Nguồn: Trung tâm nghiên cứu vận tải biển quốc tế và các tổ chức vận tải biển nước ngoài thuộc ngành vận tải biển, v.v.
Theo Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia (NRF), nhập khẩu của Mỹ sẽ tiếp tục giảm ít nhất cho đến quý đầu tiên năm 2023. Nhập khẩu tại các cảng container lớn của Mỹ đã giảm dần từng tháng sau khi đạt đỉnh vào tháng 5 năm 2022.
Việc nhập khẩu tiếp tục giảm sẽ dẫn đến "giai đoạn trầm lắng mùa đông" tại các cảng container lớn khi các nhà bán lẻ cân nhắc lượng hàng tồn kho đã tích lũy trước đó so với nhu cầu tiêu dùng giảm sút và kỳ vọng cho năm 2023.
Ben Hacker, người sáng lập Hackett Associates, đồng thời là người viết báo cáo Global Port Tracker hàng tháng cho NRF, dự đoán: “Khối lượng hàng hóa container nhập khẩu tại các cảng mà chúng tôi theo dõi, bao gồm 12 cảng lớn nhất của Mỹ, đã giảm và sẽ tiếp tục giảm trong sáu tháng tới xuống mức chưa từng thấy trong một thời gian dài.”
Ông lưu ý rằng mặc dù các chỉ số kinh tế tích cực, nhưng dự kiến sẽ có suy thoái. Lạm phát ở Mỹ đang cao, Cục Dự trữ Liên bang tiếp tục tăng lãi suất, trong khi doanh số bán lẻ, việc làm và GDP đều tăng.
NRF dự báo nhập khẩu container sẽ giảm 15% trong quý đầu tiên năm 2023. Trong khi đó, dự báo hàng tháng cho tháng 1 năm 2023 thấp hơn 8,8% so với năm 2022, xuống còn 1,97 triệu TEU. Dự kiến mức giảm này sẽ tăng tốc lên 20,9% trong tháng 2, ở mức 1,67 triệu TEU. Đây là mức thấp nhất kể từ tháng 6 năm 2020.
Mặc dù nhập khẩu mùa xuân thường tăng, nhưng nhập khẩu bán lẻ dự kiến sẽ tiếp tục giảm. NRF dự báo nhập khẩu giảm 18,6% trong tháng 3 năm sau, và sẽ giảm bớt vào tháng 4, với mức giảm dự kiến là 13,8%.
"Các nhà bán lẻ đang trong giai đoạn mua sắm nhộn nhịp mùa lễ hội hàng năm, nhưng các cảng đang bước vào mùa thấp điểm mùa đông sau khi trải qua một trong những năm bận rộn và đầy thách thức nhất mà chúng ta từng chứng kiến," Jonathan Gold, phó chủ tịch phụ trách chính sách chuỗi cung ứng và hải quan của NRF, cho biết.
"Đã đến lúc hoàn tất các hợp đồng lao động tại các cảng bờ Tây và giải quyết các vấn đề về chuỗi cung ứng để sự 'yên tĩnh' hiện tại không trở thành sự yên tĩnh trước cơn bão."
NRF dự báo rằng nhập khẩu của Mỹ năm 2022 sẽ tương đương với năm 2021. Mặc dù con số dự kiến chỉ giảm khoảng 30.000 TEU so với năm ngoái, nhưng đây là mức giảm mạnh so với mức tăng kỷ lục năm 2021.
NRF dự báo tháng 11, thời điểm thường rất bận rộn đối với các nhà bán lẻ khi họ tranh thủ mua hàng vào phút cuối, sẽ ghi nhận sự sụt giảm hàng tháng trong tháng thứ ba liên tiếp, giảm 12,3% so với tháng 11 năm ngoái xuống còn 1,85 triệu TEU.
Theo NRF, đây sẽ là mức nhập khẩu thấp nhất kể từ tháng 2 năm 2021. Tháng 12 dự kiến sẽ đảo ngược xu hướng giảm liên tiếp, nhưng vẫn giảm 7,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 1,94 triệu TEU.
Các nhà phân tích chỉ ra sự gia tăng chi tiêu của người tiêu dùng cho các dịch vụ, bên cạnh những lo ngại về nền kinh tế.
Trong hai năm qua, chi tiêu của người tiêu dùng chủ yếu tập trung vào hàng tiêu dùng. Sau khi gặp phải tình trạng chậm trễ chuỗi cung ứng vào năm 2021, các nhà bán lẻ đang tích trữ hàng tồn kho từ đầu năm 2022 vì lo ngại các cuộc đình công tại cảng hoặc đường sắt có thể gây ra tình trạng chậm trễ tương tự như năm 2021.
Thời gian đăng bài: 30 tháng 1 năm 2023


