Keçən ildən bəri kəskin şəkildə aşağı düşən konteyner daşımaları bazarı bu ilin mart ayında əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşma göstərmiş kimi görünür. Son üç həftə ərzində konteyner daşımalarının qiymətləri davamlı olaraq artıb və Şanxay Konteynerləşdirilmiş Yük Daşımaları İndeksi (SCFI) 10 həftədən sonra ilk dəfə min ballıq həddə qayıdıb və iki ilin ən böyük həftəlik artımını müəyyən edib.
Şanxay Gəmiçilik Birjasının açıqladığı son məlumatlara görə, SCFI indeksi ötən həftə 76,72 baldan 1033,65 bal səviyyəsinə yüksəlməyə davam edərək yanvar ayının ortalarından bəri ən yüksək səviyyəyə çatıb.ABŞ Şərq Xəttivə ABŞ Qərb Xətti ötən həftə kəskin şəkildə canlanmağa davam etsə də, Avropa Xəttinin yük daşımaları qiyməti artmaqdan düşməyə doğru dəyişdi. Eyni zamanda, bazar xəbərləri göstərir ki, ABŞ-Kanada xətti və digər bəzi marşrutlar...Latın Amerikasıxətt ciddi yer çatışmazlığı ilə üzləşib vəGəmiçilik şirkətləri may ayından etibarən yükdaşıma tariflərini yenidən artıra bilərlər.
Sənaye mütəxəssisləri qeyd etdilər ki, ikinci rübdə bazar göstəriciləri birinci rüblə müqayisədə yaxşılaşma əlamətləri göstərsə də, faktiki tələbat əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmamışdır və bəzi səbəblər Çində qarşıdan gələn Əmək Günü tətilinin yaratdığı erkən daşınmaların pik dövrü ilə əlaqədardır. O cümlədənson xəbərlərABŞ-ın qərbindəki limanlarda dok işçilərinin işlərini ləngitdiklərini bildirdilər. Bu, terminalın işinə təsir etməsə də, bəzi yük sahiblərinin aktiv şəkildə gəmiçilik etməsinə səbəb oldu. ABŞ xəttində yük daşımalarının hazırkı mərhələsindəki dirçəliş və konteyner daşıma şirkətləri tərəfindən daşıma tutumunun tənzimlənməsi, gəmiçilik şirkətlərinin may ayında qüvvəyə minəcək yeni bir illik uzunmüddətli müqavilə qiymətini sabitləşdirmək üçün əllərindən gələni etdikləri kimi də qəbul edilə bilər.
Mart-aprel aylarının yeni ildə ABŞ xəttinin konteyner yükdaşıma haqqı ilə bağlı uzunmüddətli razılaşmanın danışıqları üçün vaxt nöqtəsi olduğu başa düşülür. Lakin bu il spot yükdaşıma haqqının ləng getməsi ilə yük sahibi ilə gəmiçilik şirkəti arasında danışıqlarda böyük fərq var. Gəmiçilik şirkəti təchizatı sərtləşdirdi və spot yükdaşıma haqqını artırdı ki, bu da onların qiyməti aşağı salmamaqda israrlı olmasına səbəb oldu. 15 apreldə gəmiçilik şirkəti ABŞ xəttinin qiymət artımını bir-birinin ardınca təsdiqlədi və qiymət artımı bu il ilk dəfə olaraq FEU üçün təxminən 600 ABŞ dolları təşkil etdi. Bu artım əsasən mövsümi daşımalar və bazardakı təcili sifarişlərlə bağlıdır. Bunun yükdaşıma haqlarında dirçəlişin başlanğıcını təmsil edib-etmədiyini hələlik görmək lazımdır.
ÜTT 5 apreldə açıqladığı son "Qlobal Ticarət Perspektivləri və Statistik Hesabatı"nda qeyd edib: Dünya vəziyyətinin qeyri-sabitliyi, yüksək inflyasiya, sərt pul siyasəti və maliyyə bazarları kimi qeyri-müəyyənliklərdən təsirlənən qlobal əmtəə ticarəti həcminin bu il artacağı gözlənilir. Bu nisbət son 12 ildəki 2,6 faizlik orta səviyyədən aşağı qalacaq.
ÜTT proqnozlaşdırır ki, gələn il qlobal ÜDM-in bərpası ilə qlobal ticarət həcminin artım tempi nikbin şəraitdə 3,2%-ə yüksələcək ki, bu da əvvəlki orta səviyyədən yüksəkdir. Bundan əlavə, ÜTT Çinin pandemiya qarşısının alınması siyasətinin yumşaldılmasının istehlakçı tələbatını azaltacağına, ticarət fəaliyyətlərini təşviq edəcəyinə və qlobal əmtəə ticarətini artıracağına nikbin yanaşır.
Hər dəfəSenghor LogisticsSənaye qiymət dəyişiklikləri barədə məlumat aldıqda, müvəqqəti əlavə xərclərdən qaçınmaq üçün əvvəlcədən çatdırılma planları hazırlamağa kömək etmək məqsədilə müştərilərə mümkün qədər tez məlumat verəcəyik. Sabit çatdırılma sahəsi və münasib qiymət müştərilərin bizi seçməsinin səbəblərindən biridir.
Yazı vaxtı: 21 aprel 2023
