Essendo il "punto nevralgico" del trasporto marittimo internazionale, la situazione di tensione nel Mar Rosso ha posto serie sfide alla catena di approvvigionamento globale.
Attualmente, l'impatto della crisi del Mar Rosso, come ad esempioAumento dei costi, interruzioni nella fornitura di materie prime e tempi di consegna più lunghistanno emergendo gradualmente.
Il Mar Rosso è un'importante via navigabile che collega l'Asia,EuropaEAfricaA causa della crisi del Mar Rosso, le compagnie di navigazione hanno dovuto modificare le rotte e, sin dall'inizio del conflitto, le navi portacontainer sono state deviate intorno al Capo di Buona Speranza.I costi del trasporto marittimo sono aumentati in modo significativo.
Il 24, S&P Global ha pubblicato l'indice composito dei responsabili degli acquisti (PMI) del Regno Unito per il mese di gennaio. Nel rapporto, S&P ha scritto che, in seguito allo scoppio della crisi del Mar Rosso, la catena di approvvigionamento manifatturiera è stata la più colpita.
I programmi di spedizione del trasporto merci in container sono stati generalmente estesi a gennaio eI tempi di consegna dei fornitori hanno subito la maggiore estensioneda settembre 2022.
Ma sai una cosa? Il porto di Durban inSudafricaIl settore si trova in una situazione di congestione cronica. La carenza di container vuoti negli hub di esportazione asiatici pone nuove sfide, spingendo le compagnie di navigazione ad aggiungere navi per alleviare la penuria. Inoltre, in futuro potrebbero verificarsi ritardi diffusi nelle spedizioni e carenze di container in Cina.
A causa della carenza di navi dovuta alla crisi del Mar Rosso, il calo delle tariffe di trasporto è stato inferiore rispetto agli anni precedenti. Nonostante ciò, la disponibilità di navi rimane limitata e le principali compagnie di navigazione mantengono la capacità di trasporto anche in bassa stagione per far fronte alla scarsità di navi sul mercato. La strategia globale di riduzione delle partenze prosegue.Secondo le statistiche, nelle cinque settimane comprese tra il 26 febbraio e il 3 marzo, 99 delle 650 partenze programmate sono state cancellate, con un tasso di cancellazione del 15%.
In vista del Capodanno cinese, le compagnie di navigazione hanno adottato una serie di misure di adeguamento, tra cui la riduzione della durata dei viaggi e l'accelerazione delle partenze, per mitigare i disagi causati dalle deviazioni nel Mar Rosso. I disagi al trasporto marittimo e l'aumento dei costi potrebbero aver raggiunto il picco con il graduale calo della domanda dopo il Capodanno cinese e l'entrata in servizio di nuove navi, che aumentano la capacità disponibile.
Ma ilbuone notizieè che le navi mercantili cinesi ora possono attraversare in sicurezza il Mar Rosso. Anche questa è una benedizione nella sfortuna. Pertanto, per le merci con tempi di consegna urgenti, oltre a forniretrasporto ferroviariodalla Cina all'Europa, per le merci destinate all'Medio Oriente, Senghor Logistics può scegliere altri porti di scalo, comeDammam, Dubai, ecc., e poi spedire dal terminal per il trasporto via terra.
Data di pubblicazione: 29 gennaio 2024
