Змены фрахтавых ставак у канцы чэрвеня 2025 года і аналіз фрахтавых ставак у ліпені
З надыходам пікавага сезону і высокім попытам рост цэн суднаходнымі кампаніямі, здаецца, не спыніўся.
У пачатку чэрвеня MSC абвясціла аб новых тарыфах на перавозкі з Далёкага Усходу ў Паўночную...Еўропа, Міжземнае і Чорнае мора ўступяць у сілу з15 чэрвеняКошт перавозак 20-футавых кантэйнераў у розных партах павялічыўся прыкладна на 300–750 долараў ЗША, а кошт перавозак 40-футавых кантэйнераў — прыкладна на 600–1200 долараў ЗША.
Суднаходная кампанія Maersk абвясціла, што з 16 чэрвеня даплата за марскія перавозкі ў пікавы сезон па маршрутах з Далёкага Усходу Азіі ў Міжземнамор'е будзе зменшана да 500 долараў ЗША за 20-футавыя кантэйнеры і 1000 долараў ЗША за 40-футавыя кантэйнеры. Даплата за пікавы сезон для маршрутаў з мацерыковага Кітая, Ганконга, Кітая і Тайваня, Кітая ў...Паўднёвая Афрыкаі Маўрыкій складае 300 долараў ЗША за 20-футавы кантэйнер і 600 долараў ЗША за 40-футавы кантэйнер. Даплата пачне дзейнічаць з23 чэрвеня 2025 г.іМаршрут Тайвань-Кітай пачне дзейнічаць з 9 ліпеня 2025 года.
CMA CGM абвясціла, што з16 чэрвеня, з усіх азіяцкіх партоў ва ўсе паўночнаеўрапейскія парты, у тым ліку ў Вялікабрытанію і на ўсіх маршрутах з Партугаліі ў Фінляндыю/Эстонію, будзе спаганяцца даплата ў памеры 250 долараў за TEU у пікавы сезон.22 чэрвеня, з Азіі ў Мексіку, на заходняе ўзбярэжжа, будзе спаганяцца даплата ў памеры 2000 долараў за кантэйнер у пікавы сезонПаўднёвая Амерыка, заходняе ўзбярэжжа Цэнтральнай Амерыкі, усходняе ўзбярэжжа Цэнтральнай Амерыкі і Карыбскі басейн (акрамя французскіх заморскіх тэрыторый). З1 ліпеня, за кожны кантэйнер з Азіі на ўсходняе ўзбярэжжа Паўднёвай Амерыкі будзе спаганяцца дадатковая даплата ў памеры 2000 долараў у пікавы сезон.
Пасля таго, як у маі тарыфная вайна паміж Кітаем і ЗША спынілася, многія суднаходныя кампаніі паступова пачалі павышаць тарыфы на дастаўку. З сярэдзіны чэрвеня суднаходныя кампаніі абвясцілі аб спагнанні дадатковых збораў за пікавы сезон, што таксама азначае надыход пікавага сезона міжнароднай лагістыкі.
Цяперашняя дынаміка росту кантэйнерных перавозак відавочная, прычым дамінуюць азіяцкія парты, прычым 14 з 20 найбуйнейшых знаходзяцца ў Азіі, а 8 з іх — на Кітай. Шанхай захоўвае свае лідзіруючыя пазіцыі; Нінбо-Чжоушань працягвае развівацца дзякуючы падтрымцы хуткага развіцця электроннай камерцыі і экспартнай дзейнасці;Шэньчжэньзастаецца важным портам у Паўднёвым Кітаі. Еўропа аднаўляецца, прычым Ратэрдам, Антверпен-Бруге і Гамбург дэманструюць аднаўленне і рост, што павышае ўстойлівасць лагістыкі Еўропы.Паўночная Амерыказначна расце, прычым прапускная здольнасць кантэйнераў на маршрутах у Лос-Анджэлесе і Лонг-Біч значна павялічваецца, што адлюстроўвае аднаўленне спажывецкага попыту ў ЗША.
Такім чынам, пасля аналізу робіцца выснова, штоіснуе верагоднасць павелічэння кошту дастаўкі ў ліпеніНа гэта ў асноўным уплываюць такія фактары, як рост попыту ў кітайска-амерыканскім гандлі, павелічэнне ставак дастаўкі суднаходнымі кампаніямі, надыход пікавага сезона лагістыкі і абмежаваныя магчымасці дастаўкі. Вядома, гэта таксама залежыць ад рэгіёна. Існуе таксамаверагоднасць зніжэння ставак перавозак у ліпені, паколькі набліжаецца тэрмін дзеяння тарыфаў ЗША, і аб'ём тавараў, якія пастаўляюцца на ранняй стадыі для выкарыстання перыяду тарыфнага буфера, таксама зменшыўся.
Аднак варта таксама адзначыць, што рост попыту, дэфіцыт магутнасцей, канфлікты паміж працоўнай сілай і капіталам і іншыя нестабільныя прычыны прывядуць да перагрузкі партоў і затрымак, тым самым павялічваючы выдаткі і час лагістыкі, уплываючы на ланцужок паставак і прыводзячы да таго, што выдаткі на дастаўку застануцца на высокім узроўні.
Senghor Logistics працягвае арганізоўваць перавозкі грузаў для кліентаў і прадастаўляць найлепшыя міжнародныя лагістычныя рашэнні. Запрашаем васзвярніцеся да насі паведаміце нам пра свае патрэбы.
Час публікацыі: 11 чэрвеня 2025 г.
