जून २०२५ च्या अखेरीस होणारे मालवाहतूक दरांमधील बदल आणि जुलै महिन्यातील मालवाहतूक दरांचे विश्लेषण
ऐन हंगामाची सुरुवात आणि प्रचंड मागणी असूनही, मालवाहतूक कंपन्यांची दरवाढ थांबलेली दिसत नाही.
जूनच्या सुरुवातीला, MSC ने सुदूर पूर्वेकडून उत्तरेकडील भागापर्यंतच्या नवीन मालवाहतूक दरांची घोषणा केली.युरोपभूमध्य आणि काळा समुद्र यांपासून प्रभावी होतील१५ जूनवेगवेगळ्या बंदरांमध्ये २०-फूट कंटेनरचे दर सुमारे ३०० ते ७५० अमेरिकी डॉलरने, तर ४०-फूट कंटेनरचे दर सुमारे ६०० ते १,२०० अमेरिकी डॉलरने वाढले आहेत.
मेर्स्क शिपिंग कंपनीने जाहीर केले की, १६ जूनपासून, सुदूर पूर्व आशिया ते भूमध्यसागरीय मार्गांसाठी सागरी मालवाहतुकीचा पीक सीझन अधिभार २०-फूट कंटेनरसाठी ५०० अमेरिकी डॉलर आणि ४०-फूट कंटेनरसाठी १,००० अमेरिकी डॉलर इतका समायोजित केला जाईल. मुख्य भूभाग चीन, हाँगकाँग (चीन) आणि तैवान (चीन) ते...दक्षिण आफ्रिकाआणि मॉरिशसमध्ये २०-फूट कंटेनरसाठी ३०० अमेरिकी डॉलर आणि ४०-फूट कंटेनरसाठी ६०० अमेरिकी डॉलर आहे. हा अधिभार पासून लागू होईल.२३ जून, २०२५आणितैवान, चीन मार्ग ९ जुलै २०२५ पासून लागू होईल..
CMA CGM ने जाहीर केले की पासून१६ जूनसर्व आशियाई बंदरांपासून सर्व उत्तर युरोपीय बंदरांपर्यंत, ज्यामध्ये यूके आणि पोर्तुगालहून फिनलंड/एस्टोनियाकडे जाणाऱ्या सर्व मार्गांचा समावेश आहे, प्रति TEU $250 चा पीक सीझन अधिभार आकारला जाईल.२२ जूनआशियातून मेक्सिकोच्या पश्चिम किनारपट्टीपर्यंत, प्रत्येक कंटेनरमागे $2,000 चा पीक सीझन अधिभार आकारला जाईल.दक्षिण अमेरिकामध्य अमेरिकेचा पश्चिम किनारा, मध्य अमेरिकेचा पूर्व किनारा आणि कॅरिबियन (फ्रेंच परदेशातील प्रदेश वगळून). पासून१ जुलैआशियातून दक्षिण अमेरिकेच्या पूर्व किनाऱ्याकडे जाणाऱ्या प्रत्येक कंटेनरसाठी $2,000 चा पीक सीझन अधिभार आकारला जाईल.
मे महिन्यात चीन-अमेरिका शुल्क युद्ध निवळल्यापासून, अनेक शिपिंग कंपन्यांनी हळूहळू शिपिंग दरात वाढ करण्यास सुरुवात केली आहे. जूनच्या मध्यापासून, शिपिंग कंपन्यांनी पीक सीझन सरचार्ज आकारण्याची घोषणा केली आहे, जे आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्सच्या पीक सीझनच्या आगमनाची नांदी देखील आहे.
कंटेनर शिपिंगची सध्याची वाढती गती स्पष्ट आहे, ज्यात आशियाई बंदरांचे वर्चस्व आहे, पहिल्या २० पैकी १४ बंदरे आशियामध्ये आहेत आणि त्यापैकी ८ चीनची आहेत. शांघाय आपले अग्रगण्य स्थान कायम राखत आहे; वेगवान ई-कॉमर्स आणि निर्यात घडामोडींच्या पाठिंब्याने निंगबो-झोउशानची वाढ सुरू आहे;शेन्झेनदक्षिण चीनमधील एक महत्त्वाचे बंदर म्हणून कायम आहे. युरोप सावरत असून, रॉटरडॅम, अँटवर्प-ब्रुज आणि हॅम्बर्ग सुधारणा व वाढ दर्शवत आहेत, ज्यामुळे युरोपची लॉजिस्टिक्स लवचिकता वाढत आहे.उत्तर अमेरिकालॉस एंजेलिस आणि लाँग बीच मार्गांवरील कंटेनर वाहतुकीत लक्षणीय वाढ होत असून, ही वाढ जोरदार आहे, जे अमेरिकन ग्राहकांच्या मागणीतील पुनरुत्थान दर्शवते.
म्हणून, विश्लेषणानंतर असा निष्कर्ष निघतो कीजुलैमध्ये वाहतूक खर्चात वाढ होण्याची शक्यता आहे.यावर प्रामुख्याने चीन-अमेरिका व्यापाराच्या मागणीतील वाढ, मालवाहतूक कंपन्यांकडून मालवाहतूक दरात होणारी वाढ, लॉजिस्टिक्सच्या सर्वाधिक गर्दीच्या हंगामाचे आगमन आणि मालवाहतुकीच्या क्षमतेची कमतरता यांसारख्या घटकांचा परिणाम होतो. अर्थात, हे प्रदेशावरही अवलंबून असते. याशिवायजुलैमध्ये मालवाहतुकीचे दर कमी होण्याची शक्यता आहे.कारण अमेरिकेच्या शुल्क आकारणीची अंतिम मुदत जवळ येत आहे आणि शुल्क सवलतीच्या कालावधीचा फायदा घेण्यासाठी सुरुवातीच्या टप्प्यात पाठवण्यात येणाऱ्या मालाचे प्रमाणही कमी झाले आहे.
तथापि, हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की मागणीतील वाढ, क्षमतेची कमतरता, कामगार-भांडवल संघर्ष आणि इतर अस्थिर कारणांमुळे बंदरांवर गर्दी आणि विलंब होईल, त्यामुळे लॉजिस्टिक्सचा खर्च आणि वेळ वाढेल, पुरवठा साखळीवर परिणाम होईल आणि शिपिंगचा खर्च उच्च पातळीवर राहील.
सेंघोर लॉजिस्टिक्स ग्राहकांसाठी मालवाहतुकीची व्यवस्था करणे आणि सर्वोत्तम आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदान करणे सुरू ठेवते. आपले स्वागत आहेआमच्याशी संपर्क साधाआणि तुमच्या गरजा आम्हाला कळवा.
पोस्ट करण्याची वेळ: ११ जून २०२५
