Чырвонае мора, якое з'яўляецца «горлам» міжнароднага суднаходства, стварыла сур'ёзныя праблемы для глабальнага ланцужка паставак.
У цяперашні час наступствы крызісу ў Чырвоным моры, такія якрост выдаткаў, перапынкі ў пастаўках сыравіны і падаўжэнне тэрмінаў пастаўкі, паступова з'яўляюцца.
24-га чысла S&P Global абвясціла аб выніках брытанскага сукупнанага індэкса менеджэраў па закупках за студзень. У справаздачы S&P адзначыла, што пасля пачатку крызісу ў Чырвоным моры найбольш пацярпеў ланцужок паставак вытворчасці.
У студзені графікі перавозак кантэйнерных грузаў былі ў цэлым падоўжаны, ітэрміны дастаўкі пастаўшчыкоў зведалі найбольшае падаўжэннез верасня 2022 года.
Але ведаеце што? Порт Дурбана ўПаўднёвая Афрыказнаходзіцца ў стане доўгатэрміновай перагрузкі. Дэфіцыт пустых кантэйнераў у экспартных цэнтрах Азіі стварае новыя праблемы, што прымушае перавозчыкаў патэнцыйна дадаваць судны, каб паменшыць дэфіцыт. Акрамя таго, у будучыні ў Кітаі могуць назірацца шырокамаштабныя затрымкі ў перавозках і дэфіцыт кантэйнераў.
З-за дэфіцыту суднаходных перавозак, выкліканага крызісам у Чырвоным моры, зніжэнне фрахтавых ставак было меншым, чым у папярэднія гады. Нягледзячы на гэта, з суднамі ўсё яшчэ абмежавана, і буйныя суднаходныя кампаніі ўсё яшчэ захоўваюць суднаходныя магутнасці ў міжсезонне, каб справіцца з дэфіцытам суднаў на рынку. Глабальная стратэгія суднаходства па скарачэнні рэйсаў працягваецца.Паводле статыстыкі, на працягу пяці тыдняў з 26 лютага па 3 сакавіка было адменена 99 з 650 запланаваных рэйсаў, прычым узровень адмены склаў 15%.
Напярэдадні кітайскага Новага года суднаходныя кампаніі прынялі шэраг карэкціруючых мер, у тым ліку скарацілі рэйсы і паскорылі плаванні, каб паменшыць збоі, выкліканыя дыверсіямі ў Чырвоным моры. Збоі ў суднаходстве і рост выдаткаў, магчыма, дасягнулі піку, паколькі попыт паступова змяншаецца пасля кітайскага Новага года і ўводзяць у эксплуатацыю новыя судны, што дадае дадатковыя магутнасці.
Аледобрыя навінызаключаецца ў тым, што кітайскія гандлёвыя караблі цяпер могуць бяспечна праходзіць праз Чырвонае мора. Гэта таксама дабраславеньне ў няшчасці. Таму для тавараў з тэрміновай дастаўкай, акрамя забеспячэннячыгуначныя перавозкіз Кітая ў Еўропу, для тавараў уБлізкі УсходSenghor Logistics можа выбраць іншыя парты заходу, такія якДамам, Дубайі г.д., а затым адпраўляць з тэрмінала для наземнай перавозкі.
Час публікацыі: 29 студзеня 2024 г.
