەريانىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن). «تاموژنا تەكشۈرۈشىدىن كېيىن دەرھال ئېلىپ كېتىش» مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدىغان FCL دىن پەرقلىق ھالدا، بۇ ئەركىنلىكنى تۆۋەنلىتىدۇ.
FCL بىلەن LCL توشۇش ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى يۇقىرىدا چۈشەندۈرۈش ئارقىلىق، سىز تېخىمۇ كۆپ چۈشەنچىگە ئېرىشتىڭىزمۇ؟ ئەگەر توشۇشىڭىز توغرىسىدا سوئالىڭىز بولسا، بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.Senghor Logistics شىركىتىگە مەسلىھەت سوراش.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 8-ئاينىڭ 23-كۈنى
