Chính sách mới của Maersk: điều chỉnh lớn phí cảng tại Anh!
Với những thay đổi trong quy tắc thương mại sau Brexit, Maersk cho rằng cần phải tối ưu hóa cơ cấu phí hiện có để thích ứng tốt hơn với môi trường thị trường mới. Do đó, từ tháng 1 năm 2025, Maersk sẽ thực hiện chính sách tính phí container mới tại một số khu vực.UKcảng.
Nội dung của chính sách thu phí mới:
Phụ phí vận chuyển nội địa:Đối với hàng hóa cần vận chuyển nội địa, Maersk sẽ áp dụng hoặc điều chỉnh phụ phí để bù đắp chi phí vận chuyển tăng cao và cải thiện dịch vụ.
Phí xử lý tại đầu cuối (THC):Đối với các container ra vào các cảng cụ thể của Vương quốc Anh, Maersk sẽ điều chỉnh tiêu chuẩn phí xử lý tại cảng để phản ánh chính xác hơn chi phí vận hành thực tế.
Phụ phí bảo vệ môi trường:Trước những yêu cầu bảo vệ môi trường ngày càng nghiêm ngặt, Maersk sẽ áp dụng hoặc cập nhật các khoản phụ phí bảo vệ môi trường để hỗ trợ đầu tư của công ty vào việc giảm phát thải và các dự án xanh khác.
Phí lưu kho và phí chậm trả hàng:Để khuyến khích khách hàng nhận hàng đúng hạn và nâng cao hiệu quả hoạt động của cảng, Maersk có thể điều chỉnh các tiêu chuẩn về phí lưu kho và phí chậm trả hàng nhằm tránh tình trạng chiếm dụng tài nguyên cảng trong thời gian dài không cần thiết.
Phạm vi điều chỉnh và phí cụ thể của các thiết bị sạc tại các cổng khác nhau cũng khác nhau. Ví dụ:Cảng Bristol đã điều chỉnh ba chính sách thu phí, bao gồm phí kiểm kê cảng, phí sử dụng cơ sở vật chất cảng và phí an ninh cảng; trong khi đó, Cảng Liverpool và Cảng Thames đã điều chỉnh phí vào cảng. Một số cảng cũng có phí điều tiết năng lượng, chẳng hạn như Cảng Southampton và Cảng London.
Tác động của việc thực thi chính sách:
Tăng cường tính minh bạch:Bằng cách liệt kê rõ ràng các loại phí khác nhau và cách tính toán chúng, Maersk hy vọng sẽ cung cấp cho khách hàng một hệ thống định giá minh bạch hơn, giúp họ lập kế hoạch ngân sách vận chuyển tốt hơn.
Đảm bảo chất lượng dịch vụ:Cơ cấu phí mới giúp Maersk duy trì chất lượng dịch vụ cao, đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời hạn và giảm chi phí phát sinh do chậm trễ.
Thay đổi chi phí:Mặc dù có thể có một số thay đổi về chi phí đối với các chủ hàng và các công ty giao nhận vận tải trong ngắn hạn, Maersk tin rằng điều này sẽ tạo nền tảng vững chắc cho mối quan hệ đối tác lâu dài nhằm cùng nhau đối phó với những thách thức thị trường trong tương lai.
Ngoài chính sách phí mới đối với các cảng của Anh, Maersk cũng thông báo điều chỉnh phụ phí ở các khu vực khác. Ví dụ, từNgày 1 tháng 2 năm 2025tất cả các container được vận chuyển đếnHoa KỳVàCanadasẽ phải trả phụ phí CP3 thống nhất là 20 đô la Mỹ/container; phụ phí CP1 đến Thổ Nhĩ Kỳ là 35 đô la Mỹ/container, có hiệu lực từ...Ngày 25 tháng 1 năm 2025; tất cả các container khô từ Viễn Đông đếnMexicoKhu vực Trung Mỹ, bờ biển phía tây Nam Mỹ và vùng Caribe sẽ phải chịu phụ phí mùa cao điểm (PSS), có hiệu lực từ...Ngày 6 tháng 1 năm 2025.
Chính sách phí mới của Maersk đối với các cảng của Anh là một biện pháp quan trọng nhằm tối ưu hóa cơ cấu phí, cải thiện chất lượng dịch vụ và đáp ứng những thay đổi trong môi trường thị trường. Chủ hàng và các đại lý giao nhận vận tải của họ nên đặc biệt chú ý đến sự điều chỉnh chính sách này để lập kế hoạch ngân sách hậu cần tốt hơn và ứng phó với những thay đổi chi phí tiềm năng.
Công ty Senghor Logistics nhắc nhở bạn rằng dù bạn hỏi Senghor Logistics (Nhận báo giáKhi liên hệ với các công ty giao nhận vận tải (hoặc các công ty vận chuyển khác) để hỏi về giá cước vận chuyển từ Trung Quốc đến Vương quốc Anh hoặc từ Trung Quốc đến các quốc gia khác, bạn có thể yêu cầu họ cho biết liệu công ty vận chuyển hiện đang tính phụ phí hay phí mà cảng đến sẽ tính. Đây là thời điểm cao điểm của hoạt động vận chuyển quốc tế và là giai đoạn tăng giá của các công ty vận chuyển. Do đó, việc lập kế hoạch vận chuyển và dự trù ngân sách một cách hợp lý là rất quan trọng.
Thời gian đăng bài: 09/01/2025
