Зміни цін на австралійських маршрутах
Нещодавно офіційний вебсайт Hapag-Lloyd оголосив, що з22 серпня 2024 року, усі контейнерні вантажі з Далекого Сходу доАвстраліябуде застосовуватися додаткова плата за піковий сезон (PSS) до подальшого повідомлення.
Спеціальні стандарти повідомлень та оплати:З Китаю, Японії, Південної Кореї, Гонконгу, Китаю та Макао, Китай, до Австралії, діє з 22 серпня 2024 року. З Тайваню, Китай, до Австралії, діє з 6 вересня 2024 року.Усі типи контейнерів збільшаться на500 доларів США за TEU.
У попередніх новинах ми вже повідомляли, що тарифи на морські перевезення в Австралії нещодавно різко зросли, і рекомендується, щоб відправники відправляли вантажі заздалегідь. Щоб отримати актуальну інформацію про тарифи на перевезення, будь ласкаЗв'яжіться з Senghor Logistics.
Ситуація в американському терміналі
Згідно з нещодавнім дослідженням, проведеним у Копенгагені, загроза страйку з боку портових робітників на східному узбережжі та узбережжі Мексиканської затоки...Сполучені Штати on 1 жовтняможе призвести до перебоїв у ланцюжку поставок до 2025 року.
Переговори щодо контракту між Міжнародною асоціацією портових робітників (ILA) та операторами портів провалилися. Чинний контракт, термін дії якого закінчується 30 вересня, охоплює шість із 10 найзавантаженіших портів Сполучених Штатів, у яких працює близько 45 000 портових робітників.
У червні минулого року 29 портів на західному узбережжі Сполучених Штатів нарешті досягли шестирічної угоди про трудовий контракт, поклавши край 13-місячному періоду застою в переговорах, страйках та хаосі у відправленні вантажів за кордон.
Оновлення від 27 вересня:
Згідно з повідомленнями американських ЗМІ, порт Нью-Йорк-Нью-Джерсі, найбільший порт на східному узбережжі Сполучених Штатів і другий за величиною порт у Сполучених Штатах, розкрив детальний план страйку.
У листі до клієнтів директор Адміністрації порту Бетан Руні повідомив, що підготовка до страйку триває. Він закликав клієнтів зробити все можливе, щоб вивезти імпортні товари до завершення роботи 30 вересня, а термінал більше не розвантажуватиме судна, що прибувають після 30 вересня. Водночас термінал не прийматиме жодних експортних товарів, якщо їх не вдасться завантажити до 30 вересня.
Наразі близько половини імпорту морських вантажів США потрапляє на ринок США через порти вздовж східного узбережжя та узбережжя Мексиканської затоки. Вплив цього страйку очевидний. Загальна думка в галузі полягає в тому, що для відновлення після тижневого страйку знадобиться 4-6 тижнів. Якщо страйк триватиме більше двох тижнів, негативний вплив продовжиться й наступного року.
Тепер, коли східне узбережжя Сполучених Штатів ось-ось вступить у страйк, це означає більшу нестабільність у пік сезону. У той час,на Західне узбережжя Сполучених Штатів може надходити більше товарів, а контейнеровози можуть бути перевантажені на терміналах Західного узбережжя, що спричинятиме серйозні затримки.
Страйк ще не розпочався, і нам важко передбачити ситуацію на місці, але ми можемо спілкуватися з клієнтами, спираючись на минулий досвід. ЩодосвоєчасністьКомпанія Senghor Logistics нагадає клієнтам, що через страйк термін доставки може бути затриманий; з точки зоруплани доставки, клієнтам рекомендується відправляти товари та бронювати місця заздалегідь. А враховуючи цеЗ 1 по 7 жовтня у Китаї відзначається Національний день, доставка перед тривалими святами надзвичайно завантажена, тому дуже важливо підготуватися заздалегідь.
Транспортні рішення Senghor Logistics є професійними та можуть надати клієнтам практичні поради, засновані на понад 10-річному досвіді, щоб клієнти не турбувалися про це. Крім того, наша повноцінна обробка та подальший супровід можуть забезпечити клієнтам своєчасний зворотний зв'язок, а будь-які ситуації та проблеми можуть бути вирішені якомога швидше. Якщо у вас є будь-які питання щодо міжнародної логістики, будь ласка, звертайтеся.консультуватися.
Час публікації: 16 серпня 2024 р.
