В какви случаи корабните компании ще изберат да пропуснат пристанища?
Претоварване на пристанището:
Дългосрочна тежка конгестия:В някои големи пристанища корабите ще чакат за акостиране дълго време поради прекомерен товарооборот, недостатъчни пристанищни съоръжения и ниска ефективност на пристанищната експлоатация. Ако времето за чакане е твърде дълго, това ще повлияе сериозно на графика на следващите рейсове. За да се гарантира цялостната ефективност на корабоплаването и стабилността на графика, корабните компании ще изберат да пропуснат пристанището. Например, международни пристанища катоСингапурПристанището и пристанището Шанхай са претърпели сериозни задръствания по време на пиковия обем на товарите или когато са били засегнати от външни фактори, което е принудило корабните компании да пропускат пристанищата.
Задръствания, причинени от извънредни ситуации:Ако има извънредни ситуации като стачки, природни бедствия и предотвратяване и контрол на епидемии в пристанищата, оперативният капацитет на пристанището ще спадне рязко и корабите няма да могат да акостират и да товарят и разтоварват товари нормално. Корабоплавателните компании също ще обмислят пропускане на пристанища. Например, южноафриканските пристанища някога бяха парализирани от кибератаки и корабоплавателните компании избраха да пропускат пристанища, за да избегнат закъснения.
Недостатъчен обем на товара:
Общият обем на товарите по маршрута е малък:Ако няма достатъчно търсене на товарни превози по определен маршрут, обемът на резервациите в дадено пристанище е далеч по-нисък от товароносимостта на кораба. От гледна точка на разходите, корабната компания ще прецени, че продължаването на акостирането в пристанището може да доведе до разхищение на ресурси, така че ще избере да пропусне пристанището. Тази ситуация е по-често срещана в някои по-малки, по-малко натоварени пристанища или маршрути в извън сезона.
Икономическата ситуация във вътрешността на пристанището претърпя големи промени:Икономическите условия във вътрешността на пристанището претърпяха големи промени, като например корекции в местната индустриална структура, икономическа рецесия и др., което доведе до значително намаляване на обема на вноса и износа на стоки. Корабоплавателната компания може също така да коригира маршрута според действителния обем на товара и да пропусне пристанището.
Проблеми на самия кораб:
Нужди от повреда или поддръжка на кораба:Корабът има повреда по време на пътуването и се нуждае от спешен ремонт или поддръжка, и не може да пристигне на планираното пристанище навреме. Ако времето за ремонт е дълго, корабната компания може да избере да пропусне пристанището и да отиде директно до следващото, за да намали въздействието върху последващите пътувания.
Нужди за разполагане на кораби:Съгласно общия план за експлоатация на кораба и договореността за разполагане, корабните компании трябва да концентрират определени кораби в конкретни пристанища или региони и могат да изберат да пропуснат някои пристанища, първоначално планирани за акостиране, за да изпращат кораби до необходимите места по-бързо.
Фактори на непреодолима сила:
Лошо време:При изключително лошо време, като напримертайфуни, проливни дъждове, гъста мъгла, замръзване и др., навигационните условия в пристанището са сериозно засегнати и корабите не могат да акостират и да работят безопасно. Корабарските компании могат само да изберат да пропуснат пристанищата. Тази ситуация се среща в някои пристанища, които са силно засегнати от климата, като например пристанищата в СевернаЕвропа, които често са засегнати от лошото време през зимата.
Война, политически сътресения и др.:Войни, политически сътресения, терористични дейности и др. в определени региони са застрашили функционирането на пристанищата или съответните държави и региони са въвели мерки за контрол на корабоплаването. За да гарантират безопасността на корабите и екипажите, корабните компании ще избягват пристанищата в тези региони и ще изберат да пропускат пристанищата.
Споразумения за сътрудничество и съюзи:
Корекция на маршрута на транспортния алианс:За да оптимизират оформлението на маршрута, да подобрят използването на ресурсите и оперативната ефективност, корабните съюзи, сформирани между корабните компании, ще коригират маршрутите на своите кораби. В този случай някои пристанища могат да бъдат премахнати от първоначалните маршрути, което ще накара корабните компании да пропускат пристанища. Например, някои корабни съюзи могат да препланират пристанищата на главните маршрути от Азия до Европа.Северна Америкаи др. според пазарното търсене и разпределението на капацитета.
Проблеми със сътрудничеството с пристанищата:Ако има конфликти или спорове между корабните компании и пристанищата по отношение на уреждането на такси, качеството на услугите и използването на съоръженията и те не могат да бъдат разрешени в краткосрочен план, корабните компании могат да изразят недоволство или да упражнят натиск, като пропускат пристанища.
In Сенгор Логистикс„Услугата ни ще бъде в крак с динамиката на маршрутите на корабната компания и ще обръщаме голямо внимание на плана за корекция на маршрута, за да можем предварително да подготвим контрамерки и обратна връзка с клиентите. Второ, ако корабната компания уведоми за пропускане на пристанището, ние също ще уведомим клиента за евентуални забавяния на товара. И накрая, ще предоставим на клиентите и предложения за избор на корабна компания въз основа на нашия опит, за да намалим риска от пропускане на пристанището.
Време на публикуване: 23 октомври 2024 г.
