Cambios en las tarifas de flete a finales de junio de 2025 y análisis de las tarifas de flete en julio.
Con la llegada de la temporada alta y la fuerte demanda, parece que las compañías navieras no han dejado de subir los precios.
A principios de junio, MSC anunció nuevas tarifas de flete desde el Lejano Oriente hasta el norte.EuropaEl Mediterráneo y el Mar Negro entrarán en vigor a partir de15 de junioLas tarifas de los contenedores de 20 pies en diferentes puertos han aumentado entre 300 y 750 dólares estadounidenses, y las tarifas de los contenedores de 40 pies han aumentado entre 600 y 1200 dólares estadounidenses.
Maersk Shipping Company anunció que a partir del 16 de junio, el recargo por temporada alta de flete marítimo para rutas desde el Lejano Oriente asiático al Mediterráneo se ajustará a: US$500 para contenedores de 20 pies y US$1,000 para contenedores de 40 pies. El recargo por temporada alta para rutas desde China continental, Hong Kong, China y Taiwán, China aSudáfricay Mauricio es de US$300 por contenedor de 20 pies y US$600 por contenedor de 40 pies. El recargo entrará en vigor a partir de23 de junio de 2025y elLa ruta Taiwán-China entrará en vigor a partir del 9 de julio de 2025..
CMA CGM anunció que desde16 de junioSe aplicará un recargo por temporada alta de 250 dólares por TEU desde todos los puertos asiáticos a todos los puertos del norte de Europa, incluido el Reino Unido y todas las rutas desde Portugal a Finlandia/Estonia.22 de junio, se cobrará un recargo de temporada alta de $2,000 por contenedor desde Asia a México, la costa oeste deSudamerica, la costa oeste de Centroamérica, la costa este de Centroamérica y el Caribe (excepto los territorios franceses de ultramar). Desde1 de julioSe aplicará un recargo por temporada alta de 2.000 dólares por cada contenedor que se transporte desde Asia hasta la costa este de Sudamérica.
Desde que la guerra arancelaria entre China y Estados Unidos se atenuó en mayo, muchas navieras han comenzado a aumentar gradualmente las tarifas de envío. Desde mediados de junio, las navieras han anunciado el cobro de recargos por temporada alta, lo que también anuncia la llegada de la temporada alta de la logística internacional.
El actual impulso alcista del transporte marítimo de contenedores es evidente, con los puertos asiáticos dominando, ya que 14 de los 20 principales se encuentran en Asia, y China representa 8 de ellos. Shanghái mantiene su posición de liderazgo; Ningbo-Zhoushan continúa creciendo gracias al rápido auge del comercio electrónico y las actividades de exportación;ShenzhenSigue siendo un puerto importante en el sur de China. Europa se está recuperando, y Rotterdam, Amberes-Brujas y Hamburgo muestran recuperación y crecimiento, lo que refuerza la resiliencia logística de Europa.América del norteestá experimentando un fuerte crecimiento, con un aumento significativo en el volumen de contenedores en las rutas de Los Ángeles y Long Beach, lo que refleja la recuperación de la demanda de los consumidores estadounidenses.
Por lo tanto, tras el análisis, se infiere queExiste la posibilidad de un aumento en los costos de envío en julio.Se ve afectado principalmente por factores como el crecimiento de la demanda comercial entre China y Estados Unidos, el aumento de las tarifas de envío por parte de las compañías navieras, la llegada de la temporada alta de logística y la escasez de capacidad de envío. Por supuesto, esto también depende de la región. También existeExiste la posibilidad de que las tarifas de flete bajen en julio., porque se acerca la fecha límite para la imposición de aranceles en Estados Unidos, y el volumen de mercancías enviadas en la fase inicial para aprovechar el período de gracia arancelario también ha disminuido.
Sin embargo, también cabe señalar que el aumento de la demanda, la escasez de capacidad, los conflictos entre trabajadores y capitales y otras razones de inestabilidad provocarán congestión y retrasos en los puertos, lo que aumentará los costes y el tiempo de logística, afectará a la cadena de suministro y hará que los costes de transporte marítimo se mantengan en un nivel elevado.
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Fecha de publicación: 11 de junio de 2025
