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2025年6月下旬の運賃改定と7月の運賃分析

繁忙期を迎え、需要が高まっているにもかかわらず、海運会社の値上げは止まらないようだ。

6月初旬、MSCは極東から北極圏への新たな貨物運賃を発表した。ヨーロッパ地中海と黒海では、6月15日各港における20フィートコンテナの料金は約300ドルから750ドル上昇し、40フィートコンテナの料金は約600ドルから1,200ドル上昇した。

マースク・シッピング・カンパニーは、6月16日から極東アジアから地中海への航路の海上貨物ピークシーズン追加料金を、20フィートコンテナで500米ドル、40フィートコンテナで1,000米ドルに調整すると発表した。中国本土、香港、台湾から南アフリカモーリシャスへの追加料金は、20フィートコンテナ1個あたり300米ドル、40フィートコンテナ1個あたり600米ドルです。追加料金は、2025年6月23日、そして台湾・中国ルートは2025年7月9日から施行される。.

CMA CGMは、6月16日ピークシーズンには、アジアのすべての港から北欧のすべての港（英国を含む）への輸送、およびポルトガルからフィンランド/エストニアへのすべての航路において、1 TEUあたり250ドルの追加料金が課されます。6月22日アジアからメキシコ、西海岸への輸送には、ピークシーズン料金としてコンテナ1個あたり2,000ドルの追加料金が課されます。南アメリカ中央アメリカ西海岸、中央アメリカ東海岸、カリブ海（フランス海外領土を除く）。7月1日アジアから南米東海岸へのコンテナ1個につき、繁忙期料金として2,000ドルの追加料金が課されます。

米中関税戦争が5月に緩和されて以来、多くの海運会社が徐々に運賃の値上げを開始している。6月中旬以降、海運会社は繁忙期割増料金の徴収を発表しており、これは国際物流の繁忙期到来を告げるものでもある。

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コンテナ輸送の現在の上昇傾向は明らかで、アジアの港が優勢であり、上位20港のうち14港がアジアに位置し、そのうち8港が中国にある。上海は首位の座を維持し、寧波・舟山港は急速な電子商取引と輸出活動の支援を受けて成長を続けている。深セン南シナ海における重要な港湾都市としての地位を維持している。ヨーロッパは回復基調にあり、ロッテルダム、アントワープ・ブルージュ、ハンブルクは回復と成長を示しており、ヨーロッパの物流の回復力を高めている。北米ロサンゼルス航路とロングビーチ航路のコンテナ取扱量は大幅に増加しており、これは米国の消費者需要の回復を反映している。この航路は力強く成長している。

したがって、分析の結果、次のことが推測される。7月には送料が値上がりする可能性があります主に米中貿易需要の増加、海運会社の運賃値上げ、物流ピークシーズンの到来、輸送能力の逼迫といった要因の影響を受けます。もちろん、地域によっても異なります。7月に貨物運賃が下がる可能性米国の関税期限が近づいているため、関税猶予期間を利用しようと早期に出荷された商品の量も減少している。

しかしながら、需要の増加、生産能力の不足、労働力と資本の対立、その他の不安定な要因によって港湾の混雑や遅延が発生し、物流コストと時間が増加し、サプライチェーンに影響を与え、輸送コストが高止まりする可能性があることにも留意すべきである。

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