Thay đổi giá vé trên các tuyến bay nội địa Úc
Mới đây, trang web chính thức của Hapag-Lloyd đã thông báo rằng từ...Ngày 22 tháng 8 năm 2024, tất cả hàng hóa container từ Viễn Đông đếnÚcSẽ phải chịu phụ phí mùa cao điểm (PSS) cho đến khi có thông báo mới.
Các tiêu chuẩn cụ thể về thông báo và phí:Từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Hồng Kông (CN) và Ma Cao (CN) đến Úc, có hiệu lực từ ngày 22 tháng 8 năm 2024. Từ Đài Loan (CN) đến Úc, có hiệu lực từ ngày 6 tháng 9 năm 2024.Tất cả các loại container sẽ tăng lên500 đô la Mỹ mỗi TEU.
Trong bản tin trước, chúng tôi đã thông báo rằng giá cước vận tải đường biển của Úc đã tăng mạnh gần đây và khuyến nghị các nhà vận chuyển nên đặt hàng trước. Để biết thông tin giá cước vận tải mới nhất, vui lòng truy cập...Liên hệ với Senghor Logistics.
Tình hình nhà ga của Hoa Kỳ
Theo một nghiên cứu gần đây từ Copenhagen, mối đe dọa đình công của công nhân bến cảng tại các cảng ở Bờ Đông và Bờ Vịnh đang gia tăng.Hoa Kỳ on Ngày 1 tháng 10có thể dẫn đến gián đoạn chuỗi cung ứng cho đến năm 2025.
Các cuộc đàm phán hợp đồng giữa Hiệp hội Công nhân Bốc xếp Quốc tế (ILA) và các nhà điều hành cảng đã thất bại. Hợp đồng hiện tại, sẽ hết hạn vào ngày 30 tháng 9, bao gồm sáu trong số 10 cảng bận rộn nhất ở Hoa Kỳ, liên quan đến khoảng 45.000 công nhân bốc xếp.
Tháng 6 năm ngoái, 29 cảng trên bờ biển phía Tây của Hoa Kỳ cuối cùng đã đạt được thỏa thuận hợp đồng lao động sáu năm, chấm dứt 13 tháng đàm phán bế tắc, đình công và hỗn loạn trong vận chuyển hàng hóa xuất khẩu.
Cập nhật ngày 27 tháng 9:
Theo các báo cáo từ truyền thông Mỹ, Cảng New York-New Jersey, cảng lớn nhất trên bờ biển phía Đông của Hoa Kỳ và là cảng lớn thứ hai ở Hoa Kỳ, đã công bố một kế hoạch tấn công chi tiết.
Trong một bức thư gửi khách hàng, bà Bethann Rooney, giám đốc Cảng vụ, cho biết công tác chuẩn bị cho cuộc đình công đang được tiến hành. Bà kêu gọi khách hàng làm mọi cách để di dời hàng hóa nhập khẩu trước khi tan sở vào ngày 30 tháng 9, và nhà ga sẽ không còn dỡ hàng từ các tàu đến sau ngày 30 tháng 9. Đồng thời, nhà ga cũng sẽ không tiếp nhận bất kỳ hàng hóa xuất khẩu nào trừ khi chúng được bốc xếp trước ngày 30 tháng 9.
Hiện tại, khoảng một nửa lượng hàng nhập khẩu đường biển của Mỹ vào thị trường Mỹ thông qua các cảng dọc theo bờ biển phía Đông và bờ biển vùng Vịnh. Tác động của cuộc đình công này là điều hiển nhiên. Quan điểm chung trong ngành là sẽ mất 4-6 tuần để phục hồi sau tác động của một cuộc đình công kéo dài một tuần. Nếu cuộc đình công kéo dài hơn hai tuần, tác động tiêu cực sẽ tiếp tục kéo dài sang năm sau.
Hiện tại, khi bờ biển phía Đông của Hoa Kỳ sắp bước vào cuộc đình công, điều đó có nghĩa là tình hình sẽ bất ổn hơn trong mùa cao điểm. Vào thời điểm đó,Lượng hàng hóa vận chuyển đến bờ biển phía Tây của Hoa Kỳ có thể tăng lên, dẫn đến tình trạng ùn tắc tại các cảng biển phía Tây đối với các tàu container, gây ra sự chậm trễ nghiêm trọng.
Cuộc đình công chưa bắt đầu và chúng tôi khó có thể dự đoán tình hình tại chỗ, nhưng chúng tôi có thể liên lạc với khách hàng dựa trên kinh nghiệm trong quá khứ. Về mặt...kịp thờiCông ty Senghor Logistics xin thông báo với quý khách hàng rằng do cuộc đình công, thời gian giao hàng có thể bị chậm trễ; về mặt...kế hoạch vận chuyểnKhách hàng nên vận chuyển hàng hóa và đặt chỗ trước. Và xét đến điều đó...Từ ngày 1 đến ngày 7 tháng 10 là ngày Quốc khánh của Trung Quốc.Việc vận chuyển hàng hóa trước kỳ nghỉ dài rất bận rộn, vì vậy việc chuẩn bị trước là rất cần thiết.
Các giải pháp vận chuyển của Senghor Logistics rất chuyên nghiệp và dựa trên hơn 10 năm kinh nghiệm, chúng tôi cung cấp cho khách hàng những lời khuyên thiết thực, giúp khách hàng không phải lo lắng. Hơn nữa, quy trình xử lý và theo dõi toàn diện của chúng tôi đảm bảo phản hồi kịp thời cho khách hàng, và mọi vấn đề đều được giải quyết nhanh chóng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về logistics quốc tế, vui lòng liên hệ với chúng tôi.tư vấn.
Thời gian đăng bài: 16/08/2024
