ডাব্লিউসিএ আন্তর্জাতিক সমুদ্র ও আকাশপথে ডোর-টু-ডোর ব্যবসার উপর মনোযোগ দিন
সেনঘোর লজিস্টিকস
banenr88

সংবাদ

আন্তর্জাতিক নৌপরিবহনের ‘মুখোমুখি’ হিসেবে লোহিত সাগরের উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতি বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে গুরুতর চ্যালেঞ্জ সৃষ্টি করেছে।

বর্তমানে, লোহিত সাগর সংকটের প্রভাব, যেমনক্রমবর্ধমান খরচ, কাঁচামালের সরবরাহ বিঘ্ন এবং দীর্ঘ ডেলিভারি সময়ক্রমান্বয়ে প্রকাশ পাচ্ছে।

লোহিত সাগর এশিয়াকে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ জলপথ,ইউরোপএবংআফ্রিকালোহিত সাগর সংকটের প্রভাবে শিপিং কোম্পানিগুলোকে তাদের পথ পরিবর্তন করতে হয়েছে এবং এই সংঘাতের পর থেকে কন্টেইনার জাহাজগুলোকে কেপ অফ গুড হোপ ঘুরে অন্য পথে পাঠানো হচ্ছে।সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

২৪ তারিখে, এসঅ্যান্ডপি গ্লোবাল জানুয়ারি মাসের জন্য যুক্তরাজ্যের কম্পোজিট পারচেজিং ম্যানেজারস ইনডেক্স ঘোষণা করেছে। প্রতিবেদনে এসঅ্যান্ডপি লিখেছে যে, লোহিত সাগর সংকট শুরু হওয়ার পর উৎপাদন সরবরাহ শৃঙ্খল সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

জানুয়ারি মাসে সাধারণত কন্টেইনার মালবাহী জাহাজ চলাচলের সময়সূচী বাড়ানো হয়েছিল, এবংসরবরাহকারীর ডেলিভারির সময় সবচেয়ে বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।সেপ্টেম্বর ২০২২ থেকে।

কিন্তু আপনি জানেন কি? ডারবান বন্দরেদক্ষিণ আফ্রিকাদীর্ঘদিন ধরে একটি জট লেগে আছে। এশিয়ার রপ্তানি কেন্দ্রগুলোতে খালি কন্টেইনারের ঘাটতি নতুন চ্যালেঞ্জ তৈরি করছে, যা এই ঘাটতি মেটাতে পরিবহন সংস্থাগুলোকে আরও জাহাজ যুক্ত করতে প্ররোচিত করছে। এবং ভবিষ্যতে চীনে ব্যাপক জাহাজ চলাচলে বিলম্ব ও কন্টেইনারের ঘাটতি দেখা দিতে পারে।

লোহিত সাগর সংকটের কারণে জাহাজ সরবরাহের ঘাটতির ফলে, মালবাহী ভাড়ার হ্রাস আগের বছরগুলোর তুলনায় কম ছিল। তা সত্ত্বেও, জাহাজের সরবরাহ এখনও সীমিত, এবং প্রধান শিপিং কোম্পানিগুলো জাহাজের এই বাজার ঘাটতি মোকাবেলার জন্য অফ-সিজনেও তাদের জাহাজ চলাচল ক্ষমতা ধরে রাখছে। জাহাজ চলাচল কমানোর বৈশ্বিক শিপিং কৌশল অব্যাহত রয়েছে।পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২৬শে ফেব্রুয়ারি থেকে ৩রা মার্চ পর্যন্ত পাঁচ সপ্তাহে নির্ধারিত ৬৫০টি নৌযাত্রার মধ্যে ৯৯টি বাতিল করা হয়েছে, অর্থাৎ বাতিলের হার ১৫%।

চীনা নববর্ষের আগে, লোহিত সাগরে পথ পরিবর্তনের কারণে সৃষ্ট বিঘ্ন প্রশমিত করতে জাহাজ কোম্পানিগুলো সমুদ্রযাত্রার সময় কমানো এবং জাহাজ চলাচলের গতি বাড়ানোর মতো একাধিক সমন্বয়মূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে। চীনা নববর্ষের পর চাহিদা ধীরে ধীরে কমতে থাকায় এবং নতুন জাহাজ পরিষেবাতে আসায় অতিরিক্ত সক্ষমতা তৈরি হওয়ায়, জাহাজ চলাচলে বিঘ্ন ও ক্রমবর্ধমান খরচ সম্ভবত সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে।

কিন্তুসুসংবাদএর একটি কারণ হলো যে চীনা বাণিজ্যিক জাহাজগুলো এখন নিরাপদে লোহিত সাগর অতিক্রম করতে পারে। এটি দুর্ভাগ্যের মাঝে এক আশীর্বাদও বটে। অতএব, জরুরি ভিত্তিতে সরবরাহযোগ্য পণ্যের জন্য, প্রদানের পাশাপাশিরেল মালবাহীচীন থেকে ইউরোপে, পণ্যের জন্যমধ্যপ্রাচ্যসেনঘোর লজিস্টিকস অন্যান্য বন্দরও বেছে নিতে পারে, যেমনদাম্মাম, দুবাইইত্যাদি, এবং তারপর স্থলপথে পরিবহনের জন্য টার্মিনাল থেকে জাহাজে পাঠানো হয়।


পোস্ট করার সময়: ২৯ জানুয়ারি, ২০২৪