Gần đây, giá cước tăng bắt đầu từ giữa đến cuối tháng 11 và nhiều công ty vận tải biển đã công bố một đợt điều chỉnh giá cước mới. Các công ty vận tải biển như MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, v.v. tiếp tục điều chỉnh giá cước cho các tuyến nhưChâu Âu, Địa Trung Hải,Châu phi, ÚcVàNew Zealand.
MSC điều chỉnh giá cước từ Viễn Đông đến Châu Âu, Địa Trung Hải, Bắc Phi, v.v.
Gần đây, Công ty Vận tải Địa Trung Hải (MSC) đã ban hành thông báo mới nhất về việc điều chỉnh tiêu chuẩn vận chuyển hàng hóa cho các tuyến từ Viễn Đông đến Châu Âu, Địa Trung Hải và Bắc Phi. Theo thông báo, MSC sẽ áp dụng giá cước vận chuyển mới từNgày 15 tháng 11 năm 2024và những điều chỉnh này sẽ áp dụng cho hàng hóa khởi hành từ tất cả các cảng châu Á (bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á).
Cụ thể, đối với hàng hóa xuất khẩu sang châu Âu, MSC đã áp dụng mức giá cước vận chuyển mới Diamond Tier (DT).Từ ngày 15 tháng 11 năm 2024 nhưng không quá ngày 30 tháng 11 năm 2024(trừ khi có quy định khác), giá cước vận chuyển cho một container tiêu chuẩn 20 feet từ các cảng châu Á đến Bắc Âu sẽ được điều chỉnh thành 3.350 đô la Mỹ, trong khi giá cước vận chuyển cho các container 40 feet và container khối cao sẽ được điều chỉnh thành 5.500 đô la Mỹ.
Đồng thời, MSC cũng công bố giá cước vận chuyển mới (giá cước FAK) cho hàng hóa xuất khẩu từ Châu Á đến Địa Trung Hải. Ngoài ratừ ngày 15 tháng 11 năm 2024 nhưng không quá ngày 30 tháng 11 năm 2024(trừ khi có quy định khác), mức cước vận chuyển tối đa cho một container tiêu chuẩn 20 feet từ các cảng châu Á đến Địa Trung Hải sẽ được ấn định ở mức 5.000 đô la Mỹ, trong khi mức cước vận chuyển tối đa cho các container 40 feet và container khối cao sẽ được ấn định ở mức 7.500 đô la Mỹ.
CMA điều chỉnh giá FAK từ Châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Phi
Ngày 31 tháng 10, CMA (CMA CGM) chính thức ra thông báo sẽ điều chỉnh FAK (bất kể giá cước hạng hàng hóa) cho các tuyến từ Châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Phi. Việc điều chỉnh sẽ có hiệu lựctừ ngày 15 tháng 11 năm 2024(ngày tải) và sẽ kéo dài cho đến khi có thông báo mới.
Theo thông báo, giá cước FAK mới sẽ áp dụng cho hàng hóa khởi hành từ Châu Á đến Địa Trung Hải và Bắc Phi. Cụ thể, giá cước vận chuyển tối đa cho một container tiêu chuẩn 20 feet sẽ được đặt ở mức 5.100 đô la Mỹ, trong khi giá cước vận chuyển tối đa cho một container 40 feet và container khối cao sẽ được đặt ở mức 7.900 đô la Mỹ. Việc điều chỉnh này nhằm mục đích thích ứng tốt hơn với những thay đổi của thị trường và đảm bảo tính ổn định và khả năng cạnh tranh của các dịch vụ vận tải.
Hapag-Lloyd tăng giá FAK từ Viễn Đông đến Châu Âu
Vào ngày 30 tháng 10, Hapag-Lloyd đã ban hành thông báo rằng họ sẽ tăng giá cước FAK trên tuyến đường Viễn Đông đến Châu Âu. Việc điều chỉnh giá cước áp dụng cho việc vận chuyển hàng hóa trong các container khô 20 feet và 40 feet và các container lạnh, bao gồm cả các loại container khối lượng lớn. Thông báo nêu rõ rằng các mức giá mới sẽ chính thức có hiệu lựctừ ngày 15 tháng 11 năm 2024.
Maersk áp dụng phụ phí mùa cao điểm PSS cho Úc, Papua New Guinea và Quần đảo Solomon
Phạm vi: Trung Quốc, Hồng Kông, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mông Cổ, Brunei, Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Đông Timor, Campuchia, Lào, Myanmar, Thái Lan, Việt Nam đến Úc,Papua New Guinea và Quần đảo Solomon, hiệu quảNgày 15 tháng 11 năm 2024.
Phạm vi: Đài Loan, Trung Quốc đến Úc, Papua New Guinea và Quần đảo Solomon, có hiệu lựcNgày 30 tháng 11 năm 2024.
Maersk áp dụng phụ phí mùa cao điểm PSS cho Châu Phi
Để tiếp tục cung cấp dịch vụ toàn cầu cho khách hàng, Maersk sẽ tăng phụ phí mùa cao điểm (PSS) cho tất cả các container khô cao 20', 40' và 45' từ Trung Quốc và Hồng Kông, Trung Quốc đến Nigeria, Burkina Faso, Benin,Gana, Bờ Biển Ngà, Niger, Togo, Angola, Cameroon, Congo, Cộng hòa Dân chủ Congo, Guinea Xích Đạo, Gabon, Namibia, Cộng hòa Trung Phi, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Đảo Cape Verde, Mali.
Khi Senghor Logistics báo giá cho khách hàng, đặc biệt là giá cước vận chuyển từ Trung Quốc đến Úc, có xu hướng tăng, khiến một số khách hàng do dự và không vận chuyển hàng hóa trước mức giá cước cao. Không chỉ giá cước vận chuyển, mà còn do mùa cao điểm, một số tàu sẽ lưu lại ở các cảng trung chuyển (như Singapore, Busan, v.v.) trong thời gian dài nếu có quá cảnh, dẫn đến kéo dài thời gian giao hàng cuối cùng.
Luôn có nhiều tình huống khác nhau trong mùa cao điểm và việc tăng giá có thể chỉ là một trong số đó. Vui lòng chú ý hơn khi hỏi về lô hàng.Hậu cần Senghorsẽ tìm ra giải pháp tốt nhất dựa trên nhu cầu của khách hàng, phối hợp với tất cả các bên liên quan đến xuất nhập khẩu, theo dõi tình trạng hàng hóa trong suốt quá trình. Trong trường hợp khẩn cấp, sẽ được giải quyết trong thời gian ngắn nhất để giúp khách hàng nhận được hàng hóa một cách suôn sẻ trong mùa vận chuyển hàng hóa cao điểm.
Thời gian đăng: 05-11-2024
