गेल्या वर्षापासून सातत्याने घसरत असलेल्या कंटेनर शिपिंग बाजारपेठेत, या वर्षी मार्च महिन्यात लक्षणीय सुधारणा झाल्याचे दिसून येत आहे. गेल्या तीन आठवड्यांत, कंटेनर मालवाहतुकीचे दर सातत्याने वाढले असून, शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI) १० आठवड्यांत प्रथमच हजार-पॉइंटच्या पातळीवर परतला आहे आणि त्याने दोन वर्षांतील सर्वात मोठी साप्ताहिक वाढ नोंदवली आहे.
शांघाय शिपिंग एक्सचेंजने प्रसिद्ध केलेल्या ताज्या आकडेवारीनुसार, एससीएफआय निर्देशांक गेल्या आठवड्यात ७६.७२ अंकांवरून १०३३.६५ अंकांपर्यंत वाढला असून, तो जानेवारीच्या मध्यापासूनच्या सर्वोच्च पातळीवर पोहोचला आहे.यूएस ईस्ट लाइनआणि गेल्या आठवड्यात यूएस वेस्ट लाइनमध्ये जोरदार सुधारणा सुरू राहिली, परंतु युरोपियन लाइनचे मालवाहतूक दर वाढण्याऐवजी घसरू लागले. त्याच वेळी, बाजारातील बातम्या दर्शवतात की यूएस-कॅनडा लाइन आणि काही मार्ग जसे कीलॅटिन अमेरिकाउत्पादन रेषेला जागेच्या गंभीर कमतरतेचा सामना करावा लागला आहे, आणिमालवाहतूक कंपन्या मे महिन्यापासून पुन्हा मालवाहतुकीचे दर वाढवू शकतात..
उद्योग क्षेत्रातील जाणकारांनी निदर्शनास आणून दिले आहे की, पहिल्या तिमाहीच्या तुलनेत दुसऱ्या तिमाहीत बाजाराच्या कामगिरीत सुधारणेची चिन्हे दिसत असली तरी, प्रत्यक्ष मागणीत लक्षणीय सुधारणा झालेली नाही आणि यामागील काही कारणांमध्ये चीनमधील आगामी कामगार दिनाच्या सुट्टीमुळे लवकर होणाऱ्या पाठवणीचा उच्चांकी कालावधी समाविष्ट आहे.ताज्या बातम्याअमेरिकेच्या पश्चिमेकडील बंदरांवरील गोदी कामगारांनी आपले काम मंदावले आहे. जरी याचा टर्मिनलच्या कामकाजावर परिणाम झाला नसला तरी, यामुळे काही मालकांनी सक्रियपणे माल पाठवण्यास सुरुवात केली. अमेरिकेतील मालवाहतूक दरांमधील सध्याची वाढ आणि कंटेनर शिपिंग कंपन्यांकडून मालवाहतुकीच्या क्षमतेत केलेले समायोजन, याकडे मे महिन्यात लागू होणाऱ्या नवीन एक वर्षाच्या दीर्घकालीन कराराची किंमत स्थिर करण्यासाठी शिपिंग कंपन्या वाटाघाटी करण्याचा सर्वतोपरी प्रयत्न करत असल्याचेही पाहिले जाऊ शकते.
असे समजले जाते की, नवीन वर्षात यूएस लाईनच्या कंटेनर मालवाहतूक दरावरील दीर्घकालीन कराराच्या वाटाघाटींसाठी मार्च ते एप्रिल हा काळ महत्त्वाचा असतो. परंतु या वर्षी, स्पॉट मालवाहतूक दर मंदावल्यामुळे, मालक आणि शिपिंग कंपनी यांच्यातील वाटाघाटींमध्ये मोठे मतभेद दिसून आले. शिपिंग कंपनीने पुरवठा कमी करून स्पॉट मालवाहतूक दर वाढवला, आणि किंमत कमी न करण्याचा त्यांचा आग्रह कायम राहिला. १५ एप्रिल रोजी, शिपिंग कंपनीने एकापाठोपाठ एक यूएस लाईनच्या दरवाढीची पुष्टी केली, आणि ही दरवाढ प्रति FEU सुमारे ६०० यूएस डॉलर इतकी होती, जी या वर्षीची पहिलीच वेळ होती. ही दरवाढ प्रामुख्याने हंगामी मालवाहतूक आणि बाजारातील तातडीच्या मागण्यांमुळे झाली आहे. मालवाहतूक दरांमध्ये पुन्हा तेजी येण्याची ही सुरुवात आहे की नाही, हे पाहणे बाकी आहे.
जागतिक व्यापार संघटनेने (WTO) ५ एप्रिल रोजी प्रसिद्ध केलेल्या ताज्या "जागतिक व्यापार दृष्टिकोन आणि सांख्यिकीय अहवाला" मध्ये नमूद केले आहे की: जागतिक परिस्थितीची अस्थिरता, उच्च चलनवाढ, कठोर चलनविषयक धोरण आणि वित्तीय बाजारपेठा यांसारख्या अनिश्चिततेमुळे प्रभावित होऊन, यावर्षी जागतिक वस्तू व्यापाराचे प्रमाण वाढण्याची अपेक्षा आहे. हा दर गेल्या १२ वर्षांतील २.६ टक्के सरासरीपेक्षा कमी राहील.
डब्ल्यूटीओचा अंदाज आहे की, पुढील वर्षी जागतिक जीडीपीमध्ये सुधारणा झाल्यामुळे, आशावादी परिस्थितीत जागतिक व्यापाराच्या वाढीचा दर ३.२% पर्यंत पुन्हा वाढेल, जो भूतकाळातील सरासरी पातळीपेक्षा जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, डब्ल्यूटीओला आशा आहे की चीनच्या महामारी प्रतिबंधक धोरणातील शिथिलतेमुळे ग्राहकांची मागणी वाढेल, व्यापारी घडामोडींना चालना मिळेल आणि जागतिक वस्तूंच्या व्यापारात वाढ होईल.
प्रत्येक वेळीसेंघोर लॉजिस्टिक्सउद्योग क्षेत्रातील किमतींमधील बदलांविषयी माहिती मिळताच, आम्ही ग्राहकांना शक्य तितक्या लवकर सूचित करू, जेणेकरून तात्पुरता अतिरिक्त खर्च टाळण्यासाठी त्यांना आगाऊ शिपिंगची योजना आखण्यास मदत होईल. स्थिर शिपिंग जागा आणि परवडणारी किंमत ही काही कारणे आहेत ज्यामुळे ग्राहक आम्हाला निवडतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: २१ एप्रिल २०२३
