Die houerverskepingsmark, wat sedert verlede jaar heeltemal gedaal het, blyk 'n beduidende verbetering in Maart vanjaar getoon te het. In die afgelope drie weke het houervragtariewe voortdurend gestyg, en die Sjanghai Containerized Freight Index (SCFI) het vir die eerste keer in 10 weke na die duisendpuntmerk teruggekeer, en dit het die grootste weeklikse toename in twee jaar aangeteken.
Volgens die jongste data wat deur die Shanghai Shipping Exchange vrygestel is, het die SCFI-indeks verlede week van 76,72 punte tot 1033,65 punte gestyg en die hoogste vlak sedert middel Januarie bereik.Amerikaanse Ooslynen die Amerikaanse Weslyn het verlede week skerp herstel, maar die vragkoers van die Europese Lyn het van stygend na dalend verander. Terselfdertyd toon marknuus dat sommige roetes soos die VSA-Kanada-lyn en dieLatyns-Amerikalyn het ernstige ruimtetekort ondervind, enVerskepingsmaatskappye mag vragtariewe weer verhoog vanaf Mei.
Bedryfskenners het daarop gewys dat hoewel die markprestasie in die tweede kwartaal tekens van verbetering getoon het in vergelyking met die eerste kwartaal, die werklike vraag nie beduidend verbeter het nie, en sommige van die redes is te wyte aan die piekperiode van vroeë verskepings wat veroorsaak word deur die komende Arbeidsdagvakansiedag in China. Insluitenddie onlangse nuusdat dokwerkers by hawens in die weste van die Verenigde State hul werk vertraag het. Alhoewel dit nie die bedryf van die terminaal beïnvloed het nie, het dit ook veroorsaak dat sommige vrageienaars aktief verskeep het. Die huidige ronde van vragkoersherlewing op die Amerikaanse lyn en die aanpassing van verskepingskapasiteit deur houerverskepingsmaatskappye kan ook gesien word asof verskepingsmaatskappye hul bes probeer om te onderhandel om die nuwe eenjaar langtermynkontrakprys te stabiliseer wat in Mei in werking sal tree.
Daar word verstaan dat Maart tot April die tydspunt is vir die onderhandeling van die langtermynooreenkoms oor die houervragtarief van die Amerikaanse lyn in die nuwe jaar. Maar vanjaar, met die stadige spotvragtarief, is die onderhandeling tussen die vrag-eienaar en die skeepvaartmaatskappy 'n groot verskil. Die skeepvaartmaatskappy het die aanbod verskerp en die spotvragtarief opgestoot, wat hul aandrang geword het om nie die prys te verlaag nie. Op 15 April het die skeepvaartmaatskappy die prysverhogings van die Amerikaanse lyn een na die ander bevestig, en die prysverhoging was ongeveer US$600 per FEU, wat die eerste keer vanjaar was. Hierdie opwaartse neiging word hoofsaaklik gedryf deur seisoenale verskepings en dringende bestellings in die mark. Dit bly nog gesien of dit die begin van 'n herstel in vragtariewe verteenwoordig.
Die WHO het in die jongste "Global Trade Outlook and Statistical Report" wat op 5 April vrygestel is, daarop gewys: Beïnvloed deur onsekerhede soos die onstabiliteit van die wêreldsituasie, hoë inflasie, streng monetêre beleid en finansiële markte, word verwag dat die wêreldwye kommoditeitshandelsvolume vanjaar sal toeneem. Die koers sal onder die gemiddelde van 2,6 persent oor die afgelope 12 jaar bly.
Die WHO voorspel dat met die herstel van die globale BBP volgende jaar, die groeikoers van globale handelsvolume onder optimistiese omstandighede tot 3,2% sal herstel, wat hoër is as die gemiddelde vlak in die verlede. Boonop is die WHO optimisties dat die verslapping van China se pandemie-voorkomingsbeleid verbruikersvraag sal vrystel, handelsaktiwiteite sal bevorder en globale kommoditeitshandel sal verhoog.
Elke keerSenghor LogistiekWanneer ons inligting oor prysveranderinge in die bedryf ontvang, sal ons kliënte so gou as moontlik in kennis stel om kliënte te help om vooraf verskepingsplanne te maak om tydelike ekstra koste te vermy. Stabiele verskepingsruimte en bekostigbare pryse is een van die redes waarom kliënte ons kies.
Plasingstyd: 21 Apr-2023
