Нещодавно, в середині-кінці листопада, почалося підвищення цін, і багато судноплавних компаній оголосили про новий раунд планів коригування ставок фрахту. Судноплавні компанії, такі як MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE тощо, продовжують коригувати тарифи для таких маршрутів, якЄвропа, Середземномор'я,Африка, АвстраліяіНова Зеландія.
MSC коригує тарифи з Далекого Сходу до Європи, Середземномор'я, Північної Африки тощо.
Нещодавно Середземноморська судноплавна компанія (MSC) опублікувала чергове оголошення щодо коригування стандартів фрахту для маршрутів з Далекого Сходу до Європи, Середземномор'я та Північної Африки. Згідно з оголошенням, MSC запровадить нові тарифи на фрахт з15 листопада 2024 року, і ці коригування застосовуватимуться до товарів, що відправляються з усіх азійських портів (охоплюючи Японію, Південну Корею та Південно-Східну Азію).
Зокрема, для товарів, що експортуються до Європи, MSC запровадила нову ставку фрахту (DT) діамантового рівня.З 15 листопада 2024 року, але не пізніше 30 листопада 2024 року(якщо не зазначено інше), фрахтовий тариф для 20-футового стандартного контейнера з азійських портів до Північної Європи буде скориговано до 3350 доларів США, тоді як фрахтовий тариф для 40-футових та висококубатурних контейнерів буде скориговано до 5500 доларів США.
Водночас MSC оголосила про нові ставки фрахту (ставки FAK) для експортних товарів з Азії до Середземномор'я.з 15 листопада 2024 року, але не пізніше 30 листопада 2024 року(якщо не зазначено інше), максимальна ставка фрахту для 20-футового стандартного контейнера з азійських портів до Середземномор'я буде встановлена на рівні 5000 доларів США, тоді як максимальна ставка фрахту для 40-футових та висококубатурних контейнерів буде встановлена на рівні 7500 доларів США.
CMA коригує ставки FAK з Азії до Середземномор'я та Північної Африки
31 жовтня CMA (CMA CGM) офіційно опублікувала заяву про коригування FAK (незалежно від тарифу на клас вантажу) для маршрутів з Азії до Середземномор'я та Північної Африки. Коригування набуде чинності.з 15 листопада 2024 року(дата завантаження) та триватиме до подальшого повідомлення.
Згідно з оголошенням, нові ставки FAK застосовуватимуться до вантажів, що відправляються з Азії до Середземномор'я та Північної Африки. Зокрема, максимальна ставка фрахту для 20-футового стандартного контейнера буде встановлена на рівні 5100 доларів США, тоді як максимальна ставка фрахту для 40-футового контейнера та контейнера високої кубатури буде встановлена на рівні 7900 доларів США. Це коригування має на меті краще адаптуватися до змін на ринку та забезпечити стабільність і конкурентоспроможність транспортних послуг.
Hapag-Lloyd підвищує тарифи FAK з Далекого Сходу до Європи
30 жовтня компанія Hapag-Lloyd опублікувала заяву про підвищення ставок FAK на маршруті Далекий Схід – Європа. Коригування ставок стосується перевезення вантажів у 20-футових та 40-футових сухих контейнерах та рефрижераторних контейнерах, включаючи контейнери високого розміру. В оголошенні чітко зазначалося, що нові ставки офіційно набудуть чинності.з 15 листопада 2024 року.
Maersk запроваджує надбавку PSS у піковий сезон до Австралії, Папуа-Нової Гвінеї та Соломонових островів.
Сфера застосування: Китай, Гонконг, Японія, Південна Корея, Монголія, Бруней, Індонезія, Малайзія, Філіппіни, Сінгапур, Східний Тимор, Камбоджа, Лаос, М'янма, Таїланд, В'єтнам та Австралія,Папуа-Нова Гвінея та Соломонові Острови, ефективний15 листопада 2024 року.
Сфера застосування: Тайвань, Китай до Австралії, Папуа-Нової Гвінеї та Соломонових островів, діє30 листопада 2024 року.
Maersk запроваджує надбавку PSS у піковий сезон для рейсів до Африки
Щоб продовжувати надавати клієнтам глобальні послуги, Maersk збільшить надбавку за піковий сезон (PSS) для всіх 20-футових, 40-футових та 45-футових висотних сухих контейнерів з Китаю та Гонконгу, Китаю до Нігерії, Буркіна-Фасо, Беніну,Гана, Кот-д'Івуар, Нігер, Того, Ангола, Камерун, Конго, Демократична Республіка Конго, Екваторіальна Гвінея, Габон, Намібія, Центральноафриканська Республіка, Чад, Гвінея, Мавританія, Гамбія, Ліберія, Сьєрра-Леоне, Острів Кабо-Верде, Малі.
Коли ціни Senghor Logistics для клієнтів, особливо на фрахт з Китаю до Австралії, зростають, деякі клієнти вагаються та не відправляють товари через високі фрахтові ставки. Не лише через фрахтові ставки, але й через піковий сезон деякі судна можуть довго залишатися в транзитних портах (таких як Сінгапур, Пусан тощо), якщо у них є транзити, що призводить до збільшення кінцевого терміну доставки.
У пік сезону завжди трапляються різні ситуації, і підвищення цін може бути лише однією з них. Будь ласка, звертайте більше уваги, коли запитуєте про відправлення.Логістика Senghorзнайде найкраще рішення на основі потреб клієнта, координуватиме дії з усіма сторонами, пов'язаними з імпортом та експортом, і буде контролювати статус товарів протягом усього процесу. У разі надзвичайної ситуації проблема буде вирішена в найкоротші терміни, щоб допомогти клієнтам безперешкодно отримувати товари протягом пікового сезону вантажних перевезень.
Час публікації: 05 листопада 2024 р.
